Je pense que parmi vous certain comme moi vont avoir besoin d' un attelage or pour l' instant hormis chez dodge on ne trouve pas de fabricants d' attelage

Le prix de l' attelage + la pose chez dodge étant plutôt est-ce que l' un d' entre vous aurait des précisions à apporter que ce soit pour la marque ou le prix d' un attelage

Merci

Visiblement personne n' a de réponse ?

Bon je retourne me coucher

Ben déjà que la plupart des gens ici attend sa Caliber , tu penses ... pour un attelage ......

C 'est vrai comme beaucoup j' attends aussi et pendant cette attente je me renseigne sur les futurs équipements de mon jouet car autant au moment de signer le bon de commande j' étais pas trop impatient autant maintenant j' attends Noël encore plus que mes 2 gamins !!!!

Disons que le sujet sur l'attelage est lancé et pour apporter quleques precisions la marque Brinks est en train d' étudier l' attelage du caliber mais ne le commercialiserait que début 2007 mais pour l' instant pas de notion de prix

Attendons alors

J'ai fait monter des crochets d'attelage sur mes 4 précédents véhicules pour tracter une remorque avec un Zodiac.(Donc de poids inférieur à 500kg.) Je ferai équiper ma Calib' dès récéption (Plus qu'un mois ,mais c'est long..)
Je connais une adresse à NICE ou c'est 2 ou 3 fois moins cher car c'est un ferronier qui fabrique pose et connecte lui-meme .
Cela doit se trouver dans d'autres régions.

Sympa je vais me renseigner par içi

Salut Olive
je suis alle aujourd'hui au Mondial de l'auto et sur le stand Dodge j'ai demande une doc sur le Caliber (differente de celle que j'ai eu lors de l'achat de ma Caliber)et il y en accessoire un crochet d'attelage amovible au prix de 477e hors pose et en fixe a 237e toujours hors pose

Salut jojockes et merci mais j' ai la doc de dodge et visiblement les normes américaines sur les attelages sont différentes des européennes
Je m' explique :
d' après ce que l' on voit sur la doc l' embout de l' attelage dans lequel vient se fixer le crchet est de section carré or les crochets en France sont tenus avec 2 boulons et donc incompatibles avec l'attelage dodge et puis je trouve que 477 € hors pose c' est un peu excessif

Du coup et comme le disais très justement le dom's un peu plus haut on va attendre patiemment de recevoir notre joujou (vivement Noël )et on verra après ce que les accessoiristes vont nous pondre.

salut a tous j ai equipe ma caliber d un attelage dodge pas donne 860 euro sans la pose je voulai aussi les barres de toit mais j ai laisse tombe 275 euro et je ne les regrettre pas car lorsque j ai vu le systeme de fixation pas terrible
cali A +

Salut,
que veux-tu dire par "système de fixation pas terrible" concernant les barres de toit ?

860 €

Autant leurs véhicules sont pas chers autant les accessoires c'est du délire

Je trouve ce prix carrément excessif même si je dois reconnaître qu'il faudra bien que j' y passe puisque j'ai une remorque mais comme je le disais plus haut je vais attendre que les Brink Atlux ou autres se penchent sur le cas du calib'.

De toute façon le mien sera livré qu'en Février ça me laisse le temps d'économiser !!!

salut cyber 72 va voir dans la rubrique nouvelle barres de toit il y a des photos tu te rendra compte
A+

Salut à tous!!!
Je viens de faire poser un crochet d'attelage:
Il s'agit d'un petit garage à Nice qui fabrique sur mesure ,pose et connecte .
- Prix 350 euros pose comprise
- Boitier électronique inutile ,le multiplexage ne gene en rien les connexions.
- l'ensemble est assez voyant mais il peut fabriquer un modèle invisible pour un peu plus cher (Je n'ai pas demandé le prix).

Si certains sont intéressés:

Garage Saint Michel
avenue de la Californie
NICE

moi j'ai fait mettre un attelage chez ATNOR a Lomme dans le nord et j'ai payé 150€ pose comprise mais apparemment ils n'ont pas mis de faiseau electrique mais enfin ca ne me gene pas

a voir

150€ Z'ont pas oublié quelques chose là ça me paraît pas cher du tout

Le fautif dans tout cela semble être l'ordinateur de bord qui vérifie constamment la "quantité" de courant évoluant dans le circuit; s'il constate une consommation anormale (du genre: des feux en plus...), il coupe certains circuits afin de respecter certains seuils de sécurité.

quand je freine et met un clignotant:
il y a marqué sur l'ODB...changement feux arriere gauche.

Ca m'a l'air d'être un beau merdier ces attelages parce que sur tous ceux qui en ont un, y'en a pas un qui fonctionne correctement !!

Hello,
ben si... le mien fonctionne bien. Pas de messages bizarres, il commute bien l'anti-brouillard arrière de la vaoiture vers celui de la remorque, pas d'ampoules paresseuses, tout va bien, quoi!

Je pense qu'il faut au moins le faisceau électrique vendu chez Dodge (même si la ferraille vient d'ailleurs), pour éviter les soucis...

Ca me semble plus judicieux effectivement

J'ai laissé traîner mes oreilles ce matin à la concess et j'ai entendu un mécano qui disati que le montage d'un attalge de caliber se faisait les doigts dans le nez (tout juste une heure) et après mettre renseigner sur les taris (faisceau 230 € ferrure d'attelage 240 €) je trouve que les prix demandés pour le montage sont du vol tout simplement car si mes souvenirs sont bons j'ai lu dans plusieurs posts que le prix posé (chez Dodge) oscillait entre 850 et pas loin de 1000 € !!!! Ca fait cher la pose isn't it ????

Hello,
pour avoir monté le mien moi-même, je peux te dire :

monter la ferrure, effectivement, si tu ne cours pas après la douille de 19 qui s'est barrée derrière l'établi, c'est 45 minutes, il n'y a que 4 vis/écrous/rondelles de fixation.
Puis, fixer le système de rotule démontable : une petite découpe dans le pare-chocs, deux vis/écrous/rondelles à serrer, c'est fait en 15 minutes.

Le gros morceau, c'est le câblage électrique, et là, il m'a fallu, en prenant mon temps, en protègeant chaque pièce démontée, 2 "bonnes" heures pour démonter les garnitures arrières (coffre + côtés), poser le boitier additionnel, le relais, les alims, tirer les fils vers chaque feu arrière, repérer les couleurs de fils, faire les épissures (gaine thermo, cosses serties), puis faire courir le fil d'alimentation sous la voiture vers la batterie (faisceau 13 broches oblige).

Je pense qu'un pro mettra environ 45 minutes de moins (il a un pont pour travailler debout, passer le fil vers l'avant, etc.), mais guère moins...

Donc on résume :
particulier : ferraille 1 Heure, électricité 2 heures, soit 3 heures
pro : ferraille 45 minutes, électricité 1 heure 1/4, soit 2 heures.

Celui qui me monte ça en tout juste une heure, en utilisant le faisceau d'origine, il est pas né, parole de mécano averti.

Sans compter le professionnalisme et ça se paie.

A priori le faisceau d'origine Dodge serait (j'insiste sur le conditionnel) pourvu de broche spécifique qui permettrait de le brancher directement "au cul" d'un feu ar (dixit le magasinier) et petit précision je parlais d'un faisceau 7 broches n'ayant pas l'utilité d'un 13 il y a donc peut-être moins de boulot.

C'est du charabia pour moi c'est pourquoi des gens comme moi trouvent
normal de payer et n'ont pas le choix