Est ce possible de ré-hausser mon Ram juste avec des cales ?? c'est l'édition "Big Horn" , donc déja plus haut que la moyenne ...

Et je suis tomber sur cette vidéo qui me fait peur....

Les cales sa réhausse la caisse...pas le chassis !
Ensuite il y a une hauteur limite sinon faut changer des cables (freins, etc)

pinaben a écrit:

Les cales sa réhausse la caisse...pas le chassis !
Ensuite il y a une hauteur limite sinon faut changer des cables (freins, etc)

Merci pour ta réponse Pinaben , mais tu peux développer ? caisse et chassis ? j'ai des risques ?
J'ai vu ce genre de choses :

Moi je touche a rien âpre il passera plus dans le garage

En gros les cales vont entre la caisse et le chassis. Donc la caisse est plus haute mais la garde au sol n'a pas bougé. Pour gagner en garde au sol il faut changer les suspensions !
Imagines que tu désolidarise ta caisse du chassis et que t'y mettes des cales entre les deux.

Impec j'ai tout compris , merci  

Pour le look c'est pas mal...

Moi idem sergio mon antenne touche deja ma porte de garage . Pour un peu il ne rentrerait pas...obligé de changer de maison....

Salut,
J'ai posé des cales sur mon RAM 2010.
Si ça vous intéresse, je vous donne mon avis.
(1.5" arrière et 3.0" avant)
Ce sont les cotes maxi, au dessus il n'y a plus moyen de faire un géométrie juste.

Bien sur que ton avis nous intéresse !!
As tu remarqué une différence niveau comportement ?
J'ai recu mes cales , y a plus qu'a les monter .... j'ai choisi 1,5" a l'arrière et 3" a l'avant ;-)
Joli ton truck ;-)

Biloux a écrit:

Salut,
J'ai posé des cales sur mon RAM 2010.
Si ça vous intéresse, je vous donne mon avis.
(2.0" arrière et 3.0" avant)
Ce sont les cotes maxi, au dessus il n'y a plus moyen de faire un géométrie juste.

Une photo peut être ?

Salut a vous,
Je vous donne mon avis sur les cales.
Çà fait plus joli, c'est sur.
J'ai aussi retiré les marche-pieds (pour faire un look encore plus haut)
J'ai du faire une géométrie complète après.
Les cales avant se pose au dessus des ressorts, dans la cloche, a l’arrière elles se pose a la base des ressorts.
Cela ne se conduit plus vraiment pareil, suspension plus dure, confort Américain minimisé, légère glissade en virage sur sol dégradé, (ex: sur un rond-point le Ram tire un peu tout droit et puis glisse de l’arrière) tout cela reste gérable mais vaut mieux être sur prévenu.
Avec les 3.0" a l'avant je suis au maximum des réglages possible, d’après le garage qui a fait la géométrie.
Si vous avez une remorque il va falloir prévoir de rehausser aussi votre timon.
Pour le contrôle technique en Belgique, je ne sait pas encore si cela va passer, je le saurai en Février.
Autre "petit" problème..... les 3 ou 4 première fois ou vous allez descendre, ben vous allez plutôt tomber de votre Ram, surtout sans marche-pied.
Les photos vont suivre.

Bonne semaine a tous.

Salut,
Comme promis, quelques photos.
Pas sur que la différence soit évidente sur photo.
Ici c'est la difference sur l'avant.

Ici la différence sur l’arrière.

Je n'ai pas su mettre la photo de la mesure de depart: 98.5cm

Photos supplémentaire.

i love it !!