Rahhhhhhhh put********** ça me gave ça  

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Je copie colle l'article:

C’est le journal économique Les Echos qui lance un pavé dans la marre en annonçant que le bonus-malus va être encore durci en 2014
Après une forte revalorisation en 2012, le gouvernement n’arrive toujours pas à équilibrer les comptes du bonus-malus qui demeurent déficitaires. Résultat : un nouveau durcissement est à craindre l’an prochain avec comme objectif de récolter 100 millions d’euros. Cette mesure signifie en clair que le gouvernement envisage de taxer plus fortement les véhicules qui rejettent beaucoup de CO2. Ainsi, la tranche maximale actuellement pénalisée de 6 000 € pourrait passer à 8 000 € tout en voyant son seuil de CO2 se réduire à 200 g/km.
Mais ce n’est pas tout puisque le bonus pourrait être aussi impacté même si aucune décision définitive n’a encore été prise. Une annonce pourrait intervenir après la conférence environnementale de vendredi. La réduction, voire la suppression des petits bonus (200 & 550 €) sur les moteurs thermiques semble acquise car ils sont particulièrement coûteux pour le gouvernement (35 millions d’euros)
Autre mauvaise nouvelle, les véhicules dits « verts » pourraient être aussi impactés. C’est le cas notamment le cas des modèles électriques qui pourraient voir leur subvention réduire même si le but n’est pas de tuer le marché encore balbutiant. Conséquence, ce sont les hybrides qui pourraient faire les frais de cette opération.
Quelles que soient les décisions prises par le gouvernement, on peut toutefois s’interroger sur le timing choisi à l’heure où le marché automobile traverse une grave crise. Le durcissement du bonus-malus ne va pas dans le sens d’une relance du secteur.


Pouah, ma SuperBee semble s'éloigner un peu plus    

J'espère que ça ne deviendra pas réalité, malheureusement plus rien ne m'étonne dans ce pays  

8 000€ à donner à l'état ça fait plus que réfléchir...même 6 000€...bon je retourne bosser

Désolé si un sujet similaire existe, je n'ai pas fait de recherche  

C est que le marché automobile est malade .... DONC ... faut l achever !
C est vrai que ça ne touche pas trop nos constructeurs nationaux ...
Mais à terme, il n y aura plus de bonus non plus !
Tout ça ce sont les conséquences du Grenelle de ....la connerie  de l environnement ....

Y a une erreur dans l article....le seuil de déclenchement des 6000€ , bientôt 8000 est actuellement à 200g/km...il se pourrait que ce seuil baisse encore un poil ...

En complément .... =

Pas facile d'échapper au lourd système de malus automobile.... Le dispositif comporte peu d'exceptions, et ne comptez pas sur quelques petites astuces pour vous y soustraire, comme celle, par exemple, d'acquérir votre voiture à l'étranger. La loi prévoit en effet que ces véhicules sont soumis au malus au moment de leur immatriculation en France.
Seule petite concession accordée par le fisc, son montant sera réduit de 10 % par année écoulée à partir de la première mise en circulation à l'étranger (à partir du 1er janvier 2008) pour les occasions. Pour les quelques véhicules n'ayant pas fait l'objet de réception communautaire, l'administration a recours au bon vieux mécanisme du cheval fiscal, même si sa pertinence écologique est approximative. Le barème de la taxe débute dès 6 CV (800 €) et se termine avec les plus de 16 CV, qui paieront la coquette somme de 6 000 euros.

Pas question non plus d'échapper à la taxe additionnelle («surtaxe CO2») lors de l'établissement de la carte grise. Si votre voiture provient d'un pays de l'Union européenne, elle vous sera facturée au gramme près de CO2 (2 € par gramme entre 200 et 250 grammes de rejets par kilomètres, 4 € au-delà). Pour les véhicules non reçus à titre communautaire, là aussi le cheval fiscal est à nouveau sollicité (100 € de 10 à 15 CV, 300 après 16 CV).

À cette double peine s'ajoute encore, pour les entreprises, le cumul avec la taxe sur les sociétés, ainsi que, pour tout le monde, «la taxe annuelle sur la détention de véhicules particuliers polluants» d'un montant de 160 euros. Celle-ci s'applique dès 191 grammes de rejet de CO2. Ce chiffre est atteint, par exemple, par le monospace familial Ford S-Max 2 litres essence. À noter: les familles nombreuses (plus de trois enfants), qui bénéficient d'une minoration particulière pour le malus initial, ne sont pas exonérées du paiement de cette taxe annuelle. Et si le véhicule a été mis en circulation en 2009, année à partir de laquelle cet impôt s'applique rétroactivement, le seuil est de 250 grammes (245 grammes pour 2010 et 2011).

Pas concerné avec le ram...

  C'est abusé quand même!

L'un des problemes avec ce genre de dispositif c'est que pour inciter la majorite, ie attribuer un peu de bonus il faut beaucoup penaliser la tres tres faible minorite des voitures tres polluantes... c est un vrai casse tete aussi a équilibrer Et au final l'objectif ne peut etre atteint, dommage...

bof...c est juste une manière de ponctionner les automobilistes un peu plus, toujours plus...pour faire plaisir aux khmers verts ! (tu sais , ceux qui incitent à se servir de chaudière à bois...et qui produisent des micros particules bien plus dangereuses que les particules qui s échappent des FAP)

Pas cool en Chine Afrique et autre il se tape les fesse par terre
De la pollution ok il y a en moin des poubelles qui roule
Beaucoup moin avec les contrôle Tecnique qui lui aussi
Coûte un brat
Le débat peut être encore bien plus long ...
Je change pas de caise
Et quand la vignette sur les belle cilindree ;-(

hum...un malus moyen à 1500€...ça paye pas mal de CT à 80€ (qui a toute son utilité) ...