Hello

J'ai acheté une paire d'optique feux arrière leds US ici : http://www.ebay.com/itm/230827478210?item=230827478210&viewitem=&vxp=mtr


J'aurais dû bien les étudier avant la commande mais disons que j'étais pressé et ça ne m'a pas servi

Je présente ici les différences par rapport à nos modèles européens.

1 - D'abord le connecteur principal comporte 6 broches pour les nôtres et 5 pour le modèle US.

2 - Il manque un porte-lampe :



3 - Les leds ne concernent que les deux premières cases rouges, à partir du haut. La dernière case blanche du bas comporte une ampoule.

J'ai monté le feu arrière gauche, pour comparer avec le modèle d'origine, à droite.

Tous feux éteints :



Clignotants (j'ai mis Warning pour avoir gauche et droite en même temps) : ça clignote rouge au lieu d'orange, pour respecter notre réglementation européenne :



Veilleuses ou plus : on s'aperçoit que les 2 cases rouges du haut s'allument :



Recul (marche arrière) : pas de feux de recul sur le modèle US :



Anti-brouillard : sur le modèle US, il est à la place du feu de recul, et il éclaire blanc au lieu de rouge :



Concernant le feu STOP, il est bien sur la 1ère case rouge qui éclaire alors un peu plus fort.

Au niveau look d'eclairage, tu en penses quoi ? ca fais joli les leds, ca eclaire bien, ou ca vaut pas la peine de s'emmerder ?
pour le cligno rouge, c'est autorisé, donc pas de problèmes ...

comme andy, je pense que les blancs sont les reculs. C'est juste qu'ils ne sont pas connectés au meme endroit sur les us et sur les euros !
pour ton feu de brouillard :
vu que dans le 2eme rouge sont intégrés les cligno (donc comme si il y avait double filaments), est ce que c'est pareil dans le carré rouge du haut ?
Et si oui, n'est il pas possible de brancher l'AB la haut, en double comme sur les cligno ?

question : les ampoules du haut le permettent'elles ?
si oui, resisteraient elles en etant allumés en permanenece, et non juste en clignotant quelque fois ?
est ce legal de superposer l'AB, et donc de ne plus avoir les feux normaux ?

Sinon, j'ai pensé aussi a ajouté un 3eme feu stop, qui s'allumerait en permanence et pas juste en freinant, que tu mettrais en bas de la lunette arr. mais a l'interieur ! tu le fixes sur la garniture plastoc qu'on a l'interieur du coffre. je pense que la puissance lumineuse d'un stop est la meme qu'un AB

vous en pensez quoi les copains ?

Tout est parfait donc, sauf que tu dois inverser ton feu de recul.
Aux States c'est l'antibrouillard qui n'existe pas. En conservant tes nouveaux feux, il te faudra juste rajouter un antibrouillard discret sous le parechoc.

Les LEDs je trouve que cela vaut vachement la peine, ça éclaire beaucoup plus, net et précis.

j'ai eu le meme probleme quand j'avais acheter des feux ar leds pour ma 300c moi j'avais juste inversés les broches et rajouter une broche repris sur les anciens feux et ça à marché nikel car aux us pas de feux broulliards !!!!!!

Je comprend pas noelc... Sur le nitro, il manque un emplacement de porte ampoule, donc tu peux pas rajouter un AB

oui j'ai vu mais y'a pas moyen de faire un feux de recul d'un coté et de l'autre un AB??

Pourquoi pas ? Faut trouver une ampoule rouge assez puissante ... Ça existe ?

oui ça existe car je l'ai déjà fait y'a bien longtemps !! je crois de mémoire à norauto ou fert vert en 22w.

Moi je dirais......tu inverses les connexions marche AR et anti brouilard, donc, tu n'as plus d'AB. ET tu remets les feux d'origine pour passer au CT

Sauf que quand tu mets la marche AR tu n'a du jus sur aucune ampoules du pphare Led???

poupous31 a écrit:

pour le cligno rouge, c'est autorisé, donc pas de problèmes ...

J'avais oublié que le rouge est également autorisé, donc c'est bon de ce côté.

herisse a écrit:

Les LEDs je trouve que cela vaut vachement la peine, ça éclaire beaucoup plus, net et précis.

Tout à fait !

Sinon, c'est pas évident de mettre le feu de recul à la place de l'AB, il faut chercher quels fils allument quoi... mais c'est certainement possible... pour un connaisseur.

LaBuse a écrit:

il faut chercher quels fils allument quoi... mais c'est certainement possible... pour un connaisseur.

ca, c'est pas compliqué mais faut savoir utiliser un multimetre et avoir une ptiote connaissance en electricité

ceci dit, je pense a un truc, j'avais reperé sur le nitro d'un copain tous les fils pour y brancher un attelage...faudrait qu'il retrouve ces notes...ca pourrait etre utile !

Je lui envoie un MP....

Ptite question ...le boitier noir a quel rôle ??

levislip a écrit:

Ptite question ...le boitier noir a quel rôle ??

C'est un ballast pour les leds. Sans ça la centrale clignotants va déconner a mort

Ah super , merci beaucoup pour ta réponse ;-)

Hello,

J'ai récupéré mon Dodge Nitro ce Jeudi !!!

Cependant, il est équipé de feux arrières US (trop cool, ça gère je trouve !)
Le problème, c'est qu'après contrôle des optiques, je me suis aperçu que les feux de recul ne sont pas connectés... et qu'en plus, il y a des Leds qui ne fonctionnent pas sur le feu Gauche...

Avez-vous des tuyaux pour brancher les feux de recul afin qu'ils fonctionnent ?
Pensez-vous qu'il soit possible de changer les LED qui ne fonctionnent pas ?

Merci à vous !

Si ce n'est pas un ensemble complet et moulé , je pense que oui , mais il faut déposer les optiques dans un premier temps pour voir comment ils sont composés . Tu à deux vis sur le coté de l'optique quand le coffre est ouvert .

Oui, j'ai peur que ca soit moulé !
Il faudrait au pire que je rachete un jeu ou bien un coté si possible...

Mais bon, à la limite c'est pas urgent, contrairement aux feux de recul !

Salut les gars, j'ai le meme probleme que vous, j'ai des feux a leds us sur mon nitro, mais les feux de recule de marche pas et par la même occasion mes radar de recul non plus.

Avez vous trouveé une solution.

Cordialement