moi c'était
un pt cruiser
pontiac firebird
land rover frilander
chevrolet camaro
etc..................................

Avant j'avais une clio société 1.5dci 2003, waouh ca c'est de la caisse !

J'ai 26 ans et une seule ex voiture, avant roulais qu'en moto...

Bref, Caliber nikel, 140ch c'est sympa, super coupleux, souple, et y'a de la place.
Sans parler de la gueule !!!

avant mon futur dodge, j' ai encore mon 530d e39, j' ai eu, je vous mets pas tout car sinon j' y passe la nuit, mais un échantillon.
alfa 156 jtd sw
ml270 cdi
3x opel frontera limited
zafira design edition
vectra gts
ford mondeo tdci
806 2l turbo ess
ulysse jtd
espace td
astra f break
astra g break
kadett 2.0 gsi
bmw 323i e30 bte inversee
324d
325 tds touring
etc.........

et je m' abstiends pour les motos
juste R1
1000 ssie
s2r
zxr750
z1000
z750.
etc........

oh je me fais du mal en voyant le nombre, le budget carte grise que j' ai claqué

Notre véhicule précédent était l'inimitable Pt Cruiser 2.2 Crd Touring.
4 ans de bonheur et 90 000 kms sans le moindre souci.
Le Caliber nous plait beaucoup pour le moment, en espérant qu'il soit aussi fiable.

on a remplacé une ax gt volcane par lun caliber!
et le coupé mégane etant deja vendu en attendant un cabriolet (peut etre pt cruiser cab..)
avant y a eu r4 export, r5 gts, samba gls, ax gt, scirocco gti 16, range rover v8, bx gti 4x4...

bonsoir et bons voeux à tous !
J'ai eu 1 r14, 1 twingo et une mondeo 1
Rien à redire sur les trois

Pour ma part, dans l'ordre depuis 98:

- 405 MI16 (violente consommation, assurance, Puissance, PV)
- 405 SRI (Plus Sage)
- Mazda 323 1,6 16S (Plus costaud, plus fun)
- Audi 80 2,0 (Plus grande)
- Ibiza TDI (Plus économique)
- Polo 1,4 (Plus de tune)
- Caliber (Plus de gueule)
- Journey (Plus familiale)

Pour ma part depuis 1998,

Renault Fuego
Renault 9 (premiere diesel)
Fiat Tempra
Bmw 316i
Renault 21 5 portes
Bmw 318 tds touring
Bmw 320 d
Audi A4
Seat Toledo
Seat Altea
Opel Astra Gtc (la pire de toute)
Et la dernière ma caliber

POUR MUA
FIAT UNO 60SL
FIAT TIPO 1.4 ES
RENAULT 19D STORIA

LA DERNIER MA CALIBER


LE REVE;

BMW M5 GPOWER

BMW CS

DODGE VIPER SRT10

DODGE CHALENGER SRT8

E J'ARET SA ME FAIT MAL RIEN QUE DE PENSSER

1ère moto Kawa Z500
1985 Suzuki GSX 750 "les 1ère" puis accident grave fini pour moi la moto
1987 Rover SE 213 BVA 1ère voiture neuve j'ai fais 243 000 km pas une merde revendu à un ami il a refais 100 000 km avant de la revendre .....
1997 XM 2L Tubo Diesel BVA occasion 80 000 km la boite m'a laché à 143000 km
2000 Scenic 1 2 L essence BVA 10 000 km d'occasion boite a cassé à 120 000 km
2004 Scenic 1 phase "2" 23 000 km d'occasion diesel BVA à commencer à merdé en septembre dernier
2008 le 11/09 exactement j'ai pris le Journey 2ème voiture neuve de ma vie et à 1 100 km la boite m'a lachée lol réparation et maintenant tout marche bien pourvu que cela dure

lauthir a écrit:

Pour ma part, dans l'ordre depuis 98:

- 405 MI16 (violente consommation, assurance, Puissance, PV)
- 405 SRI (Plus Sage)
- Mazda 323 1,6 16S (Plus costaud, plus fun)
- Audi 80 2,0 (Plus grande)
- Ibiza TDI (Plus économique)
- Polo 1,4 (Plus de tune)
- Caliber (Plus de gueule)
- Journey (Plus familiale)

Dit moi LAUTHIR j'adore tes parentheses
surtout celle là
-404 MI16 VIOLENTE CONSO ,ASSURANCE ,PUISSANCE ET SURTOUT PV

Pour notre part,

BMW, diesel, 150 cv, série 3, achetée à 133.000 KMS, revendue à 166.000 KMS, eu aucun souci avec, bien sûr la boîte de vitesse commençait un peu à s'essoufler mais c'est normal !

Ford C. MAX, diesel 133 Cv, acheté neuf, revendue à 30.000 kms, aucun souci

Ford Mondéo, occasion, eu aucun problème (en vérité on a eu deux)

Laguna estate, achetée neuve (revendue cause de peur de problème électronique que l'on entendait sur d'autres possesseurs)

Chrysler voyager diesel , acheté à 100.000 kms, revendu à 120.000 KMS, aucun souci avec (je le regrette, pour sa grande capacité de rangement)

Freelander (revendu car je ne me faisais pas à sa conduite et mon mari déplorait son petit réservoir).

etc....

Actuellement mon mari roule avec le dodge et moi je vais avoir une C 2 essence de 4 000 KMS de juillet 2007, 1 LITRE 2, série limitée, le 17 janvier prochain.

Celle-ci je vais la garder le plus longtemps possible.

J'avais une xsara que nous gardons, que nous allons remiser au garage, le temps que mon fils obtienne son permis en conduite accompagnée. 3 voitures dans la maison, cela commence à bien faire...

On a eu également 2 XSARA, une C 3, une Z X, 2 autres lagunas et d'autres mais je n'ai plus la liste en tête !

On change environ tous les deux trois ans car mon mari ne veut pas trop perdre dessus.

R5 Alpine.
Une Renault de qualité! de 150 000km a 250 000km. Je me suis beaucoup amusé avec

205 XAD.
Increvable. de 120 000 à 360 000km. Ma seule tuile fut un radiateur percé.

Fiat Barchetta.
J'en ai rêvé pendant des années. Achetée à 60 000km, revendue à 150 000.
Qualité et finition élevée pour une fiat a quelques détails près (ça reste une fiat...). Je me suis aussi beaucoup amusé avec, surtout en montagne.

Puis je me suis marié, deux enfants sont arrivés => Caliber

Bonjour, J'ai eu pas mal de véhicule avant la Caliber (la dernière en date étant une Seat Altéa tdi 140 boite DSG) et je dois dire que je suis hyper content de la Caliber...bonne reprise, pas si bruyante que cela(dans tous les magasines où la Caliber à été testée, on nous l'a décrit comme une voiture très bruyante....c'est faux) La seule chose qui me manque par rapport à celle d'avant, c'est la boite auto DSG...et petit bémol ; quelques svibrations (une à l'arrière, et une à l'avant) qui, je l'espère seront supprimées lorsque je l'emmènerais au garage pour la révision. Autre point faible, la qualité des cuirs....mais bon....je n'ai jamais vu un véhicule parfait sur tous les points....La Caliber reste un excellent choix....

depuis 94... mais ça fait un peu long...

R18 gtl
R11 turbo (cassée)
Ford XR3 (cassée)
Opel corsa A GT
205 griffe (cassée mais pas ma faute...)
205 xad
205 gti 1L9
306 xsi
fiat uno 45 (voiture de ma chérie)
206 hdi quicksilver
Focus tdci trend
punto td (voiture de ma chérie)
xsara ph2 vts 167cv
puma 1.7 (voiture de ma chérie)
opel gtc 2.0 turbo
opel mériva 1.6 16v cosmo (voiture de ma chérie)
Audi TT Tfsi (à vendre)
dodge caliber 1.8 SE (voiture de ma chérie)
dodge caliber crd black pearl (voiture de ma chérie)

mandarin a écrit:

Pour ma part depuis 1998,

Opel Astra Gtc (la pire de toute)

pourquoi la pire de toute ? c'était quelle version ?

pascal a écrit:

La seule chose qui me manque par rapport à celle d'avant, c'est la boite auto DSG...et petit bémol ; quelques svibrations (une à l'arrière, et une à l'avant) ....

j'en avais une aussi à l'ar qui a été réglée rapidement... En fait, c'est un boitier de je ne sais quoi qui se dévisse derrière la garniture droite ds le coffre. Ils ont mis une mousse entre la tôle et le boitier et ça semble tenir...

Bonjour

Golf 1
Opel corsa
206 CC
Seat ibiza
Vitara (chassis court)
C4 HDI 110

golf gti serie 1
toyota land cruiser LJ 70
toyota land cruiser BJ 71
smart fortwo
golf 4 1.6
dodge durango 4.7
jeep yj 2.5
dodge caliber sxt 2.0

Salut ,

Ma derniere voiture une alpha romeo 147TI vraiment nickel comme caisse rapide puissante.
Mon dodge caliber crd sxt super belle gueule j adore etre different et je le cultive chaque jour
Mes prochaines voitures dodge charger concept, ram srt10, j ai mallllllllllllllllllllll snif et ma preferee
......................Ford mustang gt 500 king of road........................put.............j ai trop mal j arrete

salut,

1ere, 4L fourgonnette ( le tableau de bord a pris feu au bout de 7 ans )
2 eme 405 grtd (volée au bout de 5 ans)
3 eme espace td ( trop de panne au bout de 12 ans )
4 eme LA Caliber ( 1ere voiture neuve, j'ai carrement flashé dessus )

je ne sais pas si je vais garder LA Caliber aussi longtemps que mes autres vehicules ou si je vais la revendre au bout de 2 ans pour la même.

avant d'avoir la caliber, nous avions une BMW série 3, diesel, pack touring (break) achetée d'occasion à 139.000 KMS et revendue à 169.000 KMS chez Chrsytler doodge.

avant un ford c max ghia TDCI acheté neuf et revenu à un particulier ( c'est moi qui le conduisais, et je l'adorais !)

puis nous avons eu -pas mis dans l'ordre- deux mondéo, un chrstyler voyager (celui là je l'aimais bien), un freelander, des lagunas -en tout 3- dont la dernière une estate -break- (neuve mais revendue à cause de peur d'avoir des soucis électroniques) et j'en passe...

C'était toujours des diesel.

On les garde environ deux ou trois ans maxi.

par contre moi ma dernière, c'est une C. 2 essence, série virgin méga, que je viens d'avoir chez citroën avec 3 800 kms au compteur.

je vais essayer d'etre rapide alors voila:


Ma toute premiere un Supercinq TC Bordeaux comme celle ci





Ensuite la familiale qui tue. La R11 "Electronic"
Avec la synthese vocal, ordinateur de bord et compteur digital (un reve de gosse pour une voiture Star Wars)











Ensuite on est passé au choses sèrieuses R19 Chamade (histoire de ne pas avoir la meme 19 que les autres)




Plus recemment une Megane (1ère Generation) et grise metal histoire de se fondre un peu plus dans la masse.







Et Pour finir mon Cali beber ! depuis debut décembre 2008.

Quelle evolution en 20 ans.
Finalement le meilleur moyen de voir son évolution c'est de regarder dans nos retroviseurs.
J'aimerais quand même bien savoir comment ont fini toutes ces titines.

Heuruesement Beber est la, et nous fait oublier toutes ces petites madeleine de Proust.




Bonne nuit a tous.
Effix (Et Susu)

C'est sur que c'est important de regarder dans les rétro avec le caliber car la lunette arrière lool...


Moi, j'ai eu une 306 bleu que j'ai gardé 5 ans (pleins de rossignole en fin de vie : insupportable)...

Puis j'ai eu une passat break vert de deuxième génération. Un monstre hideux, d'une lenteur horrible sur autoroute. Je m'en suis débarassé (à mon amie) avec grand plaisir.

Puis maintenant un caliber rouge, que je lave régulièrement (jamais je le faisais auparavant)..

J'essaierai de mettre une petite photo un de ces 4...

Voici la liste de mes véhicules avant le Caliber:

Móto:

1. Peugeot BB Movesa 49 cc (1970). Vélo automàtique, il est idéal pour commencer. Mon premier véhicule.
$2. Montesa Fura 50 cc (1971). Cyclomoteur avec aparience tout terrain et sa boîtier de 3 velocités commandés à la main.
3. Bultaco Sherpa T 250 Kit Champion (1972). Avec cette fantàstique móto, tout douceur et souplesse, j'ai commencé dans le monde du trial amateur.
4. Bultaco Matador Mk 5 SD 250 (1974). Avec cette puissant móto, j'ai changé le trial pour le tout terrain.
5. Bultaco Frontera Mk 8 360 (1978).
6. Bultaco Frontera Mk 11 360 (1980). C'était ma dernier Bultaco, pendant l'an 1980 le marque a fermé définitivement ses portes après 25 ans d'existence.
7. KTM Enduro 360 Six days (1992). Machine très agile et puissant, il est aussi mon dernier móto.

Voiture:

1. Seat 850 Sport coupé, moteur arrière, couleur Bordeaux. Ma première voiture, acheté d'occasion (1979).
2. R5 TS rouge, très routier. Acheté a mon frère (1981).
3. Nissan Cherry 1.5 GTI grise métalisé. Le meilleur: son moteur boxer Alfa Romeo 105 ch. (1985).
4. Opel Astra GSI 2.0 16 soupapes 150 ch., rouge. Moteur très puissant et la voiture la plus rápide que j'ai eu: plus de 210 km/h. (1993).
5. Nissan Almera 1.8 Sport 114 ch., couleur bleu métalisé. Rien à destaquer (2001).
6. Dodge Caliber SXT 2.0 CVT2 Limited Edition, bleu acier. Je suis très content avec lui (depuis Mai 2007).

Salut