non il tourne super bien,bonne accélération,sauf que des fois quand je démarre le ram,il arrive j'ai l'impression que un cylindre ou plus ne fonctionne pas,donc j' éteint je rallume et c'est nikel.
C'est pour ça que je pensais au bougies encrassé peut être.
Faut que je vois le garagiste GPL.
Mais il m'avait déjà dit il y a longtemps que le fait de rouler au gpl peut faire allumer le voyant moteur.
Il me semble avoir lu sur ce site le probleme.

sinon tu connais un site ou il y a les messages d erreurs pour nos ram.
Car sur les forums tu trouve différentes erreurs pour un même numéro

ICI mais tout en anglais

Super,trop fort....

Sinon,a part le voyant orange du moteur,si j’enlève la vanne EGR,le calculateur ne risque pas de modifier un truc comme le débit d'air ou autre chose,car je n'ai pas de tuner pour le moment.
Je ne voudrais pas qu'il me dérègle un truc avec le GPL.

Supposons que tu débranches le connecteur 5 fils qui alimente la vanne EGR.
Le calculateur va s'en apercevoir (puisque pas de retour) et générer l'allumage du voyant moteur couplé au code defaut P0404
Il y aura des températures élevées de combustion mais ça tu ne le "ressentira' pas.

Du moment que le moteur marche mieux si je comprend sans cette vanne EGR.
Par contre ca fait 3 mails que j'envoie a moes-performance.com pour calculer les frais de livraison et toujours aucune réponses.

Tu avais ressenti quelque chose en là supprimant?

THE BEEAST a écrit:

EGR = Exhaust gas Recirculation
c'est un système composé d'un tube relié d'un coté au collecteur d'échappement et de l'autre au collecteur d'admission et d'une vanne pilotée par le calculateur qui va réinjecter les gaz d'échappement dans l'admission pour des raisons d'émission, de pollution et que sais je encore....bref une belle connerie !
puisque elle balance de l'air chaud dans l'admission.....du grand n'importe quoi en terme de performance.
et puis le jour ou elle s'encrasse c'est la panne.
En fait on ne remplace pas la vanne EGR mais on la supprime carrément avec un kit spécial de plaques d'obturation sans oublier la désactivation électronique (via un tuner)
Je suis en train d'étudier un autre système de "leurre" à raccorder sur le connecteur d'alimentation de la vanne composé de résistances....
affaire à suivre.......

As tu trouver une solution pour ca:
"étudier un autre système de "leurre" à raccorder sur le connecteur d'alimentation de la vanne composé de résistances...."

Un peu comme quand on remplace des ampoules par une resistance pour eviter les messages d'erreurs..

non pour le moment rien de concluant.....
il faut récupérer un connecteur male (éventuellement celui de la vanne supprimée mais à éviter si on veut la remettre pour X raisons)
Ensuite, il faut trouver les bonnes valeurs de résistances, de la diode standard et de la diode Zener etc....
Donc pas si simple !!

Dommage que les revendeurs ne prevois pas une resistance en plus.

et le code P0406 que veut il dire dans ce cas la ?

Liste des codes ICI
Concernant la vanne EGR c'est de P0400 à P0410
Mais de toutes façons, je vous déconseille de la débrancher, de la supprimer, etc.....sans la désactiver
Après vous faites comme vous voulez

THE BEEAST,je te comprend pas,tu m'avais conseiller que je pouvais la supprimer par le kit et que je n'aurais que le témoin de moteur d'allumer,pas trop gênant.
Maintenant........,tu déconseilles,je suis un peu perdu là.

THE BEEAST a écrit:

Liste des codes ICI
Concernant la vanne EGR c'est de P0400 à P0410
Mais de toutes façons, je vous déconseille de la débrancher, de la supprimer, etc.....sans la désactiver
Après vous faites comme vous voulez

Je suis partisan de la supprimer aussi, mais je ne veux pas avoir de voyant allumé!!!

¿Une solution?

à suivre...

la solution, je l'ai déjà évoquée.....
Sur un Hemi, la vanne EGR est alimentée par 5 fils et pilotée par le calculateur.
Si tu veux la supprimer, il faut la démonter entièrment (vanne et tube), installer les block off plates pour obturer les trous, et SURTOUT la désactiver via une reprog.
dans le cas contraire, tu auras le voyant moteur allumé, et le calculateur va tenter de corriger en permanence (retard à l'allumage, etc...), tu ne sauras pas si ton moteur a d'autres codes defauts à moins de vérifier régulièremnt ce qui va vite te gaver à mon humble avis

THE BEEAST a écrit:

la solution, je l'ai déjà évoquée.....
Sur un Hemi, la vanne EGR est alimentée par 5 fils et pilotée par le calculateur.
Si tu veux la supprimer, il faut la démonter entièrment (vanne et tube), installer les block off plates pour obturer les trous, et SURTOUT la désactiver via une reprog.
dans le cas contraire, tu auras le voyant moteur allumé, et le calculateur va tenter de corriger en permanence (retard à l'allumage, etc...), tu ne sauras pas si ton moteur a d'autres codes defauts à moins de vérifier régulièremnt ce qui va vite te gaver à mon humble avis

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Oui,mon objectif prochain sera d'acheter un reprogramateur,(pour la Noel ou gain au loto,LOL).
En attendant quand tu dis que le calculateur va tenter de corriger,il risque pas de mal tourner le moteur?

en principe, la vanne EGR agit à partir de 2800 tr/mn et selon certains paramètres pris en compte par le calculateur, ce dernier va envoyer au solénoide de la vanne un signal de 128 Hz afin d'obtenir la position correcte.
En revanche, à pleine charge la vanne est toujours fermée.

Tout ça n'est pas si simple car il y a pas mal de paramètres en jeu.

Mais pour t'en rendre compte c'est simple..........tu débranches le connecteur de la vanne et tu vois le résultat !!

La vanne marche bien en général.
Vous pouvez aussi la changer tous les 1 ou deux ans par une neuve.
Cout de la vanne...30 euros !

pour ma part, que la vanne coute 30 ou 3000€ ça n'a aucune importance.
Le fait que je sois constement en recherche de gain, le fait d'injecter des gaz chaud dans l'admission est synonyme de perte de performance d'ou la décision de la supprimer

Dans la recherche de performance oui tu as raison !
Pour un pélucre comme moi...on veut juste que ça marche.

Je vais essayer de débrancher la connections EGR pour voir,te tiens au courant.
Sinon je me suis inscrit sur le site BONGO international pour les livraisons,mais il y a un document USPS 1583 pour autorisation avec 2 pieces identité.
Je pense que tu dois connaitre ce document,j'ai juste a signer ou quoi?

Bon voila,j'ai mis le kit de suppression de la vanne EGR.
voila les codes erreurs que je trouve avec intune:P0403 et P0406

Les codes erreur ont étaient enlevé par un programme personnalisé avec Intune.