oui, j'avais compris pour la non decoupe de l'origine .
Dans la mesure du possible, moi aussi j'essais de pouvoir garder operationnel l'origine .

Mais du coup, avec la sortie tomgan, et juste le tuyau inox sans silencieux, t'as pas peur pour le bruit quand meme ? ca devrait devenir fort non ?

et pour la fumée, ce silencieux central, il sert a rien ?

pour le bruit, on retombe comme je l'ai dit comme sur le nitro de Labuse ou ptitpieds qui n'ont plus de silencieux arriere ni centrale donc :
- pour le bruit, ca devrait aller
- pour la fumer, je sais pas mais dans mon cas, je pense que c'est le FAP qui avale tout donc je pense que ca ira aussi...a tester une fois le beau temps revenu!

Le bruit est plus fort, mais pas exagérément puisque je suis déjà passé devant plusieurs contrôle de police et on ne m'a pas arrêté Sinon, le bruit est différent et beaucoup plus beau.

Concernant la fumée, il me me semble pas qu'il y en ait vraiment plus, mais certainement plus de calamine (pour moi sans FAP), cette espèce de suie en morceau, parce que j'en vois, lorsque je fais briller l'inox des embouts, calée à l'intérieur des embouts.

je viens de parcourir le post depuis le début. Je crois que je vais commander chez TOMGAN la même ligne que Vinch. Je viens d'envoyer un e-mail pour savoir si elle est dispo pour mon 4.0. J'ai déja modifier ma ligne mais elle rouille très vite, entre la pluie de normandie et le sel de cet hiver, c'est vraiment moche donc l'inox me vas très bien. Et puis les 2 sorties c'est vraiment beau.
Je pense que je vais aussi acheter un silencieu MAGNAFLOW pour remplacer celui d'origine

yannos a écrit:

Je crois que je vais commander chez TOMGAN la même ligne que Vinch.

bon, vous arrêtez de faire tout comme moi !  

pour la ligne, c'est vraie que ca claque pas mal niveau look  

oui mais c'est bien ce que tu fais  

pas de nouvelle de TOMGAN, juste e-mail , j'ai pas téléphoné car je ne parle pas allemand et je me débrouille bien en anglais mais plutot a l'écris ......
Avec les mésaventures de Vinch, je commence a me poser des questions sur le sérieux de ce gars.
Je me laisserai bien tenter par la FOX qui parait identique et elle est a 292 €. Le truc c'est que moi c'est pas un fioul, j'ai essayé de comparer, apparament ça a l'air indentique. Peut-être une différence de diamêtre, la mienne d'origine fait environ 61 mm ( 2'' 1/4) et la FOX ou TOMGAN font 45 mm mais en deux sorties. Je ne pense pas que cela change quelques chose, je ne cherche pas de la performance mais le look, quelqu'un at-il des conseils ?

le liens vers les FOX sur e-bay:

[/url]http://www.ebay.de/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313.TR2.TRC1.Xfox+dodge+nitro.TRS0&_nkw=fox+dodge+nitro&_sacat=0&_from=R40

mon choix irai sur celle-ci:

http://www.ebay.de/itm/Fox-Dodge-Nitro-Endrohrsystem-rechts-links-140x90-Typ-32-rechts-links-/370748491909?hash=item5652550885

Je déterre ce post car je commence à regarder pour modifier l'échappement de mon 4.0L
Coté look je recherche une double sortie inox et à priori chez nos amis Flowmaster et Magnaflow il n'y a rien en double sortie
Il y a bien Borla, tout comme Fox, mais pas compatible avec la roue de secours, et pour moi ce n'est pas une option envisageable.
D'après mes recherches, je n'ai trouvé que Tomgan qui semble être compatible, mais pas été fichu d'avoir la confirmation que cela se monte sur les 4.0L.
J'ai envoyé un mail (en direct et via le site) à Tomgan, mais pour l'heure silence radio. Je me demande si la boite existe toujours....ou si le gars est juste surbooké.

patience... tu recevras une réponse peut être bientôt...je sais qu'en juillet l'an dernier, il était toujours vivant en tout cas !

Merci Vinch
Toi qui a monté cette ligne, pourrais-tu me confirmer que le diamètre du tube est bien du 2"1/2 ?
Car sur les 4.0L c'est du 2"1/2.
Un petit truc me chagrine quand même quant à la compatibilité, c'est que sur le 4.0L il n'y a pas de partie droite à la sortie du silencieux central. Le silencieux est sans doute plus long que sur les CRD.



On part tout de suite avec un coude. Je ne vois pas comment pourrait venir se fixer le manchon.  
Peut être vend il un modèle dédié aux 4.0L ?
Wait and See....

Ma patience a des limites et le site de TOMGAN reste désespérément muet (ou sourd !)
Donc finalement après avoir fait de nombreuses recherches sur le net, j'ai passé commande pour une ligne Flowmaster Force II Cat-back.
Je l'ai commandée directement chez Flowmaster France
car après avoir regardé les prix aux US, avec les frais de port et la douane ça revenait au même (et au moins pas de mauvaises surprises)
Il va falloir que je patiente maintenant, car le délai est de 3 semaines

En attendant pour me consoler, j'écoute ce que cela doit normalement donner :

Désolé je n avais pas vu que tu attendais une réponse de ma part pour le diametre du tube
bon pas grave puisque tomgan ne te repond pas...peut etre qu il n existe plus !

Y'a pas de mal Vinch. J'attendais davantage une réponse de TOMGAN.
Tant pis pour lui !
Là au moins j'aurai une ligne complète avec le silencieux et pas juste la double sortie. (et même quelques chevaux en prime )

Ca y est la ligne Flowmaster est reçue et montée
C'est par là

bonjour a tous
j'ai essayé de contacter tomgan pour commander un échappement mais je n'ai aucune réponse de sa part tout comme vous je lui ai envoyer un mail début de semaine si quelqu'un a un moyen de le contacter autrement que par son site sa m'intéresse
ps : si quelqu'un vend le sien je le prend direct lol

Je te souhaite bien du courage, car moi il ne m'a jamais répondu

Quelqu'un peut me dire qu'elle est le model de l'echappement double sorti sur la videos de dan_73 voicie le lien https://www.youtube.com/watch?v=GhXtQmS810E
un dodge couleur gris ....

Je trouve qu'il fait un sons de malade ......

Merci pour les infos

Tu ne le trouveras pas dans le commerce, puisque le gars qui a posté la vidéo dit :
"Yes it was a custom build... My exhaust guy has never done one before either..."
C'est une fabrication maison sur la base d'un Flowmaster 10.
D'ailleurs en regardant de plus près, la sortie est identique à la mienne, sauf qu'elle est doublée.
Son silencieux central semble par contre être plus court que le mien qui est un Flowmaster 40 je crois.

Sinon tu peux faire comme moi et opter pour un Flowmaster catback II et crois-moi le son est top.
J'ai essayé de faire des vidéo, mais avec un tel c'est trop pourri et ça ne rend pas bien

Tu es un peu loin de chez moi, mais si jamais tu passes en Savoie, fais-moi signe

Ok merci c'est cool

J'ai pas encore pris mon dogde MDR

Je le prend samedie matin je metrais des photos

mes vasi mes des videos du son stp sa donne un aperçue

Iop dan di moi si j'installe que sa avec ma ligne d'origine tu pense que sava ce rapprocher duit bruit de la vidéos que je tes link ? regarde

http://www.flowmaster-france.com/fr/ligne-echappement-flowmaster-silencieux/1218-silencieux-flowmaster-series-super-10.html

Tient mate celui la aussi

https://www.youtube.com/watch?v=W0abXAeGvi0

Je me suis trompé en disant que ma ligne Flowmaster était avec un muffler de la série 40, en fait c'est du Super 50.
Regarde là
Quant à pouvoir imaginer ce que rendra un muffler de la série 10 sur la ligne d'origine du 4.0L, alors là tu m'en demandes beaucoup. Franchement aucune idée. Il est certain que de passer d'un silencieux d'origine  de 500mm de long à une série 10 qui fait 165mm, ça risque de changer



Sans compter les adaptations nécessaires pour rabouter tout ça.

Sur le site de Flowmaster, la série 10 n'est pas montrée comme étant compatible avec le Nitro, mais peut être qu'avec les adaptations qui vont bien ???

Si tu laisses la ligne d'origine, tu laisseras donc aussi le petit silencieux arrière, ce qui va certainement jouer sur la sonorité de l'ensemble.

D'ailleurs sur la vidéo que tu as donnée, on voit bien que la ligne d'échappement est au minimum, même la partie arrière a été coupée pour ressortir sur le coté. Pas sûr que ce genre d'installation ne résonne pas de trop dans l'habitacle.

Bon courage

Si j'installe un super 10 avec un tubes inox qui va jusqu'à l'arrière avec une simple sorti c'est possible ?

Tu peut me guide sur le choix d'un super 10 ? Le diamètre qu'il me faut le model .... car moi et l'anglais sa fait 2 .... 😕

Je pense opter pour un flowmaster super 10 sérieux le bruit de l’échappement va trop bien avec le moteur

la longueur du silencieux origine fait 500 comme tu site et l’autre série 10 fait 165

donc je vais rajouter un tube a la sortie du super 10 pour rattraper l’écart de celui d'origine ; supprimer le petit silencieux qui et juste en dessous du pare choc par un tube direct et ajouter un embout échappement

T'en pense quoi ?

Je n'en dis rien
C'est toi qui prend le risque de ruiner ton échappement d'origine pour monter un truc dont personne ne connait ou ne peut envisager le résultat.
C'est pour éviter ce genre de rafistolages que j'ai opté pour un ensemble complet.
Maintenant à toi de voir...

Coucou les copains ! Désolé pour cette petits absence, malheureusement j'ai eu énormément de boulot en ce moment. Je déterre une 17eme fois le poste parce que tout ça me parait très compliqué. Je viens de passer 1h a lire les 11 pages du poste et j'ai pas beaucoup plus de réponse qu'il y'a une heure

Pour ma part je suis vraiment très impatient aussi de monté une ligne d'échappement sur mon 2.8 mais j'ai besoin d'informations.

Pour ma part je souhaite absolument rester dans les clous niveau lois (simplement niveau CT / controle de police / Assurance).

Je recherche une ligne double sorties, qui ronronne comme il faut, sans passer pour le jaquie tunning qui tourne avec un pot percé, et surtout a conserver mon roue de secours !

J'ai vu que c'était compliqué parce qu'il y'avait une histoire de FAP, de découpe particuliere etc ...

Y'a pas simplement un model qu'on peut commander sur internet, qui, une fois monté ronronne simplement sans prise de tete ?

Des bisous

Prend ce que j ai monté (si toute fois il en vend encore), avec tu seras ok pour le ct, ok pour le roue de secours,  pas de soucis avec le fap par contre, pas vraiment de changement niveau bruit.
Je ne sais pas si tu peux trouver un silencieux centrale pour le 2.8 pour éventuellement changer le bruit.