J'avais un Ford Kuga équipé du FAP, et un chef mécano d'une concession avec qui je m'entends bien, m'avait donné une méthode pour nettoyer le FAP.
'' Rouler sur une voie rapide à 110 km/h, maintenir cette vitesse à un régime constant de 4000 tr/mn pendant 10 mn.''
Le fait de tenir le régime de 4000 tr/mn fait chauffer plus l'échappement et brule les particules emmagasinées dans le FAP.
Moi je n'ai jamais eu besoin de le faire, j'ai revendu le Kuga avant. Est ce que ça marche pour tous les véhicules ? je ne sais pas.

Oui j'ai aussi entendu parler de cette méthode, rouler en sur régime pour "décalaminer", perso j'ai jamais essayé POUR ou en PENSANT faire ça pour decalaminer, maintenant ce qui m'intéresse le plus c'est de faire mieux respirer le moteur, en retirant les éléments qui ne sont pas réellements nécessaires, la distance la plus directe pour aller d'un point A à un point B c'est la ligne droite, idem pour les gaz d'échappements...pas besoin qui se perdent dans les méandres de trucs qui ne servent à rien, FTS mdr

Je ne vais pas mettre des vidéos de nettoyage de FAP qui ne sont pas Dodge ou autres marques Américaines pour ne pas pourrir le poste et le forum, mais c'est intéressant d'écrire en phrase : filtre à particules removal, dans youtube, y en a certaines elles valent qu'on les regarde, c'est impressionnant de voir le goudron qui sort de l'échappement...

Protection plastoc démontée
J'ai trouvé un truc...qu'est ce que c'est beurk
Va vraiment falloir virer ça

Filtre à particules = pot catalytique ?

non, ce sont 2 choses différente.
Je crois que la grosse gamelle qui se trouve dans le compartiment moteur fait partie du pot catalytique alors que cette sous le châssis, c'est le FAP

Ok Vinch. Je suis actuellement sous le Jeep, visu sur la bonbonne (catalytique) qui est en amont du FAP dans le compartiment moteur, je souhaiterai vraiment dégager toute cette lourde feraille qui ne sert à rien...
Faire une ligne directe

Alors je viens de téléphoner à Jeep Lancia fiat à côté de chez moi pour savoir combien coûterait de désactiver electroniquement le FAP sur mon Cherokee de 2008, le chef d'atelier ma gentillement répondu qu'ils n'avaient pas le logiciel pour mon année... il m'a gentillement dirigé vers Mercedes anciennement Jeep, que j'ai du appeler 2 fois, et la 3eme le chef d'atelier vient de me rappeler, sa réponse est, il ne peut pas le faire car les véhicules sont homologués pour rouler avec...
Résultat 0
Il va falloir que je vois ailleurs ou que je fasse autrement...
Quand je dis que les "pros" sont incompétents ,entre se tromper de diag, mettre plusieurs fois par trouver des pannes (comme j'ai pu lire ici, suite à diverses pannes qu'ont eu les membres) et ça leur a coûté les yeux, bras...
Vous vous étonnez que l'on fasse de plus en plus de meca par nous même...et que ça fait des mois que je traîne une panne...
Très déçu...
Si quelqu'un à des infos ,tél ,adresse sur un "pro" moins regardant sur "l'homologation" je suis preneur ,merci

FabienW a écrit:

sa réponse est, il ne peut pas le faire car les véhicules sont homologués pour rouler avec...

Ca ne me choque pas qu une concession ne veuille pas faire ce genre de manip.
C est effectivement un organe qu ils n ont a mon avis pas le droit de virer ou neutraliser

cclair vaut mieux faire payer 3000 boules aux clients en changeant un FAP
je vais tél à d'autres pour savoir si certains sont moins regardant

vinch54 a écrit:

FabienW a écrit:

sa réponse est, il ne peut pas le faire car les véhicules sont homologués pour rouler avec...

Ca ne me choque pas qu une concession ne veuille pas faire ce genre de manip.
C est effectivement un organe qu ils n ont a mon avis pas le droit de virer ou neutraliser

Pas étonné non plus.
Sans parler de la responsabilité, et du fait de facturer une opération de ce type. Ca laisse des traces...

FabienW a écrit:

cclair vaut mieux faire payer 3000 boules aux clients en changeant un FAP
je vais tél à d'autres pour savoir si certains sont moins regardant

non, je pense vraiment pas que ce soit pour cette raison.
comme dit josl, c est une question de responsabilité et ils rendent ta voiture plus au norme pour laquel elle a été vendu.

oui vous avez tous les 2 raison
un peu déçu quand même qu'ils ne veulent pas se prendre un billet au passage
j'ai téléphoné à un autre en lui proposant même de la main à la main ...

je suis en train de voir avec un pote pour commencer à se pencher à tout virer ,bonbonne du compartiment moteur + le FAP qui suit