bonjour .
Est-ce que quelqu'un pourrait me faire parvenir soit en direct sur ce post ou en mail privé ( peu importe) :
les photos de lampes hb1 et hb5 ?

Vue de face et SURTOUT côté broches afin que je voie la g..le qu'elles ont ,le nombre de broches .

Les hb5 ont 3 broches , là je sais car j'en ai sur mon Ram et elles fonctionnent : code/phare ( elles sont montées dans les phares du côté ou l'optique est le plus gros et c'est marqué sur le verre du phare 'hb5' )
Les Hb1 seraient montées dans les phares du côté ou l'optique est plus petit et c'est aussi marqué sur le verre du phare 'hb1' )

J'ai "gratté" sur le net mais AUCUN fournisseur ne montre les broches de ces foutues lampes hb1

Ce qui semble bizarre c'est que ces lampes ont 2 filaments et que certains fournisseurs parlent de lampes "automatiques "
Sur mon Ram le connecteur prévu n'a que deux broches femelles .
L'ancien proprio y a mis des hb5 et bien sur elles ne marchent pas elles font juste joli

Mon Ram est équipé du pack éclairage "Sport" soit 2 lampes par phare une hb5 et l'autre la fameuse hb1 .

Merci de venir à mon secours .

Bonjour,

Je te ferai des photos aujourd'hui ... j'ai aussi le pack sport et j'ai changé mes blocs le mois dernier.

Pour info, les références des ampoules aux USA, c'est 9007 (HB5 - low beam) et 9004 (HB1 - high beam).

A plus tard!

Bernie.

ET voilà

9007 (HB5) est grise, la 9004 (HB1) est noire









Les broches ont l'air identiques.

La seule différence (pour moi) c'est la profondeur de l'intérieur du soquet ...
La 9004 (HB1) a son intérieur plus profond ... j'imagine que la prise mâle s'enfonce plus loin dans l'ampoule.
Les broches sont plus longues en fait.

Sorry pas facile de montrer cela sur des photos ...
Mais cela confirme que des HB1 ne peuvent pas être remplacées par des HB5.

Voilà, j'espère que cela pourra aider

A+

Bernie.

BernieB a écrit:

ET voilà

9007 (HB5) est grise, la 9004 (HB1) est noire









Les broches ont l'air identiques.

La seule différence (pour moi) c'est la profondeur de l'intérieur du soquet ...
La 9004 (HB1) a son intérieur plus profond ... j'imagine que la prise mâle s'enfonce plus loin dans l'ampoule.
Les broches sont plus longues en fait.

Sorry pas facile de montrer cela sur des photos ...
Mais cela confirme que des HB1 ne peuvent pas être remplacées par des HB5.

Voilà, j'espère que cela pourra aider

A+

Bernie.

Merci .
J'ai une reponse concrète grace à toi .
Une autre question sur le connecteur du véhicule ,celui qui vient sur la hb1 , combien as tu de fils qui y arrivent ? Moi il y en a 2 seulement . Et sur celui de la hb5 il y en a 3 . Aprés changement d 'un fusible (marqué "quad lamps" dans le couvercle de boite a fusibles du comp moteur ) : Essais ;en codes seule la hb5 s'allume ,quand je passe en phares la hb5 allume son deuxième filament et la hb1 s'allume sur ses 2 filaments ?(faudrait que je le vérifie enregardant a travers mon masque de poste a souder car ça éclaire fort ) .Ca marche comme ça sur ta totomobile ?
Bon je viens de vérifier avec le masque : je n'ai qu'1 filament allumé quand ma hb1 s'allume et la hb5 change de filament .
Je commence à douter de la présence d'une hb1 dans ce deuxieme optique pourvu d'un connecteur a deux fils seulement .Quelle lampe ressemble et se monte a la place d'une hb1 mais n'a que deux broches ceci en corellation avec le connecteur 2 fils (Un rose et un vert ) .Le fusible alimentant ces lampes est un 15 Amp .
Le Ram passe au CT dans 3/4 d'heure si le gars laisse passer ainsi je touche à rien .Si non j'irrais aves le Ram voir mon mécano de caisses Us à Mur de Sologne dans le 41 .
Ps , je te tiens au courant .

@ BernieB

Bon c'est passé ,donc je laisse comme cela pour l'instant.
Je veillerai plus tard à me reseigner pour savoir le type exact de lampe on met.
Le terme "quad lamp" je verrai bien 'longue portée' comme signification ,je vais voir ça avec un traducteur.
En tout cas merci de ton aide

Je vais regarder le mien et prendre qqes photos des fois que cela puisse aider!

Je te tiens au courant!



A+

BernieB a écrit:

Je vais regarder le mien et prendre qqes photos des fois que cela puisse aider!

Je te tiens au courant!



A+

Ok toujours bon à prendre , deja tes tofs des ampoules ça m'a mi la puce à l'oreille .

C'est passé ... le phare gauche ( celui que j'ai remplacé ) trop bas le gars a été cool il m'a pas mis de CV , un déséquilibre sur les freins AR mais en tolérance( je pense qu'un bon coup de soufflette ds las tambours devrait rectifier le tir) ,sinon la pollution , :nickel en fait mon Ram est tranquille pour deux ans ....et Cletus aussi
Pour plus ya un topo sur mon post "mon Ram au CT" ds le Dodgebar.