Salut a tous ,
Voila aujourd hui en doublant une voiture ( montée dans les tours )
Un voyant Chuck Engin apparait en orange.
Je me met sur le coter plus de FlashLube . Je fait donc le plein de flashLube
Et apres avoir fait le plein toujours le voyant allumer.Je m arrete quelque heure. Quand je redemarre une fumée Grise mais Grise de chez Grise lol
Comme si l arriere de la voiture prenner feu on ne voyait plus rien derriere moi sur 20métre puis plus rien mais toujours le voyant.
J essaye avec les 3coups de clé pour voir si un code s affiche mais rien ...

salut

si tu n'as plus d'huile dans ton flashlube il n'y a aucun voyant qui s'allume

ton voyant orange n'est pas allume parce que tu n'as plus d'huile.

tu as regarde ton liquide de refroidissement? la couleur? tu en consomme?µ

je penserais pour un joint de culasse,il fume encore?

De souvenir, le flash-lub, c'est pour la lubrification des soupapes car le GPL est trop "sec", non...

Donc, manque de lub en charge, une soupape a pu ne pas apprécier, ce qui peut amener un cylindre qui marche mal ou de la conso d'huile...

Faudrait connaitre le "parfum" de la fumée, mais le liquide de refroidissement, c'est fumée blanche, bien souvent (vapeur) et l'huile fumée gris/bleu avec odeur caractéristique.

Surveille quand même que le comportement moteur (bruit, fonctionnement) ne change pas, en plus de la fumée...

Salut ,

Le flashlub bien que fortement recommandé n'est pas obligatoire. Il n'y a donc aucune raison pour qu'un manque de liquide ait provoqué un défaut et encore
moins pour qu'il est aussi vite endommagé quelquechose.

Je pense à une coïncidence entre le manque de flashlub et ton problème.

Comme toujours la réponse de Crazypete est à suivre....

a+

Crazypete a écrit:

De souvenir, le flash-lub, c'est pour la lubrification des soupapes car le GPL est trop "sec", non...

Donc, manque de lub en charge, une soupape a pu ne pas apprécier, ce qui peut amener un cylindre qui marche mal ou de la conso d'huile...

Faudrait connaitre le "parfum" de la fumée, mais le liquide de refroidissement, c'est fumée blanche, bien souvent (vapeur) et l'huile fumée gris/bleu avec odeur caractéristique.

Surveille quand même que le comportement moteur (bruit, fonctionnement) ne change pas, en plus de la fumée...

C ete plus une fumée blanche ... je vais regarder a mon produit de refroidissement .
Il faut en mettre un speciale ou n importe qu elle produit de refroidissement est bon ?

zaroccoraz a écrit:

salut

si tu n'as plus d'huile dans ton flashlube il n'y a aucun voyant qui s'allume

ton voyant orange n'est pas allume parce que tu n'as plus d'huile.

tu as regarde ton liquide de refroidissement? la couleur? tu en consomme?µ

je penserais pour un joint de culasse,il fume encore?

J ai pensée au joint de culasse , mais logiquement si il serais HS je devrais pas avoir de la creme blanche dans le bouchon d huile? Car j ai verifier et il y a rien du tout sur le bouchon.
Maintenant je sais que j ai une petite perte d eau et la petite perte d huile mais le mécano ne repond plus au telephone.
Surement que la reparation ne l interesse pas ....

Devy a écrit:

Salut ,

Le flashlub bien que fortement recommandé n'est pas obligatoire. Il n'y a donc aucune raison pour qu'un manque de liquide ait provoqué un défaut et encore
moins pour qu'il est aussi vite endommagé quelquechose.

Je pense à une coïncidence entre le manque de flashlub et ton problème.

Comme toujours la réponse de Crazypete est à suivre....

a+

Un instalateur de GPL-LPG m as expliquer que le FlashLube marcher aussi quand on rouler a l essence et que c ete juste bon pour le moteur et surtout pour le LPG-GPL vu que c ete sec ...
L année passer j ai eu aussi se probleme je fumer tout gris sa m ete arriver 2-3 fois et depuis plus rien ...
J espere rien de grave

Une autre piste qui peut être intéressante: la pompe du Flash - lube ne déconne t'elle pas ???? Genre envoyer tout le réservoir d'un coup ?

Un joint de culasse sur nos blocs, faut déjà y aller. Et l'eau ça fume blanc.

Je dis ça parce j'ai déjà du remplacer cette pompe, elle était foutue.

Ah ben sa se peux que c est l eau alors ... Car j ai une petite perte d eau...
Mais si la pompe serais HS , elle devrait monter en temperature logiquement?

Djou7340 a écrit:

Ah ben sa se peux que c est l eau alors ... Car j ai une petite perte d eau...
Mais si la pompe serais HS , elle devrait monter en temperature logiquement?

Je parlais de la pompe du Flash-Lube.

Si c'est la pompe a eau, oui tu vas chauffer en 2 minutes. Moi aussi j'ai une perte d'eau minime mais ça se passe au niveau du chauffage

Ben les gouttes du flash lube tombe bien , j pense pas qu elle soit morte.
J avais presque plus d eau je vient de faire le plein d eau et de remettre de l huile.
On verra quand j irais rouler se que sa va dire...