et pendant ce temps nos chers constructeurs français font des pubs avec des papillon qui se pose ur les aérateurs des voitures   

Du coup ça me fait hésiter entre la charger et la challenger   ! Sont forts les types quand même!   

rodappart a écrit:

Du coup ça me fait hésiter entre la charger et la challenger   ! Sont forts les types quand même!   

dans ces cas la pas d hésitation, le mieux est de prendre les 2  

Puis la caisse de Pinaben  je pense que la banque ne me suit pas !  

Bonjour,

Je dirais que la Charger avec ses 4 portes facilite grandement les trajets avec enfants et bagages ... et la Challenger avec 2 portes est un peu moins pratique.
Le succès de la Charger est dû aux anciens fans de cette Dodge, devenus pères de famille et qui sont ravis de pouvoir se faire plaisir avec un moteur HEMI tout en roulant avec femme et enfants ... tout en sachant que la Charger plait aussi à de nombreuses femmes américaines !   
Cela dit, on voit beaucoup plus de Challengers sur les routes et les rassemblements de France que de Chargers !
Je pense à mon pote Houston37 qui avait une super magnifique Charger unique ...et qui maintenant est obligé de se garer avec la demi-douzaine de Challengers oranges ou blanches rayées skunk lors des rassemblements de voitures US !    

Cordialement,

J'ai fait pas mal de rassemblement en france de voitures US, la première challenger que j'ai vu c'est la mienne, ce week end une deuxième a cote, mais de la a dire qu il y a plus de challenger que de charger je ne pense pas a mon avis c'est meme le contraire???

Non non, il y bien plus de Challenger que de Charger! Je confirme!

Et je re-confirme dans la foulée !
La Challenger est à Dodge ce que la Mustang est à Ford, et du coup, ça en deviendrait presque commun, d'autant que la plupart de celles que j'ai pu voir était en V6...
Le plumage sans le ramage, en gros.
Mais c'est une icône du rêve américain, et il est vrai qu'elle est esthétiquement beaucoup plus proche de son aïeule que la Charger, ça joue aussi dans la décision...

bon si vous le dites pourquoi pas, mais ce n'est pas mon ressentit , du moins dans le sud  

Ce qui est dommage, c'est que la Charger ne soit proposé qu'en boite auto (même avec des palettes au volant)

Il aurait fallu laisser le choix aux clients, auto ou manu.

J'ai essayé une R/T de 2007, une R/T de 2012, une SRT8 de 2006, j'ai été très déçu dans le comportement de la boite et de la voiture, le lissage des sensations au changement de rapports. (ça pousse quand même hein, attention  )

J'ai également conduis une challenger R/T en boite manuelle, je me suis régalé aux changements de rapports, cette rupture de couple fort agréable bien que moins performante par rapport à la boite auto.

Pourtant niveau design, je préfère une Charger qu'une Challenger mais voilà, à la conduite je prends une Challenger pour jouer du levier.

J'ai jamais compris pourquoi la Charger est uniquement en boite auto 

Sans doute parce qu'aux US, la Charger (même en SRT8) est considérée comme une berline à caractère familial, pour laquelle ils privilégient la facilité de conduite. Ce qui n'est pas le cas pour le coupé 2 portes Challenger qui revendique clairement son appartenance aux muscle cars des grandes années.

Et pour la "molesse" de la boîte auto, le changement de solénoïdes (AMG blue top) améliore déjà bien les choses, et on peut en rajouter une ou deux couches avec une reprog' du TCM et/ou un tranZformer.
(mais attention, ça devient brutal et peu confortable à conduire : "neck breaking", comme ils disent ! )

Tient Crazypete, je rebondis sur ta réponse! Je trouve ma boîte un peu molassonne, tu me conseillerais quoi sur mon Durango?

Pour dire que j'ai aussi bien essayé la Charger SRT8 que la Challenger SRT8... Ben... La Challenger m'a conquis... Et je suis reparti avec un Durango!