Bonjour à tous,

Je viens de parcourir le forum suite à un gros soucis et je ne sais pas si je poste au bon endroit.

Mon soucis :

Devant le feu, à l'aise en train de regarder la blondasse qui se maquillait dans sa 500 cc, je frimais musique à fond jusqu ' à ce que la loupiote passe au vert et là ...

La boite de vitesse auto ne fait pas son travail et le moteur monte dans les tours , je joue un peu avec la pédale mais rien ne change , le moteur gueule si j’accélère. Egalement impossible de passer en D1 , D2 , ....

Mon premier réflexe fut l'arrêt du véhicule, et ai donc du laisser s'échapper la blondasse, et couper contact . Le contact remis , tout est revenu à la normale , les vitesses passaient auto mais le témoin de panne ( le petit moteur orange ) reste allumé .

Inutile de vous dire que j'ai la trouille de tout exploser.

Puis je continuer à rouler molo ?
J'ai lu qu'il était possible d'obtenir le code panne avec une manip mais apparemment pas avec un nitro=. Est ce confimé ?
Si j 'achète un boitier Creader donne t il les codes pour Nitro 2.8 R/T BVA de 2008 ?


Merci de me lire et .... de me donner des bonnes nouvelles.

Je vous parlerai ailleurs de mon bruit de roulement quand j'accélere et surtout en virant à gauche.

Je vous embrasse et bon dimanche

Serpico

Salut,

Peut on m indiquer où se branche le boitier sur le Nitro ??

Merci à vous

Salut, pour la prise ObII, elle est située en dessous du volant côté couloir de transmission .

Et pour la manip sans valise, cela fonctionne sur le Nitro, en général car j'ai déjà eu le coup que cela ne fonctionne pas.

Pour ce qui est de ton probleme, il faudrait en premier vérifier si la vidange de boîte à bien été faite(60.000 km), ensuite regarder ton niveau d'huile BVA aves la jauge spéciale ( à acheter sur le net) ou le faire vérifier en concession.

Mais je pense surtout à une prise sur la boite qui avait un défaut d'étanchéité sur les modèle 2007.

https://dodge.forumpro.fr/t4326-probleme-boite-bva#184029

Regarde déjà à ça et tiens nous au courant

Merci pour ta réponse rapide , j avoue que je panique un peu ,
je vais rechercher le post avec la marche à suivre pour le code panne et je sors essayer.

Ce que je trouve bizarre c est la boie qui monte dans les tours sans changer ... est ce possible pas assez d huile ? j ai pas remarquer de fuite pourtant suis attentif

J ai acheté le nitro y a 2 mois et le garage m a certifié avoir changer toutes les huiles et filtres boite de transfert

Bon je vais voir pour ce code


merci encore

Il n'y a eu qu'un seul membre avec un nitro qui a eu une boite HS.

De plus garage = garantie donc si tu as des problème retourne y.

Si c'est à une concession dodge Fiat que tuas acheté le Nitro, il doit y avoir des factures ou traces écrites, si c'est un vendeur de voiture quelconque , considère que c'est des bobards.

Si tu arrive à avoir un code, poste le pour que quelque spécialistes puisse t'aiguiller.

Bon ben voilà , je reviens de l'habitacle , le test est négatif pour avoir le code panne, il me marque plein de chiffres et lettres mais aucun p... J ai essayé plusieurs fois.

Par contre mon témoin orange est éteint , je comprends rien ?

Je vais suivre tes conseils et acheter une jauge puis un boitier Creater aussi , merci à toi

Pour lire les codes, tu entres dans le Nitro moteur à l'arrêt, boîte sur P et frein à main serré. Tu appuies sur le bouton reset trip, tu tournes la clé jusqu'à les témoin de bord s'alllume , et la tu relâche le bouton trip.
Et c'est parti, tout s'allume, ça sonne et les aiguilles s'emballent.
Regarde bien le cadran à droite, si tu vois quelque chose qui commence par P, c'est un code.

rien , des L des C mais pas de P

Un bon conseil, passe en concession pour faire un diagnostic et fais une vidange de boîte en demandant qu'il vérifie la prise dont je t'ai parlé.
PS : une vidange de boîte coûte entre 200 et 300 € alors qu'une nouvelle boite coûte entre 8000 - 9000€! Surtout que t'es encore en garantie.

tu parles bien de Vidange de boite et non de vidange moteur, c est différent non ?

Oui, je parle bien de la vidange de boîte, et en effet c'est totalement différent.

https://dodge.forumpro.fr/t6191p40-la-vidange-de-boite

Salut Kris,

Voilà les dernières nouvelles, j'ai acheté la jauge pour la BVA et ai vérifié. Là je dois dire que tout va bien, y a de l'huile et elle est rouge comme il faut. J'ai juste eu une petite frayeur en voulant retirer la jauge, elle était coincée. Je n'avait pourtant pas forcé et m'était arrêté à la première résistance. Pour la retirer sans souci, j'ai poussé un peu plus profond et retiré. elle est alors sortie toute seule.

Par contre, un détail qui m'a plus que surpris. Il n'y avait pas de bouchon sur le tuyau où j'ai introduit la jauge . Est ce grave ?? J'imagine que si y en a un d'origine qu'il faut que j'en trouve un ou en fabrique un ??

Dernière chose, j ai à nouveau eu mon soucis de boite qui reste haut dans les tours sans changer. En sortant de l'autoroute, je laisse passer qque banales voitures :-) et quand j accélère la boite ne change pas de rapport. Je me suis donc arrêté, ai coupé le contact et suis reparti sans souci.
Ne serait-ce pas un problème de capteur quelconque ??

Pour les roulements AV g et AV dr, connaitrais tu les références constructeur que je puisse commander les pièces sans que le garage prenne 50% dessus :-)) Je ne sais pas si j'ai l ABS ou pas sur mon modèle de 2008 Je vais vérifier
Merci à toi

Salut,
Vu que tu ne t'etais plus plains de ta boîte jusqu'à aujourd'hui, j'avais aussi pensé à un capteur...
Donc si plus de bouchon et huile bien rouge, ta vidange boîte à l'air d'avoir été vraiment faite...maintenant est ce qu'ils l'ont faite par ce que la boite déconnait avant??? Ou par entretien normal??
En ce qui concerne ton bouchon, il n'y a aucun risque que l'huile sorte par la mais il faut absolument en recommandé un nouveau car si il y a de la poussière, eau ou entre qui entre dans le trou...c'est vraiment pas top.

Pour ce qui est des moyeux,  si tu viens avec tes pièces, le garagiste ne te les montera pas.

C'est vrai que tu sait trouver la pièce sur le net au alentour de 90 eur, mais n'oublie pas de rajouter la TVA, les frais de livraison et frais de douanes. Au final, ce seras toujours moins cher que de l'acheter chez dodge mais plus tellement

Oui chez Fiat , 190 ttc pièce .
Je vais chéé de Louvain lundi pour les changer , il est full jusque là mais en plus il faut les commander les roulements donc j a aurai pas l engin de mort de retour le soir vu que j imagine que ca prendra plus que ca pour que le garage se fasse livrer

merci

un tablette et une interface (elm327),c est pratique pour lire les défauts   

Regarde le sujet ODB 2

http://www.amazon.fr/Bluetooth-Diagnostic-Scanner-Engine-READER/dp/B004KL0I9I/ref=aag_m_pw_dp?ie=UTF8&m=A2B015X3QREXVL

Salut à tous

Voilà les dernières nouvelles du soucis témoins moteur orange et boite de vitesse auto bloquée dans les tours ne passant plus le rapport suivant. Je ne pouvais rouler qu' à 50 - 60 max avec 3500 t/min et une conso montée jusque 12.5 l / 100 .

Je me suis d'abord rendu au garage chée de Louvain à Saint Josse Ten Noode que j' avais eu en ligne avant pour lui demander s'il était possible de diagnostiquer avec la valise. Sa réponse : pas de problème, passe vers 11 00 h . Arrivé à 11 00 h précise , le gars m a reçu comme une merde et est revenu sur ses dires et n'a pas voulu mettre la valise . Je ne sais toujours pas pourquoi. On s'est engueulé , j ai pas du tout apprécié son impolitesse et son revirement... Bref , pas grave mais à signaler.

Donc , me suis rendu chez FIAT près de Meiser , la peur au ventre sur ce qui allait arriver à ma Visa.

Et bien les amis, ils auraient pu me dire qu'il fallait changer la boîte ou autre chose qui m'aurait pas fait rire mais rien de tout ça. J'ai laissé mon amour dans leur concession et sur le chemin vers le boulot je reçois un coup de fil du mécano qui me demande si j'ai travaillé récemment sur le véhicule.
Je ne vous dirai pas ce que je fais comme TAF mais travailler ... connais pas :-)) selon certaines mauvaises langues. Bref le mécano avait remarqué que le bouchon du tuyau de jauge de boite était manquant et qu'il y avait beaucoup trop d'huile dans la boite !!!!!!  Elle sortait de l'entretien avant que je l'achète.... garage de rigolos incompétent ....

Le mécano de Fiat m'a prévenu qu'il allait remettre l'huile ( de bonne qualité ) à niveau et rouler un peu puis mettre la valise et vérifier les cablages de boite.

C'était ca , les cablage de boite défectueux.  Il n'a rien remplacé mais remis en état comme indiqué sur la facture .

J'en ai eu pour 390 € , bouchon compris comme pièce et le reste de la main d'oeuvre.

Résultat, la boite fonctionne à mon avis un peu différement qu'avant mais je remarque directement que ma conso est passée de 10.5 à 9.7 de moyenne.

Pas mal FIAT jusqu ici

Voilà en espérant que mon expérience serve à l'un ou l'autre amoureux des montres

au moins dans ta mésaventure t'as trouvé un mécano de confiance.

Salut!

Alors petit soucis du à un témoin qui s allume sous le D
c est un point d exclamation entre parenthèse avec une petit vague en dessous, quelques secondes plus tard les affeurs de la pression des pneus s éteignent un à un et l inscription " lotire " s affiche sous les positions de la BVA sur le cadran de droite.

De plus j ai la batterie qui semble HS, quel merdier

d avance merci pour vos commentaires
Bonne journée

T'as vérifié ta pression pneus?

bien sûre, je venais de les regonfler

mais ce n est pas la première fois que cela m arrive, en roulant avec une bonne pression également

à savoir ce que veux dire ce symbole avec l inscription lotire en dessous, je n ai pas la doc technique :/

jamais vue    

je regarde ma doc

PS:la parenthese et la petite vague !c est la tranche d un pneu  

Lotire veut dire pression pneumatique basse, mais si tu les as regonfler  

exact un américain vient de me le confirmer à l instant, je venais de les regonfler donc étonnant, d ailleurs j ai mis 2.5 au manomètre et j avais 2.4 sur le tableau de bord, bref à vérifier, apparemment il y a un bouton reset dans la boite a gant au USA pour virer ce défaut, mais le miens s enlève tout seul.
rien de grave, ouf. Heurement que vous êtes là car même au concessionnaire, il connaissent rien au nitro, ca fait peur

d autre part, le garage qui a monter mes pneu ont niquer une valve, quel branque encore!