aujourdhui, rentré de Metz,un peu froid dans Nitro.

c est la premiere fois que je pousse le chauffage au taquet ,sur point rouge et
ventil a fond

eh ,vraiment pas terrible ,pas beaucoup d air chaud ,ventil ok
est ce normal ???je crois qu il y a un probleme avec le chauffage ,liquide bon(couleur) ,niveau bon

a surveiller et a retester lundi,500km a faire

Oui il doit y avoir un problème , si je pousse à fond , je me met en slip

Non, c'est pas normal, en plus il fait beaucoup moins froide que la semaine passée.

moi si je mais le chauffage au rouge , on tiens pas , c'est un four le Dodge

Bon ,donc a surveiller
Ce matin test devant maison ,mais pas concluant ,vu que Nitro pas chaud

On verra demain sur grand parcours

Si je met en fonction clim auto , a 26°,la ventil devrait se mettre a fond pour atteindre
la T° demandé ????????????
et ce n est pas le cas , elle ne s enclenche pas ,ce matin a l arret bien sur devant garage !!!!!!!!!!

herisse a écrit:

Le problème du chauffage est un grand classique sur les anciens Ram, donc aussi sur les Durango.

Le mien est complètement mort, depuis cet hiver, et mon eau est limpide.

Le radiateur de chauffage se trouve derrière le tableau de bord. Ca coute 3X rien mais il faut absolument tout démonter pour le changer !

Moi je pense laisser ça comme ça et installer un chauffage parallèle céramique ou type Webasto.

edit: Zaro, moi mon thermostat est un 85°c c'est encore plus froid, ça joue vraiment tu crois ?

Pour le Webasto ,prevois une batterie auxilliaire et un coupleur de charge
comme sur les campingcars , car un Webasto ça tire 10A pendent la phase de démarrage car il y a une sorte de bougie de prechauffage ( les poeles a petrole de type Inverter ça marche sur ce principe aussi)
de plus le Webasto ça tourne au gasoil ,donc ajouter un reservoir dédié ,ton Ram etant essence
Moi le Ram question chauffage :c'est les tropiques
Question clim :l'Alaska

1500ramv8 a écrit:

moi si je mais le chauffage au rouge , on tiens pas , c'est un four le Dodge

Moi idem : c'est dans les vieux pots qu'on fait la meilleure soupe

kayzer sauzer a écrit:

Salut,
c'est surtout si il commence à épaissir que c'est pas génial, car il circule moins bien dans le circuit ce qui entrainne un mauvais refroidissement, la couleur du tient peu peut etre signifier qu'il rouille à l'interieur et que du coup un dépot se forme. Maintenant il faut voir sa couleur quand il était neuf ( en général rose ou jaune). je te conseil de bien nettoyer tout le circuit avant d'en remmetre du neuf, comme çà si au bout de quelque jour il redevient de la meme couleur tu seras fixer sur l'état d'un ( ou des 2 ) radiateurs ( tu en a un aussi à l'interieur de ta voiture derrière le tableau de bord pour le chauffage interrieur), là celui là il est galère en général pour le changer.
Quand j'ai changer celui de l'interieur de ma super 5, mon père en a profiter pour nettoyer tout le circuit au jet d'eau ( je ne sais pas si c'est bien comme méthode ), tu envoi l'eau dans le bocal, pas besoin de mettre trop de pression, et tu débranche la durite de sortie du radiateur moteur ( pas au niveau du moteur si tu peu) au niveau du raccordement qui se trouve à la séparation de la partie moteur et espace intérieur ( je sais si c'est très clair ce que je dis là )

Le truc du jet d'eau j'ai toujours fait ça et chaque fois que je change mon ldr
je fais tout les 2 radiateurs et le bloc moteur aussi :c'est nickel!
A proscrire :le karcher !!!!

Je devie peut etre un peu :peut-on se faire un chauffage d'appoint dans une maison ,ou pour un atelier avec un Webasto?
Si on peut ,je sens que je vais faire les casses de poids lourds !!! Pour trouver un Webasto d'occaze .

herisse a écrit:

Pour redevenir sérieux, voilà le coupable à changer. Ceci étant le nouveau bien sur !!

Tu m'etonnes qu'on cuit avec le chauffage a toc :il est baleze le radiateur de chauffage
Bon les Ram sont aussi utilisés au Canada.... et la bas bin l'hiver ça pèle sec !!!

Djou7340 a écrit:

J ai trouver un remède a ton problème

La c'est une voiture "au poële"
"Volvo c'est l'auto qu'il vous faut .....car il y fait toujours chaud "
NON j'y crois pas , t'as trouvé un mec plus taré que moi en matière de bidouille .............au fait faut que je vous montre mes ventilos " chauffage" de ma Super5 .............et c'est passé au contrôle

Ps : compare la coupe de cheveux du gars et celle que j'ai sur mon avatar .....ya pas une ch'tite ressemblance

bon me voila de retour apres 460km

j ai poussé le chauffage sur "point rouge et ventil a fond" ,il est vraie que ca chauffait
un peu plus ,c était agreable(bien chaud) , mais pas un sauna .
Si je compare avec mon Cherokee,rien avoir ,la c était un sauna

Par contre si je met sur clim auto a 24 ou26° ,la c est pas terrible ,ca ne sort vraiment pas tres chaud
si j ai l occase d aller au garage je ferai verifier cela

Bonjour,

Je déterre un peu le sujet pour essayer d'amener ma petite contribution:

J'ai moi aussi un problème de chauffage sur mon Ram (4.7l de 2002), il fait du Tiède...... après avoir pris quelques tuyaux sur le forum, j'ai commencé par nettoyer le radiateur.... RAS de ce côté là, il était très propre à l'interieur.

Hier soir en rentrant, je me suis creusé la tête et d'un coup, en passant la ventilation sur la face avant du tableau de bord, je me suis rendu compte que l'ai était froid mais qu'il flottait dans l'habitacle une "odeur" de chaleur..... en fait, tout le coté droit de l'habitacle souffle du chaud par contre, de mon côté, que du froid!!!!!!

J'ai de la chance, au lieu d'avoir une clim normale, je me retrouve avec une bi-zone!!!!

Je penche vers une mauvaise ouverture des clapets, quelqu'un peut-il me dire si c'est mécanique ou électrique? Comment y accéder sans avoir à démonter toute la voiture?

Merci

@djou7340
C'est un chauffage "au poêle" ! .....

Moi dans mon ram ,  c'est un saunat si je mets le chauffage 'à fond' dans le rouge .... le 5.2L V8 restitue une chaleur torride

larry rette a écrit:

Bonjour,

Je déterre un peu le sujet pour essayer d'amener ma petite contribution:

J'ai moi aussi un problème de chauffage sur mon Ram (4.7l de 2002), il fait du Tiède...... après avoir pris quelques tuyaux sur le forum, j'ai commencé par nettoyer le radiateur.... RAS de ce côté là, il était très propre à l'interieur.

Hier soir en rentrant, je me suis creusé la tête et d'un coup, en passant la ventilation sur la face avant du tableau de bord, je me suis rendu compte que l'ai était froid mais qu'il flottait dans l'habitacle une "odeur" de chaleur..... en fait, tout le coté droit de l'habitacle souffle du chaud par contre, de mon côté, que du froid!!!!!!

J'ai de la chance, au lieu d'avoir une clim normale, je me retrouve avec une bi-zone!!!!

Je penche vers une mauvaise ouverture des clapets, quelqu'un peut-il me dire si c'est mécanique ou électrique? Comment y accéder sans avoir à démonter toute la voiture?

Merci

je vais suivre avec intérêt les réponses car j ai exactement le meme problème sur mon ram

Et tout ça en respectant la planète

larry rette a écrit:

Bonjour,

Je déterre un peu le sujet pour essayer d'amener ma petite contribution:

J'ai moi aussi un problème de chauffage sur mon Ram (4.7l de 2002), il fait du Tiède...... après avoir pris quelques tuyaux sur le forum, j'ai commencé par nettoyer le radiateur.... RAS de ce côté là, il était très propre à l'interieur.

Hier soir en rentrant, je me suis creusé la tête et d'un coup, en passant la ventilation sur la face avant du tableau de bord, je me suis rendu compte que l'ai était froid mais qu'il flottait dans l'habitacle une "odeur" de chaleur..... en fait, tout le coté droit de l'habitacle souffle du chaud par contre, de mon côté, que du froid!!!!!!

J'ai de la chance, au lieu d'avoir une clim normale, je me retrouve avec une bi-zone!!!!

Je penche vers une mauvaise ouverture des clapets, quelqu'un peut-il me dire si c'est mécanique ou électrique? Comment y accéder sans avoir à démonter toute la voiture?

Merci

En lisant ton post, j'ai vérifier sur mon ram (4.7L de 2002) et j'ai exactement le même problème. Je ne sais pas depuis quand, car il a fallu que je mette le chauffage au maxi pour m'en rendre compte. Oui ici il n'a pas fait encore assez froid pour mettre le chauffage à fond.
Donc un souci sur ce modèle, à savoir si c'est que sur le 4.7L ou sur toutes motorisations.
Pour l'ouverture des clapets, c'est électro mécanique (boutons à commande électrique au tableau de bord qui commande le ou les moteurs électriques qui actionnent mécaniquement les ouvertures des clapets)
Je me penche sur le problème et si je trouve quelque chose, j'en ferait part.

Après quelque recherche sur le net. Le problème viendrait d'un volet plastique qui casserait au niveau de l'axe de pivotement, ce qui limiterait, voir même empêcherait l'ouverture de ce volet. Apparemment ce problème est connu outre atlantique. C'est une faiblesse sur un des 4 volets, voir même sur plusieurs volets.

http://www.heatertreater.net/magento/dodge/ram/02-08/dodge-ram-02-08.html

Bienvenue au club !

Problème rencontrer aussi sur la mécanique du Journey j'ai vu que mes ennuis de chauffage pourrait venir de là ( en plus de cette histoire de condenseur de clim ) Peut être un soucis inhérent à Dodge ?

Alors voilà, j'avance un peu sur le sujet:

Je suis passé voir un gars qui m'a l'air de bien toucher sa bille et qui a un garage à Pérols (banlieu Montpellieraine) il est spécialisé dans les V8 (récents et anciens)..... je ne sais pas si je peux le citer?! Bref, il a regardé vite fait et m'a dit qu'à première vue, ce serait juste un problème d'ouverture de clapets situés derrière le tableau de bord..... rien de bien grave mais il faut certainement tomber le tableau de bord pour y accéder.

Je dois y retourner dans 1 semaine ou 2, je vous en dirai plus à ce moment là ;-)

Oupsssss j'avais pas vu les autres réponses....!!!!

On m'a annoncé autour de 1000 € de MO sur le Nitro.

1000 pour réparer un clapet !?!

Le mien s'est ouvert lors de l'annonce