Bien le bonjour amis Dodgistes !
Voilà, après quelques mois d'utilisation de mon Caliber,, beaucoup de satisfaction. Toutefois, je suis un peu déçu de la tenue de route et ... de ce fait, de la motricité. J'ai constaté que s'il arrive de faire des démarrages un peu vifs (pas souvent, mais ça arrive), j'ai une perte de motricité. En efait, j'ai l'impression que les suspensions sont trop molles... Alors, d'après votre expérience avec ce joujou, avez vous eu déjà cette sensation ? La pose de ressorts permettrait-elle de raffermir tout ça ? Ma Dodge à 5 ans et 73000 kms, et les amorto avant ont déjà été changés par l'ancien proprio.
Allez, bonne semaine à tous

et tu as quoi comme pneus ? et quel est leur taux d' usure ?

Salut, les pneus sont en bon état. 18'. La marque je sais plus, ais je crois que c'est du Toyo

Tout à fait normal cet effet; comme si le train avant allait partir sans le reste du véhicule. La faute au couple. Il ne faut pas se laisser surprendre car ça pourrait être dangereux.
Pour y remédier un changement pour des suspensions plus dure peut-être, mais je n'en suis pas persuadé. Les modèles 2.2L Mercedes n'ont plus ce problème (meilleure répartition des masses à ce qu'on m'a dit!).

oui c'est à peu près cette sensation... Tout comme une impression de flottement. J'ai pensé aux suspensions plus fermes. Celà permettrait de mieux coller à la route, je pense. Je sais pas trop, j'attends de voir vos expériences. Et les pneus, c'est du Khumo, pas Toyo...

effectivement si t'appuie trop fort en 1ere et 2eme le caliber cherche sa trajectoire, donc a ne pas jouer avec ca.

Je ne sais pas si il y a de véritable solution. A part alourdir le train avant...

je pense que le fait de changer les ressorts ne changera rien car ce qui fait qu'une roue colle a la route, c'est surtout du a l'amortisseur.
Tu as quoi comme amortisseur ? des hydraulique ? des amortisseurs de qualité ?...

ben ceux d'origine... qualité constructeur. J'ai lu sur des sites de presses auto qu'ils parlaient justement de cette mollesse de suspension

http://www.caradisiac.com/Un-comportement-et-un-confort-flous-42468.htm

Les pneus aussi peuvent être à l origine de ces sensations....Kumho, c est pas mal...mais c est pas ce qui se fait de mieux...

dans ce cas, je verrai à prendre une meilleure marque lorsqu'ils seront secs !

Perso sur mon PT cabrio, j avais cette sensation....j avais des Goodyear d origine, je les ai troqué prématurément contre des Vredestein Sportrac (j ai eu une promo) et de bien meilleurs résultats que ce soit au démarrage ou en tenue...

helllo tof34 !!!! j ai un peu le meme petit souci que toi (sans doit sans doute venir de la conduite des heraultais)
bref , conduite cool et demarrage a la papa !!!

thierry34 a écrit:

helllo tof34 !!!! j ai un peu le meme petit souci que toi (sans doit sans doute venir de la conduite des heraultais)
bref , conduite cool et demarrage a la papa !!!

Salut Thierry34

Effectivement, maintenant que tu en parles... Non, mais plaisanteries mis à part, c'est un peu déroutant cette sensation de flottement ! Mais bon, maintenant que je le sais, ben j'y fais attention. Je verrai peut-être au moment de changer les amorto, à passer sur du Bilstein, on verra bien...

En disant "perte de motricité", tu veux bien dire que ton volant (et le train avant) part un peu de gauche à droite si tu ne tiens pas fermement le volant sur de fortes accélérations? Parce ce que je pense qu'en lisant ton post on comprend plutôt que les roues patinent.

gribouille a écrit:

le caliber cherche sa trajectoire

C'est ça que tu veux dire non?

El-Doug a écrit:

gribouille a écrit:

le caliber cherche sa trajectoire

C'est ça que tu veux dire non?

quand on fait un démarrage un peu fort, oui

Salut amis ! alors pour répondre au niveau suspension, monter des ressorts cour ne changeront quasiment rien, tu va juste baisser le centre de gravité mais lors d'une accélération la perte de trajectoire ce fait toujours sentir par contre niveau pneu sa joue beaucoup !
J'ai fait monter des linglongs ( très Low Cost ) et la on ressent beaucoup plus ce sale effet

tof34 a écrit:

Salut, les pneus sont en bon état. 18'. La marque je sais plus, ais je crois que c'est du Toyo

J'avais du toyo en monte été sur la 300c ( 225 60 18 ), sur le sec c'était bien par contre moyen sur sol humide.

a+

Traction avant, du couple....si tu acceleres fort, c est un peu normal...avec des bons pneus gonflés à la bonne pression et un peu de retenue... ça rentre dans l ordre

en parallèle à cette auto, j'ai une audi A3 tdi 110 de 1999. Malgré ses 176000 kms, si je mets watt, ben j'ai pas de perte de motricité... Portant, moteur coupleux comme il faut.
Après je roule pas fort, je respecte. Mais de temps en temps, a une intersection, s'il faut quicher pour démarrer, j'aime bien pas avoir de surprise sur la motricité voilà tout. Je prends note des pneumatiques...

le chassis du caliber n est pas top pour maintenir les 140cv, chassis typiquement americain , trop "souple" tenue de route moyenne,.... meme avec des pneus de grande marque (essaie de conti sport, bridg...) l effet ce fait toujours sentir. Apres c est vrai que je mets pied dedans

je pense pour efface ce flottement il va te falloir, rigidifier le chassis, amortisseur plus performant et plus dur, abaisse ton centre de gravite, va rigidifier legerement ta caisse mais surtout abaisse ton centre de gravite donc ameliores ta tenue de route

sinon pied au planché en marche arrière: le train avant reste bien collé au sol....
ok, je sors....

ca marche aussi

tof34 a écrit:

en parallèle à cette auto, j'ai une audi A3 tdi 110 de 1999. Malgré ses 176000 kms, si je mets watt, ben j'ai pas de perte de motricité... Portant, moteur coupleux comme il faut.
Après je roule pas fort, je respecte. Mais de temps en temps, a une intersection, s'il faut quicher pour démarrer, j'aime bien pas avoir de surprise sur la motricité voilà tout. Je prends note des pneumatiques...

Ben woui...j ai eu à conduire une Audi TT, pas la plus puissante, dans les 180ch...elle partait dans tous les sens ! il manque un visco coupleur sur le train avant...ta Caliber, c est 140ch avec une motricité relative, donc si tu tapes, c est normal surtout si la route n est plas plate comme une piste de bowling...