Bonjour à ts,

N'ayant pas réussi à vendre mon Charger (SRT8 2007 34Mkms), j'ai décidé de changer les 4 pneus de la bête qui sont ceux d'origine à savoir des GOODYEAR RSA en 245/45/20 et qui n'ont jamais été au top.

J'ai beaucoup de mal à trouver des 245/45/20 sur le marché, on me regarde comme un extraterrestre , ou alors on me propose sur commande des GOODYEARS F1 Eagle Supercar bcp trop cher pour moi ...

En fouillant sur les forums Ricains, je constate qu'ils montent de façon régulière des 275/40/20 sur les 2 trains en gardant les jantes d'origines.
Les plus raisonnables se contentant de 255/45/20 à l'avant mais mettent quand même des 275/40/20 sur l'arrière.

Et là, oh Miracle, je regarde le choix sur 1001Pneus et la liste est longue et les prix moins chers (les 245/45/20 sont bcp plus chers chez un même fabricant que leurs homologues en 275/40/20).

Je pensais mettre du VREDESTEIN Ultra Sessanta (trés bonne presse au US) en 245/45/20 à 260E sur l'avant et en 275/40/20 à 220E sur l'arrière.

Hors montage cela fait déjà un certain budget !!!


Avant que je fasse une conn..., quel est votre avis ?

Merci à ts et A+
GLO

Salut Globus,

Comme je te l'ai dit, il y a les Pirelli P Zero qui sont à moins de 200 € chez 123 pneus (et peu être même moins chers ailleurs)

Sur la Super Bee les pneus sont plus large à l'arrière qu'à l'avant (255/45R20)

Si tu peux monter 4 pneus identiques, je te conseille de rester sur du 245/45R20 et sur une marque "connue"
Il ne faut pas oublier que les pneus sont les seules choses qui relient la voiture à la route et vu la puissance de la voiture, je déconseille de faire des "économies" sur cet élément de sécurité.

Si malheureusement tu dérapes à cause de mauvais pneus, le note risque d'être beaucoup plus salée (et encore s'il n'y a que de la carrosserie)

Enfin pour le montage, regarde sur les différents site qui vendent des pneus, ils ont tous une liste de centre de montage plus ou moins cher.
Perso j'étais allé à Clamart pour le Zafira OPC mais ce sont des tailles (très) basses 235/35R19 donc beaucoup plus galère que du 45
je peux te retrouver les cooordonnées si tu veux.

Merci ETR,

Pourquoi pas du 255/45/20 sur l'arriere comme la SuperBee?

Les PIRELI P0 sont vraiment les moins chers (moins de 160E) mais en terme de qualité que valent t-ils ? sont ils meilleurs que les RSA d'origines avec lesquels je me suis déja fait peur plusieurs fois sur sol humide et avec un pied leger...

Je veux effectivement une monte secure mais sous les 250E par pneu si possible (hors montage bien sur).

Pour info, j'ai changé recemment les 4 pneus sur ma C5 (Vette ) par des FALKEN de bonne facture pour 650Euros montage équilibrage compris

Merci et A+
GLO

http://www.forum-auto.com/pole-technique/equipement-automobile/sujet250022.htm

Bonsoir,

sur la marque de pneus, franchement, j' ai préféré rester sur les good year eagle supercar F1.
En terme de qualité, il n' y a pas mieux. Et je suis sur que jérome aj ne me contredira pas.
Le premier jeux de pneus a quand même tenu près de 65000 km
C'est sur que ça fait un budget, mais si il y a un poste sur lequel je ne transigerai pas, question sécurité, c'est les pneus.
Quant à la taille, cela ne devrait pas poser de problème.
Vérifie quand même quelles sont les tailles admises par le constructeur pour
ton modèle de voiture, parce que en cas d'accident corporel ...... tu auras tout faux (assurances, ...)

Vredestein et Falken sont quand même des bonnes marques que beaucoup de Porschistes recommandent. Ca tient le pavé sur sec et humide, par contre, ça s'use un peu plus vite.

Toutes les SRT8 sont en 255 ar / 245 av, ce n'est pas spécifique à la Super Bee.

Le Pirelli P0 sont meilleurs (et de loin) en tenue de route que les GY RSA, un poil derrière le GY Eagle F1, mais pour la moitié du prix...

Quant à moi, je suis en 265/35/22 sur les 4 roues, en Kundho, un peu mieux que le RSA en tenue de route sec et mouillé, et tient plus longtemps, à voir....

petit HS

ah, pierrot est de retour !

salut pierrot et re bienvenue au club !

fin du HS

Salut Vinch, effectivement de retour, et surtout en bonne santé.
A un de ces jours.

Merci pour vos réponses,

Crazypete écrit :

"Toutes les SRT8 sont en 255 ar / 245 av, ce n'est pas spécifique à la Super Bee."

Mais sur ma 2007 je suis en 245/45/20 GY RSA sur les 4 roues et je pensais être en monte d'origine. I am wrong ???
Et puis, je n'y connais rien mais si les 245/45/20 et les 275/40/20 on le même diamètre, ce n'est pas le cas à priori des 245/45/20 avec les 255/45/20...
Qui peut m’expliquer?

Pierrot écrit :

"Vérifie quand même quelles sont les tailles admises par le constructeur pour
ton modèle de voiture, parce que en cas d'accident corporel ."
Ou puis je trouver les infos ???

Enfin dernière question d'un newbie en pneus et jantes:
Quelle est la largueur des jantes d'origine du Charger SRT8 (2007) ?

Merci à tous
GLO

Suite ...

J'ai appelé Chrysler( Lancia ) qui n'avait pas l'info, ils m'ont donné les coord de Pacific Motor à Courbevoie. Le mec sympa a pris mon N. de carte grise et s'est connecté sur leur base, verdict : monté en 245/45/20 99Y GY RSA sur les 4 roues , pas de 255/45/20 sur l'arr en origine sur ma 2007.

Pas contre pour ce qui acceptable ils doivent normalement me rappeler ou je dois me rapprocher d'un controle technique

A+
Glo

Je viens de jeter un oeil sur le manuel d'atelier US et il y a ça :


Ce qui explique les confusions de tailles, la monte étant différente suivant les pneus...

Là au moins, c'est clair, il n' y a pas de confusion possible.

Je m' explique sur ce que j' ai dit sur un post précédent (et qui est confirmé par crazypete !)

Les constructeurs admettent certaines tailles de pneus pour chaque modèle. On peut donc avoir plusieurs tailles possibles pour le même modèle.
Si on monte une taille différente, non préconisée, sur la voiture, le véhicule devient non homologué. Et donc interdit à la conduite sur voie publique.
En cas d'accident mortel, voire corporel, le véhicule est décortiqué par un expert : si la taille des pneus n'est pas prévue par le constructeur, l' assurance ne te couvre plus et le propriétaire devient pénalement et civilement responsable.

Ces tailles de pneus sont disponibles chez les concessionnaires et aux centres de contrôle techniques.

Voilà.

Merci Crasy, C'est limpide.

Par contre pour combler mes lacunes personnelles j'ai encore une question :

Quand je calcule diametre des des roues, j'ai un diametre différent en 255/45 qu'en 245/45, et la différence est quand meme de 2,70 centimetres sur le diametre.

Cela n'a pas d'importance ???

Je suis passé au controle technique qui n'a pas de réference pour le charger (et donc aucun moyen de controler) mais qui m'a expliqué que l'important pour eux était de garder le même diametre que la monte d'origine qui elle est identifiée par mon numéro sur ma carte grise, à savoir dans mon cas du 245/45/20 sur les 2 essieux.

Donc si je suis leur raisonnement je peux mettre du 245/45/20 ou du 275/40/20 mais pas du 255/45/20 dont la difference de diametre avec le 245/45 est hors tolerance.

Info ou intox ???


Bon, désolé d'être chiant

Et encore merci pour les infos

GLO

Juste histoire de ajouter mon petit grain de sel Tunisien....Tu peux effectivement aller jusqu'a 275 ! Je le sais car j'avais envisage le faire sur ma RT et j'avais du coup fais pas mal de recherche a l'epoque.

Sur LX certains vont meme jusqu'a dans les 300 et des brouettes, mais la ca implique des modifs.

Fin de mon grain de sel, je passe au poivre...

Salut Sophyen,

Merci pour ton post, je te remets la synthese que j'avais réalisée il y a peu pour un autre membre

Pour les 275, j'ai passé le pas et c'est validé, aucun pb avant comme arriere


A+
Glo

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Bonjour,

Mon retour sur les Charger SRT8 (2006-2010)

Les Charger SRT8 sont en 245/45/20 à l'avant et en 245/45/20 ou 255/45/20 à l'arrière.
Elles sont chaussées d'origine soit par du GOOGYEAR RSA qui sont de vraies merdes, soit par des GOODYEARS F1 Eagle Super car qui à priori sont au top.

Le problème est que ces dimensions sont très difficiles à trouver en France, peu de fournisseurs et donc super chères, en particulier les GOODYEARS F1 Eagle Super qui doivent tourner dans les 500E l'unité quand on arrive à en trouver...

Les Ricains mettent du 275/40/20 aux 4 extrémités sans aucun pb.
Tu gardes ainsi le même diamètre, dont pas de pb au niveau de l'odometer, et ils passent sans aucune difficulté. Tu bénéficies d'un choix très riche et les prix, à qualité égale, sont sans commune mesure avec les 45.

Je rajouterai qu'ils ne dénaturent pas la voiture, et que la direction n'est pas affectée donc pas de pb pour la DA qui est assez fragile sur les Chargers.

En espérant que cela puisse t'aider,

Cdlt
Glo
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