salut a tous, sur mon ram indy (5.9), j'ai une installation au gaz lpi.

j'aimerais faire qq modif.

je me demandais quelle pièces serait compatible avec le gaz.

admission (kn ou ram air box)
arbre a cames
collecteur échappement + suppression catalyseur
boitier pour reprogrammer le tous

j’attends vos retour d’expérience

merci pour vos reponses

a ++++

Salut, le LPI ne change absolument rien par rapport aux modifs que tu veux faire. Y a aucune raison...

D'ailleurs je les ai toutes (sauf l'arbre a came)

merci cooool ca

l'arbre a cames ca peut attendre mais j'aimerais un boitier programmable et évolutif.

tu as mis quoi? tu as acheté chez qui? (jeggs,summit...)

petite question collecteur, si je met des longs,les 2 tubes de collecteurs reviennent a un mémé endroit (sur le catalyseur) ou oblige de repartir avec 2 tubes distinct jusqu'au bout (c’était comme ça sur mon blazer)

on va peut être se croiser un jour, j'ai un pote qui habite a seneffe

merci

pour ton boitier,si tu le fait reprogramme ou que tu met un boitier additionnel ca va te servir a quoi?

l'essence sert juste au demarrage, ensuite c'est le lpg,donc si tu reprogramme ta cartographie ou si tu met un boitier c'est juste pour la mise en route

maintenant il y a peut etre un programme pour gagne des chevaux sur les boitiers lpg ? faudrait voir avec un installateur lpg


normalement tu doit avoir une 'connection' entre tes deux ligne,pour avoir une contre pression histoire que ton moteur tourne bien (a confirme par les autre ou demande a THE BEEAST)

slt


je ne roule pas toujours a lpg, souvent qd j'ai vide un plein de lpg, je roule a l'essence.

logiquement si on change admission, échappement voir arbre a cames il faut revoir la richesse. j'avais pas de soucis sur mon blazer c'etait un carbu et pas de lpg.

c'est un peu nvx pour moi

je sais pas si ca existe comme un power commander pour moto. possibilité de régler les plages d'utilisation.

je ne sais pas si il y a des boitiers ainsi pour les autos

Non non non non une reprog fonctionne très bien aussi avec le LPI. La gestion moteur en LPI est montée en parallèle avec le calculateur d'origine, donc est bien prise en compte ! Tous les fils du calculateur sont repiqués dans celui du boitier LPI.
J'ai fait ma reprog avec un Superchips Flashpaq qui permet 3 types de programmations ainsi que 2 ou 3 autres choses.

Pour les collecteurs, les courts peuvent être montés indépendamment d'une ligne compète car reprennent les tubes d'origine ensuite. Donc tu peux procéder par étapes. C'est bien pour le budget. Dans le cas des longs, effectivement il te faudra des tubes complémentaires et de plus le cata d'origine ne pourra être conservé. Tu dois faire une complète immédiatement.
Moi j'ai les courts, un cata High Flow et une double sortie gauche/droite. Gibson et Magnaflow.

ok

je vais regarder pour le flaspaq alors et trouver qqun pour faire le reprog. y a qqun pres de soignies qui fait des prepas je lui poserai la question.

je m'en doutais un peu pour les collecteurs j'avais ca sur mon blazer avec 2 glass pack et sortie lateral.

je vais bientot le rentrer dans le garage pour une bonne inspection et étudier tous ca
merci pour les infos

à mon humble avis, tu devrais faire faire une reprog personnalisée vu les modifs que tu prévois...je pense particulièrement à l'arbre à came
et vu aussi que tu roules au GPL qui a un équivalent de taux d'octane supérieur de l'ordre de 100/110 je crois
ce ne sera pas possible avec un Diablo Trinity, Intune ou Predator puisque ton ram est trop vieux...
il me semble que le Superchips Flashpack est ok pour ton modèle mais je ne sais pas si ils proposent des "custom tune" chez eux
chez Diablo et SCT oui sans problemes

ok

l'arbre a came ce n'est pas encore certain mais je préfère prévoir et tant qu'a acheter un boitier autant en acheter un bon.

surtout que d'apres ce que j'ai pu lire le dodge indy aurait déjà un boitier. faudrait pas que ça fasse double emploi.

je préférais un boitier pour régler la richesse sur un banc.

oli76 a écrit:

ok

surtout que d'apres ce que j'ai pu lire le dodge indy aurait déjà un boitier. faudrait pas que ça fasse double emploi.

quand tu dis ça ça concerne ton dodge en particulier ou les ram Indy en général ???
ou alors ton dodge a déjà une reprog dans le PCM

je n'ai peut etre pas utilise le bon terme. il semblerait que les ram indy sont booste a 245cv au lieu de 230cv. je suppose qu'il y a une sorte de reprog ou un boitier.

1996 Dodge Ram Indy 500 Special Edition - This limited production Dodge Ram Indy 500 Special Edition pickup truck is based on a short-bed two-wheel drive 1500 Ram with the Laramie SLT and Sport packages. The Dodge Magnum 5.9L V8 was boosted from 230 to 245 horsepower and a new performance exhaust was added. Indy Ram trucks run 17.1 in the 1/4-mile at about 83mph. The paint, inspired by the Dodge Viper GTS, consists of Brilliant Blue paint with twin white racing stripes across the roof, hood, front grill and tailgate. Special items include a "Dodge" windshield graphic, 17-inch American Racing Wheels, 17-inch Goodyear Eagle GTII Tires, sport-tuned exhaust with chrome tip, and commemorative Indy 500 logo on the doors. These trucks were priced around $20,000 and only about 3712 Ram Indy Trucks actually produced.

ah ok je me disais aussi...
oui donc en fait ils ont juste un échappement perfo en + qui leur fait gagner 15 hp supplémentaires...
je comprends mieux maintenant

tu crois qu'il n'y a que l'echappement alors

j'en suis quasiment certain
pas de "boitier" ni de reprog.