La meilleure annonce rapport prix km pour une limited essence
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Merci pour vos réponses, maintenant j'ai plu qu'a.....

dommage que ton budget...soit un peu faible, quoique avec un bon financement, tu peux avoir une garantie étendue le temps du financement....sur les organes vitaux.. exemple d un pt que je connais...chez un excellent pro..http://www.prestigeauto.fr/jeep/occasion.php?id=1139&ordre=marque,modele,version&marque=

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c est la classe à nos ages !!

en plus, le cab (toujours essence, pas de choix) c est 4 vraies places (ce qui génère un peu de retour de vent), un coffre, et meme des sieges arrieres qui se rabattent...! et une bonne cote

Cool le Cabriolet dis donc avec ça, j'en connais une qui frimerai un peu du coté de Kersilly

Et pas qu'un peu mais les cabriolets, c'est pas mon truc, j'aime bien avoir un toit sur la tete surtout quand je suis en Bretagne.
Bisous mon Ludo

Un toit ...! en ferraille ! tu sais que la capote est triple épaisseur, c est en toile spéciale, c est étanche à l eau et à l air, c est solide et c est plus chaud en hiver et je crois tout aussi silencieux....faut essayer, même en Bretagne
...et dès qu il y a du soleil et plus de 8°c, c est super cool de rouler le nez à l air, les fesses au chaud (sièges chauffants), à l anglaise... (pays d europe où il y a le plus de petits cab) ... bon ça devient du HS

C'est juste parce qu'il ne veut pas que sa femme finisse avec les baleines dans le dos en cas de tonneau comme disait Coluche

solcarlus17 a écrit:

Un toit ...! en ferraille ! tu sais que la capote est triple épaisseur, c est en toile spéciale, c est étanche à l eau et à l air, c est solide et c est plus chaud en hiver et je crois tout aussi silencieux....faut essayer, même en Bretagne
...et dès qu il y a du soleil et plus de 8°c, c est super cool de rouler le nez à l air, les fesses au chaud (sièges chauffants), à l anglaise... (pays d europe où il y a le plus de petits cab) ... bon ça devient du HS

T'inquiètes, c'est la passion qui parle, donc pas de HS

Des news de mes recherches, j'ai essayé hier un touring 2000 essence, 66 000 KM , année 2004, controle technique bon, première mains, bleu métal, intérieur très propre, quelques rayures sur la peinture (bon en meme temps elle a 8 ans, c'est normal) une petiite bosse sur le haut d'une aile AR (vraiment petite), bon pneu, visiblement elle a subi un lavage rapide, mais pas d'essaie de camouflage, moteur non néttoyé, donc quelque trace d'huile (surtout des vapeurs), en fin de compte une bonne auto , je crois.

Passons à l'essaie routier, et ben.... c'est quand meme mou, c'est vrai qu'avec le poids de l'auto c'est normal, mais cela ne me dérange pas , j'ai une conduite plutot souple, prise en mains quasi immédiate, cool à conduire, la boite est étrange , il faut "forcer " un peu pour passer les vitesses, j'ai l'impression de sentir le vérrouillage de la vitesse, donc....je sais pas trop si cela est normal, autrement comme déjà dit, une auto cool à conduire, sauf le maintien du dos des siéges avant, qui est inexistant, et ca , ca me gène beaucoup.........

Bon , le prix est de 4500 euros, un peu négociable (mais pas trop quand meme) pour une auto qui cote dans les 6000 à cause de son faible kilomètrage.

Vous en pensez quoi? j'ai jusqu'à Mardi pour donner ma réponse au vendeur.

J ai eu un PT diesel...la boite est ferme, on sent bien le verrouillage...c est normal...c est une voiture qui parait mollassonne mais elle est lourde (et le cabrio est encore plus lourd!), ça tient très bien la route avec un peu de roulis car on est perché assez haut...on s habitue facilement aux sièges et aux commandes (volant, pédale de frein, commande de boite) et effectivement ça se conduit cool (attention le compteur de vitesse est très juste)
Une 1ere main avec carnet à jour...c est tout bon !

Oui d'ailleurs j'ai été surpris de la rapidité d'adaptation, de conduite de cette auto, on se sent tout de suite à l'aise, à son volant, si pour la boite c'est normal et bien tant mieux, surtout que je n'ai pas trouvé cela désagréable, encore une question, concernant la courroie de distri, qui est d'origine, et donc à 8 ans, pour 66 000 Km, moi je pense qu'il faut la changer, non?

Pour la courroie que dit la norme constructeur? ça doit être dans le livret...
Sinon ça sent la finalisation tout ça

c est 8 ou 9 ans ou 160000 km....! si tu es à 8 ans...tu devrais la changer...c est un peu con vu le kmtrage...ou tu es joueur ... ou tu es très prudent....tu peux attendre encore quelques mois si tu conduis cool....

On s y sent à l aise parce que assis droit et haut perché avec un (grand) volant qui tombe bien sous la main et une ambiance un poil rétro (forme du tableau et du pare brise)...c est considéré comme un monospace rétro...

Tu as raison William, ca sent bon , je pense que c'est pour bientot, pour la courroie, je ne suis pas du genre "joueur", donc je pense la faire changer, le vendeur (qui est un professionnel) peut me la faire avec la pompe à eau pour 390 euros, mais pour lui c'est inutile, ce genre de moteur selon lui peut tenir bien plus longtemps.
Pour l'ambiance rétro, et bien c'est pour cela que j'aime cette auto.

Le moteur tiendra...la courroie...? mais pour 390€ c est correct...elle est garantie ?

OUI 3 mois ou 5.000 Kms

ça suffit pour voir si défauts....(notamment clim à vérifier avant achat, elle doit faire du froid !) le reste c est du costaud...voir si bruit dans suspension avant (triangles et silent blocs) mettre sur pont pour inspection ligne d échappement et traces de fuites...)

Merci pour tes conseils Solcarlus, pour les triangles , j'ai rien senti à l'essai routier, et le controle technique est vierge, elle a pas encore assez de Kilometres, apparemment c'est un défaut à suivre

ça sent bon ça mon gars

Ben ouais mon copain, je le vois déjà avec 2 bandes grise métal, qui traverse toute la carrosserie, de la calandre au hayon arrière, un peu comme le Durango qui traine par chez moi

Frimeur

Un peu quand meme........ je l'avoue, mais je me soigne