Bonjour à tous!
La présentation vient d'être faite, j'en profite pour poster mon premier topic:
J'ai lu tous les posts sur les pneus neige, le comportement du nitro sur neige, les chaines, les chaussettes,...
Je voudrai avoir vos impressions et expériences sur le nitro en BA sur neige avec jantes en 20" et pneus GOODYEAR...
Ancien possesseur d'un CHEROKEE en BM avec jantes en 17" et pneus toutes saisons, je grimpai aux murs avec et me rendant souvent au ski je n'ai jamais eu besoin de mettre ni les chaines ni les chaussettes (de toutes façons je n'en avaient pas...), même en situations extrêmes!
J'ai été désagréablement surpris par le comportement du nitro sur route mouillée dans les virages et rond-points, il décroche super vite et cela me laisse perplexe pour la suite de mes excursions en montagne...
Quelques dodgistes ont bien écrit qu'il passaient de partout avec les 20" et les GY, je leur fait confiance mais en boite auto, qu'en est-il...
Merci pour vos retours!

Salut et bien venu,
Tout ce que je peux te dire ,c est que le Cherokee n a rien du tout a voir avec le Nitro.
Etant moi meme ancien pocesseur de Cherokee,un coup de pluie et hop"full time " en cherokee
un coup de neige et "part time",et effectivement cela passait partout.
Moi aussi ma surprise a ete grande en Nitro sous les premieres pluies et premiers virages.
Les pneus G Y y sont pour beaucoup, en Pirelli scorpion cela s ameliore. En position 4x4
sur neige ca passe partout d apres les dires du forum ,pour ma par pas encore teste.
En boite auto je ne vois pas le probleme,mon cherokee etait en boite auto aussi!
je pense que tu va avoir des retours d info, et maintenant modifier quelque peu
ta facons de rouler.

Moi je roule en 17' sur la neige, mais en mode 4x4 le comportrement est super, après en 20' je ne sais pas...

Passé déjà un hiver avec le Nitro en 17" G.Y avec utilisation fréquente montagne et neige et ça passe correctement partout, par contre en effet plus glissant sur le mouillé!

kikou

pour ma part j'eu deux nitro
un nitro de 2010 monter en 20 ...........catastrophe sur route mouillée

et un nitro de 2007 monter en 17 ................ j'avai bien moins de soucis de tenus de route
pourtan les pneu etai les meme marque
et ou jsui fidelle en pirellie

A entendre tout le monde je ne doute pas du comportement du Nitro sur neige
mais plutot comme beaucoup le confirme 77nitro,andy69 etc etc...
le probleme est plutot sur route humide et par temps de pluie,
la est le veritable probleme,tenue de route et acceleration!!!!!!!

perso, j'ai testé le Nitro en 20" monté en GY un hiver sous la neige
Bon, en 4x4, ca avançait mais je n'étais pas super rassuré quand même.
Il chassait du cul dans des épingles même a très faible allure
Je pense que les gents te diront que ca avance, ok pour jouer sur des chemins a faible allure, mais si tu roules beaucoup, tu roule forcement plus vite donc plus dans les même conditions que quand tu vas t'amuser (enfin, moi je vois ca comme ca) !

L'année d'après, j'ai décidé d'investir dans des pneus neige (je n’avais pas envie d'exploser le Nitro dans un virage avec mes enfants a bord que je ballade matin et soir tous les jours de la semaine)
Donc j'ai acheté des pneus hiver Nokian en 235.65R17 monté sur les jantes 17" du nitro SXT
J'ai repris les mêmes route que l'année précédente et la, je me sentais bien plus allaise, je passais plus vite sans décroche
Idem sous la pluie

voila les routes que je prend quand c'est enneigé

andy69 a écrit:

mais en boite auto, qu'en est-il...

Pour la boite auto, y a pas plus de pb que ça ! vu les vitesses réduites des conditions hivernales que tu cites, tu passes en mode séquentielle et tu as l impression de controler comme une boite meca...surtout pour les descentes 'frein moteur)

Merci pour vos retours!
Je vais commander dès ce soir les Pirelli en 245/50/20 sur Allopneus, en espérant voir une grosse différence sur route mouillée et me faire plaisir en montagne!
Petite question subsidiaire: J'ai fais faire une géométrie car il tirait à droite, résultat la géométrie est nickel mais il tire encore... Retour chez Firststop et ils me disent que c'est une anomalie dans le pneu droit donc intervertissent le pneu avant droit et avant gauche... il tire toujours à droite! Enfin bref, en changeant de monte je pense qu'il ira droit (enfin j'espère!). D'où ma question: Comme ils ont intervertit les pneus, sur l'ordinateur de bord, la pression qui est inscrite pour le pneu avant droit est celle du pneu avant gauche et inversement? Je ne comprends pas comment la liaison se fait entre la valve et l'ordinateur de bord... (je ne suis pas sûr d'avoir été bien clair )

Salut Andy et bienvenue
Je crois si je me souviens bien que l'odb détecte automatiquement la position des roues, donc même après avoir interverti les pneus tu devrais avoir la bonne indication sur ton tableau de bord... Si tu as un petit compresseur a la maison, fais le test en dégonflant légèrement un de tes pneus et tu verras tout de suite si ça s'indique au bon endroit

andy69 a écrit:

Merci pour vos retours!
Je vais commander dès ce soir les Pirelli en 245/50/20 sur Allopneus,

pour info, ils sont moins cher sur toopneus (140 € unitaire), soit plus de 80€ d'economie, je pense que ce n'est pas negligeable par les temps qui cours

sinon, pas de soucis pour tes capteurs

au luxembourg j ai trouve des pirelli p zero 245 45 zr 20 pour pouvoir homologuer ma voiture pour 750 euros les quatres.quand ils seront uses je remettrai ceux qui etaient monter sur la voiture ils sont neufs mais je ne mets pas de pneus neige car en moselle s il neige je sort pas la challenger

J’habite en montagne, donc j'ai roulé 2 ans avec des GY en 17’, tant que les pneus étaient peu usés aucun problèmes mais au fur et a mesure de l'usure c’est devenu tendu sur route humide ou mouillée ...
Je viens de changer pour des Pirelli scorpio ATR 17' et la franchement le Nitro est transcendé.
Je n’utilise plus ou presque le mode 4*4 sur la neige ou la pluie, il est accroché au bitume …
Par contre je consomme depuis 1litre de plus au cent.
Mais je préfère être accroché au bitume, grimper aux arbres (grâce a la boite auto et au convertisseur qui permet un super ralenti en cote) tempis pour la conso.

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