Bonjour à tous
Voila j’ ai récupéré mon intro pour la révision de 40000 et comme à chaque fois son lot de mise à jours…
Donc maintenant au démarrage le ventilateur de l’échangeur ce met en route progressivement.
Mais le plus nouveau et le sujet de ce post , c’est que l’autre jours , je me suis retrouvé en doublant un véhicule dans une grande courbe bloqué à 90 km /h par mon esp ! Heureusement que le véhicule que je doublais n’a pas accéléré sinon …
Mon esp est maintenant très réactif il se déclenche très souvent, chose qui ne se produisait pas du tout auparavant. Bref cela apporte plus de sérénité car plus de dérobade du train arrière, coup de frein et auto gestion du couple et de l’accélération. Mais cela fait quand même bizarre.
De plus depuis plusieurs semaines j’ai remplacé mes pneus GoodYear par des pirelli ATR la consommation du Nitro a augmentée : un litre de plus au cent.
Avez-vous remarqué ces changements suite à un passage en concession ou au changement de pneumatiques ?

concernant l'esp, j'ai le mien qui est tres reactif aussi mais j'ai encore les GY donc il ripe facilement.
Pour la conso, j'avais remarqué que le mien consommait plus depuis un moment met je me disais que j'avais du modifier ma facon de conduire mais vu ce que tu me dis, j'ai eu peut etre une mise a jour ce qui a fait grimpé ma conso egalement !
Je tourne a 10.8L sur mon trajet quotidien (en conduite super cool) alors qu'avant, j'etais entre 10 et 10.2 !
Par contre, ca promet si les Pirreli renforce ce phenomene, je viens d'en commander pour le printemps prochain !!!!!!

Vue mon experience en G.Y et mon passage ensuite en Pirelli(sur Jeep)
la consom doit augmenter legeremnent,normal il accroche mieux (et plus bruyant).
En ce momment vue le temps et ma conduite prudente( pas envie de casser
mon nouveau jouet) je tourne entre 10l et 10.5l,en septembre (sec) et un peu plus fou,
pour teste mon nouveau jouet et voir ce qu il avait dans le ventre je tournais a 11l / 11.5l.