Bonjour à tous

Cette semaine je vais m'acheter mon premier dodge Avec toutes les infos sur ce forum, j'ai eu réponse à toutes mes questions a part une !

Je compte mettre un kit ethanol dessus, mais lequel? les prix allant de 130 a 800 euros, je ne comprend pas ces différences! De plus normalement si on roule a l'E85, la CG devrait etre gratuite mais de ce que j'ai pu lire ce n'est pas faisable en préfecture? Quelqu'un a t'il un retour positif la dessus?


PS: j'ai lu le post du dodgiste qui roule a 50% sp et 50% ethanol sans boitier ^^ mais je veux 100% pour ma part, c'est moins cher


Questions subsidiaire, quelqu'un sait si on peut trouver des jantes rouge (de la meme couleur que la dodge? ^^)..

merci et au plaisir

molosse92 a écrit:

Bonjour à tous

Cette semaine je vais m'acheter mon premier dodge Avec toutes les infos sur ce forum, j'ai eu réponse à toutes mes questions a part une !

Je compte mettre un kit ethanol dessus, mais lequel? les prix allant de 130 a 800 euros, je ne comprend pas ces différences! De plus normalement si on roule a l'E85, la CG devrait etre gratuite mais de ce que j'ai pu lire ce n'est pas faisable en préfecture? Quelqu'un a t'il un retour positif la dessus?


PS: j'ai lu le post du dodgiste qui roule a 50% sp et 50% ethanol sans boitier ^^ mais je veux 100% pour ma part, c'est moins cher


Questions subsidiaire, quelqu'un sait si on peut trouver des jantes rouge (de la meme couleur que la dodge? ^^)..

merci et au plaisir

Bon choix

Pour la carte grise, tu ne peux pas faire modifier le type, il faudrait une nouvelle homologation.

Mac_caliber et moi même avons acheté celui là:

http://www.ebay.com/itm/4-Cylinder-E85-Ethanol-Conversion-Kit-FFI-Platinum-/360069782207?item=360069782207&vxp=mtrhttp://www.ebay.com/itm/4-Cylinder-E85-Ethanol-Conversion-Kit-FFI-Platinum-/360069782207?item=360069782207&vxp=mtr

Au final je dirai que le boitier me parait superflu, a part le voyant anomalie moteur qui s'allume, il ne se passe pas grand chose.

Il ne se passe pas grand-chose DE VISIBLE !!!

Quand le check engine s'allume, ce n'est jamais innocent (même si je reconnais que l'électronique est parfois trop sensible)

Dans le cas d'utilisation d'E85 sans boitier, il est possible que le calculateur soit "sorti de sa cartographie", ou ait saturé les injecteurs, en voulant compenser le déficit énergétique du E85 par rapport aux SP98, SP95 ou E10.

Bref, un mélange trop pauvre, on ne le sent pas à la conduite si on n'est pas habitué, mais le calculateur le voit, et surtout le moteur le sent, et à la longue, c'est pas glop.

Et ça, ça arrive en général quand on demande sa puissance au moulin... En cruising, pas de problème...

Merci pour ces infos! pour le moment je rage car le concessionnaire qui devait me garder mon caliber vient de le vendre ce matin (excuse en bois, "Mon commercial a oublié")...

Bref en mode recherche a nouveau ;'(


Et pour des jantes rouges, quelqu'un a une idée ?

J'ai trouvé ca http://www.leboncoin.fr/voitures/291127120.htm?ca=12_s mais elle me parait peu cher non? J'ai pas envie d'acheter un véhicule avec des problèmes dessus


Vous en pensez quoi?

Citation :

et surtout le moteur le sent, et à la longue, c'est pas glop.

mais ça fait quoi à la longue ? (juste pour info vu que j'utilise un boitier)

Citation :

Vous en pensez quoi?

j'en pense que l'annonce est nulle : clim auto (pas dispo), feux auto (pas dispo non plus), manque l’emblème dodge sur la calandre, rien sur les réparations effectuées et vu que c'est un modèle 2006, gaffe aux disques voilés, bras de suspension, amortisseurs

Merci pour ces infos, elle me paraissait louche aussi l'annonce!
Ce que tu as marqué la, c'est QUE pour les modèles 2006 ? ou les suivants également?
En gros sur un 2006 si il n'y a pas eu changement disques, bras suspension et amortisseurs c'est que ce n'est pas norma?

Merci encore pour toutes infos, je suis encore un noob

et celle la?

http://occasion.largus.fr/auto/annonce-46223432_dodge-caliber-2.0-sxt-essence-88200.html

Il me dit avoir changer les amortisseurs il y a 1an environ

molosse92 a écrit:

Ce que tu as marqué la, c'est QUE pour les modèles 2006 ? ou les suivants également?
En gros sur un 2006 si il n'y a pas eu changement disques, bras suspension et amortisseurs c'est que ce n'est pas norma?

Personnellement je dirai qu'il faut faire attention. les disques voilés, ça se repère à l'essai (vibrations aux freinages), les amorto tu regardes si ils fuient, les bras de suspension, ça grince, couine, dans les trous, quand tu descends d'un trottoir.

Tout dépend ton budget mais un modèle 2008 semble moins touché par ces problèmes.

Sinon pour l'annonce, le prix semble dans la fourchette basse, a voir ce qui a été changé ! (et pas d'ESP/antipatinage sur les modèles 2006 !)

Merci beaucoup pour ces informations
Je vais voir ca demain et je te tiens au courant


PS: des 2008 y en a pas bcp en vente

xyz_xyz a écrit:

Citation :

et surtout le moteur le sent, et à la longue, c'est pas glop.

mais ça fait quoi à la longue ? (juste pour info vu que j'utilise un boitier)

Réponse tardive, mais réponse quand même :
Comme dit plus haut, si le voyant s'allume en mode "gros gaz", c'est sans doute que le mélange devient trop pauvre, qu'il y a détonation, et que les capteurs dédiés signalent le problème.
La détonation, c'est un peu comme si, au lieu d'avoir une seule et belle explosion contrôlée par l'allumage et qui repousse le piston, on avait plein de petites explosions un peu partout et n'importe quand, mais trop tôt quand même, dans le cylindre.

Résultat des courses : ça freine le piston, ça fait très vite monter en t° sa calotte ainsi que les soupapes, ça arrache des particules de métal aux pièces exposées.
Si ça dure trop longtemps, c'est la casse assurée, si c'est répété trop souvent, c'est usure prématurée (avec risque de casse inhérent à l'usure)

Et c'est vicieux car on ne le ressent pas forcément si on n'a pas l'habitude.

J'ai bien fais de décider de mettre un kit alors