Bonjour à tous,
Heureux possesseur d'un Ram 5l.7 ess et gaz depuis Mars dernier (33000km en 8mois et que du bonheur) j'ai depuis quelques temps un bruit, uniquement à froid sur le côté droit du moteur près des bougies. Comme le véhicule est passé en vérife gaz des 40 000km ainsi que vidange avec changement des bougies, le garage,chez qui je ne pouvais pas à nouveau laisser le véhicule car j'en avais besoin m'a dit de vérifier le serrage des bougies : rien d'anormal . A chaud, avec arrêt sur l'autoroute après 200km aucun bruit n'est décelable (pour mon oreille en tout cas ) Le bruit revient dès que le véhicule est arrêté même seulement depuis quelques minutes et redisparait dès que ça rechauffe un peu.
Le Ram ne manque ni huile ni liquide (hydrau ou flashlube) la conso est normale, les pressions normales et pas de message d'alerte.
J'ai rendez vous chez le garagiste le 12, mais si l'un d'entre vous a une idée je suis preneur car le garage,bien que spécialisé en véhicules américains et spécialisé en montage Gaz est pour le moment dans l'expectative et en tout cas après avoir entendu le bruit n'a pas eu d'idée spontanée.
Je tracte souvent assez lourd (3tonnes) mais je suis super raisonnable quand au ménagement de la bête : je travaille avec des chevaux et je sais que qui veux aller loin .....
D'avance merci et bonne route.

Quel type de bruit ?
Métallique...autre ?

Plutôt un claquement qui ressemble à un bruit de courroie et qui claque au rythme du moteur.
merci

Le bruit ne provient pas du vapo détendeur ?

j'espère que ce ne sont pas les poussoirs

Merci pour vos propositions.
Le vapo détendeur ... à vrai dire je ne sais pas ce que c'est.

bonjour
Une nouvelle info, J'ai sur le longeron situé dans la zone du bruit une trace d'huile comme si elle avait été vaporisée. Il n'y a pas de coulure sur le sol et bien que le bruit persiste à froid cette diffusion d'huile a l'air de s'être arrêté.
Bon week end
ps. j'ai équipé mon Ram avec des Cooper Discoverer M+S 275/60 R20 119S j'ai l'impression que ça "accroche" super bien

kikou

bonjour
ça n'est pas grave (de n'avoir rien compris, pas le bruit)
bon week end

Je vois pas...faudrait l'entendre !

bonsoir
Cette semaine je ne vais presque pas rouler et j'ai rendez vous le 12. Bien sur je vous tiendrais au courant du résultat

Salut,

Le mien faisait ça aussi. Il s'agit d'une bolt de manifold qui est cassé. Le son que tu entend est comme un claquage de valves. Il fait le bruit seulement pendant quelques minutes au démarrage.

Bonjour
Merci pour la dernière proposition. N'étant pas super pointu en mécanique : qu'est ce que la boîte de manifold ? Je pense que ça doit avoir un rapport avec le climatisation....?
merci

re
Pas bien réveillé j'ai lu "boîte" au lieu de "bolt" . Donc boulon. Je vais le souffler au garagiste.
merci

Bonjour
Ce matin le garage m'a dit que j'avais un goujon de fixation de la pipe d'échapement qui était cassé dans la culasse. Je saurais demain si ils peuvent passer une perçeuse pour le sortir ou s'ils devront déposer la culasse.
La question que je me pose est la suivante : est ce normal qu'un goujon pète (et comment?) à 40 000km ?
Je vous donnerai les résultats finaux entre autres le prix de la réparation.
bonne soirée

meme si il n'y a pas de place,il existe des perseuse d'angle pour ce genre de situations
mais dans les garages il prefere ne pas se casse la tete et demonte(merci la facture)

bizarre que ca casse ainsi,personne n'as touche au goujons?

Je ne sais pas et je pense que si ça vient du garage il ne vont peut être pas s'en vanter...... mais je ne sais pas ce qui peut provoquer la rupture d'un goujon protégé par un cache. Comme les bougies viennent d'être changées est ce que ce serait pendant cette opération mais je ne vois pas comment.
merci

A mon avis la casse est aléatoire et n'a surement aucun rapport avec le changement de bougie.
C'est la faute à pas de chance...mais on sort le cassé sans tomber la culasse !

Salut,

moi la réparation était garantie. Pour le travail, il a beaucoup de place pour travailler, la fausse aile en plastique s'enlève et tu as entièrement accès au coté du moteur.

Pour te donner une idée de la torsion que ça fait. Ouvre le capot et donne des coup d'accélerateur. Alors imagine quand tu accélère sur le départ. Moi, J'en ai cassé sur un 3,9 1993 (dakota), sur un 3.9 2001 (dakota) et sur mon 5,7 2009 (Ram).

Problème de dodge.

Faut faire avec.

Merci cousin de la belle Province. pour ces infos issues de ton expérience.
Avec un peu de chance on en casse peut être qu'un et après on est tranquille.... (ça doit être mon côté optimiste! )

heu oui..............quel optimisme

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Bonjour à tous,
Chose promise ....J'ai récupéré la bête ce matin. Après deux semaines en land cruiser ça fait plaisir.
Résultat: Le goujon a été enlevé sans déculasser, avec une perçeuse d'angle et paraît il beaucoup de difficulté. 7heures de main d'œuvre à 75€ ht, 170€ ttc de pièces pour un total de 811€ TTC.
Je suppose que la même réparation sur une Skoda est peut être moins élevée mais quand on aime...
bonnes fêtes à tous


ps. comme les pièces ont mis plusieurs jours à arriver le garagiste, prudent en a commander plusieurs ...(pour d'autres malchanceux, pas pour moi !) toujours l'optimisme!