Petite question au propriétaire d'un V8:

A combien montez vous dans les bouchons en température d'eau?
Hier j'ai fait un 108°. Je me demandais donc si cela était normal.

Lorsque je roule je suis entre 98-100°.

Personne n'a de V8????????????????????????????????

108° c'est énorme, es-tu sur qu'il indique en Celsius ?

Normalement le maximum de fonctionnement se situe entre 89° et 93° pour tout véhicule.

Omega a écrit:

Personne n'a de V8????????????????????????????????

Ça à l'air de te surprendre, c'est pourtant logique que cela reste très rare...

Je pensais que sur un forum dodge et ayant vu plusieurs RAM certains avait des V8. Je suis donc assez surpris en effet.

Pour infos je tourne entre 215 et 230° F sur le refroidissement. Etant donné que c'est a peut pres au milieu de la jauge je suis pas super inquiet mais j'aurais volontier accepté une confirmation.

A plus

Voila j'ai reussi a trouverles infos que je cherchais sur un forum américain! Pour infos:

Les américaines sont qualibrées "plus chaude" que les francaise pour des raisons de pollutions US.

D'origine le charger tourne a 210°F (100°C) et peut monter jusqu'a 230°F..

Il existe des kit 'thermostat' 180°F mais il faut reparamétrer le calculateur (ce que je vais faire).

Cependant a mon grand regret j'ai quand même constaté que j'ai un ventilateur de mort...

Il faut donc que j'en trouve un et que je le remplace!! Youpi

slt ,


ton ventilo tu sais exactement pourquoi il est HS , usure normal , cassé ?

pas sur qu'il soit cassé,attention c un debrayable,la temperature que tu donne et bonne,donc

Qu'entends tu par débrayable?

J'ai juste inversé les 2 ventilateurs pour confirmer que celui du bas ne fonctionnait pas. Y' aurait il un test en plus a faire?

Le ventilo a l'air en bon état et je peut le tourner à la main. Tenez moi au courant assez vite si possible car je dois la laisser immobilisée une semaine au garage...Ce qui m'ennui

salut sur mon hemi5.7l j'ai une température de 95° avec une petite variation mais sion toujours au milieu de la jauge.

Merci de l'infos

Je réouvre ce sujet clos depuis un moment, afin de ne pas en recréer un autre.

voila mon problème. J'ai acheter mon Ram il y'a une semaine de cela, pile.

Depuis deux jours lorsque je roule il monte en température normalement, puis il franchit les 95 ° C il frolle régulièrement le 125 ° C lorsque je suis en vitesse de croisière avec régulateur ou sans mais vitesse a 90 régime moteur a 1800 Tr/Min.

En ville même constat, a un stop ou un feux rouge ou même dans un ralentissement il chauffe.

Voici le principal symptôme. Il chauffe.

Je poursuit avec mes petites connaissances en mécaniques quand même, je regarde si au niveau du radiateur le bouchon est sous pression. Niet rien l'eau n'est même pas chaude.

J'écarte donc le cauchemars du joint de culasse ( bien que ... )

Je pense que c'est un problème de calostat, du moins je le suppose.

Je n'ai pas pris de risque, étant garantie 3 mois et 5000 Km retour chez le vendeur et il me l'a garder pour voir ce qu'il a.

Je me pose plusieurs questions.

- la première d'ordre mécanique, les V8 sont robuste, le fait que mon moteur ai monté quelques fois en température a pu l'endommager ?
- la seconde d'ordre légal, est ce que l'on peut ce retourner sur le vendeur pour un " vice caché " ?

Merci pour vos réponses et votre soutien. Ps désoler d'avoir écrit un roman ..

hello, vu le kilométrage, plusieurs pistes :

le radiateur entartré, et dont la capacité utile est très fortement diminuée, ça c'est le plus probable
la pompe à eau hs (hélice qui s'est désolidarisée de l'axe), c'est pas cher et facile à faire, fais le faire car au moins tu pars sur du "sur",
le calorstat, que tu feras changer en même temps que la pompe à eau,
le contacteur thermique (la sonde de température), qui peut avoir décidé de "jouer"...

Au passage, un bon nettoyage du circuit de refroidissement moteur, il doit y avoir plein de boues dans le bas du bloc.

D'accord, je verrai ce que le garagiste aura fait, et je referai le reste.

Merci pour le conseil !!

plus ou moins 95 degres pour moi aussi,meme avec une remorque de 3T

fait comme fredP te dit

oui je compte bien suivre les conseils donnés. Juste que mon jouet de 3 T est au garage a durée indétérminé. En remplacement j'ai une .... Fiat panda ... heu plus vivement que mon truck fonctionne a nouveau ! Je suis dans un 1,2 essence, c'est 5 fois moins que mon Dodge

enfffffffiiiinnnnnnn Bref ... Je vous tiens au courant de mon aventure, ou mésaventure ...

Si presque tout le monde a un V8 ici je pense LoL
Demain je vais regarder ma temperature a chaud

Omega a écrit:

Personne n'a de V8????????????????????????????????

pour le hemi, la température normale de fonctionnement est de 95/96°C
j'ai changé le thermostat par un 82°C ce qui est nettement mieux pour le moteur
pour en revenir à ton problème, je dirais pas mieux que fredP, mais je me pencherais plus vers le thermostat ou la pompe à eau

Oui je me suis dit pareil, mais étant encore sous garantie, et le vendeur est plutôt sérieux, il as prit en charge le problème en fin de matinée.


Encore merci pour vos conseils.

Je ne sais pas si tout le monde connaît cette combine en cas de ce type de chauffe; je me permet d'en parler si ça peut rendre service : quand la température à donc tendance à monter un peu trop haut et quelque soit la température extérieur, il faut mettre le chauffage à fond avec la ventilation au maxi, cela afin que le radiateur de chauffage refroidisse le circuit d'eau; on peut ouvrir les fenêtre pour évité de cuire!...

Dans les vosges rouler les fenêtre ouvertes c'est la classe du 14 août au 15 août MDR nan plus sérieusement ce n'est pas normal qu'il ai chauffé comme ça. Toujours pas de nouvelle du garagiste. ... Je sens que cela va être long, très long...

j'ai récupéré mon Ram je suis Happy !!!!! Il ne chauffe plus bonne nouvelle.

Opération faite par le garagiste, sonde changé, calosta, et purge du circuit de refroidissement.

Voilà et merci pour vos conseils !

THE BEEAST a écrit:

j'ai changé le thermostat par un 82°C ce qui est nettement mieux pour le moteur

J'ai fait la même chose, entre 80° et 83° max.