Bonjour à tous,

voilà j'ai pris possession de mon Nitro voilà maintenant environ 15 jours.
(Il a 55 000 KM)

J'ai remarqué au bout de quelques jours un léger bruit au niveau des roues arrières, un couinement ou grincement aigûe qui à l'air de suivre l'allure de la voiture (plus rapide en accélaration, et plus lent quand je ralentis).
Ce bruit disparaît quand je freine, mais il est continue le reste du temps.
Il n'y a qu'au freinage qu'il disparaît.

J'ai déposé la voiture chez Midas pour contrôle complet des trains avants et arrières.
Ils ont tout contrôlé mais n'ont trouvés aucun problème particulier si ce n'est les disques AR qui seraient à changer.

J'ai démonté la roue arrière d'où semble provenir le bruit et je n'ai rien remarqué de particulier.
Les plaquettes sont encore bonnes, le disque ne m'a pas l'air si HS que celà (pas de décrochage sur le disque, épaisseur encore correct).
J'ai donc aspergé toutes les pièces de liaisons, ainsi que le disque et plaquettes de WD-40.
Le bruit à disparut pendant 2 jours pour réapparaître à nouveau.

Cette fois je n'ai aspergé que les plaquettes, sans démonter la roue, et le bruit disparaît à nouveau.


Pensez-vous que celà peut provenir de l'étrier et des plaquettes ?
Le bruit à tendance à s'accentuer, quand je passe sur des vibreurs et des bout de route créant des vibrations (pas spécialement sur les dos d'âne en revanche).


Quelqu'un a t'il déjà rencontré un problème similaire ?


En vous remerciant par avance

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHH !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ON NE MET JAMAIS DE PRODUIT LUBRIFIANT QUELCONQUE SUR LES DISQUES OU LES PLAQUETTES !!!!!!!

Si ça grince, alors que les plaquettes et les disques ne sont pas usés ni voilés, c'est bien souvent qu'un piston ou un guide d'étrier est légèrement grippé et empêche un retour correct de la plaquette ou de l'étrier.
Il faut essayer de repousser les plaquettes et/ou faire coulisser l'étrier pour vérifier tout ça.
Si il y a coincement, bien souvent, la ou les plaquettes s'usent "en biais"

Crazypete a écrit:

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHH !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ON NE MET JAMAIS DE PRODUIT LUBRIFIANT QUELCONQUE SUR LES DISQUES OU LES PLAQUETTES !!!!!!!

Ouh la vache, oui, fait gaffe, tu vas aller dans le mur.
Là ça ne doit plus freiner

ggking a écrit:

J'ai donc aspergé toutes les pièces de liaisons, ainsi que le disque et plaquettes de WD-40.
...
Cette fois je n'ai aspergé que les plaquettes, sans démonter la roue, et le bruit disparaît à nouveau.

depuis quand est ce qu'on met du produit "gras" sur des disques et plaquettes !!!!!!!!!


t'es bon dans un premier temps pour remplacer tes plaquettes car elles sont imbibées et naze du coup plus un bon coup de degraissant special frein sur tes disques !!!!!!

pour le bruit, +1 a Crasy.
je pense egalement a un piston peut etre grippé (j'avais le meme soucis sut mon Range a tel point que la plaquette restait de temps en temps collé sur le disque et la, gros echauffement de la jante !!!!)

Par contre, ne te lance pas a demonter tout ca vu que tu ne m'as pas l'air tres mecano dans l'ame.
Attention, ce n'est pas un reproche mais je te signale qu'il s'agit des frein quand meme donc pas de connerie comme celui du WD40 !!!!

Je crois savoir quel est ton probleme

j'ai eu le meme simptomes que toi et apres des longs jours de recherche j'ai trouve mon probleme.
c'etait le frain a main que resté coincé.

Essaye de suivre ton cable de frein a main jusque a tes roues arrieres et tu vas voir qu'il va se diviser en 2(un pour chaque roue) et chaque cable est fixé a une piece qui a l"abitude de se bloqué.
J'ai tapé avec un marteux jentilment pendant que quelq'un serré et desserré la manete a l'interieur de la voiture jusque il se debloque et apres je l'ai netoye avec un produit de netoyage de freins que tu trouve partout ( norauto etc...)normalment avec ses produits t'as une petit ralange fourni que tu peut utiliser pour envoier le spray a l'interieur des disques par un petit trou la ou la petit piece que tien les cables est fixé.

Essaye de faire ça,de toute façon t'as rien a perdre et c'est peut'etre ça ton probleme.

Fais atention de ne pas toucher des tuyau avec le spray de netoyage car c'est corrosive.

Apres ça pas de probleme jusque aujourd'hui.

Ps: tu na pas besoin de enlever la roue pour le faire.

Merci à tous pour vos réponses.

Alors oui le WD-40 sur les plaquettes ce n'était pas très malin, maintenant je ne les ai pas innondé non plus
Il fallait bien essayer de voir d'où provenait ce bruit, donc on a aspergé tout ce qu'on a pu au niveau des jointures pour être sûr. Les disques n'ont pas été aspergés par contre.
Malgré tout, ça freine toujours bien assez.

Je vais tester vos 2 solutions :
- le piston
- le frein à main.

La course de frein à main a été ajusté par Midas (en même temps j'ai vu que c'était chronique sur les nitros) mais je ne pense pas qu'il soit allé jusqu'au garnitures pour faire les règlages.


Je vous tiendrai au courant de l'évolution.

Merci

ggking a écrit:

Alors oui le WD-40 sur les plaquettes ce n'était pas très malin,

ca, je te le fais pas dire !

ggking a écrit:

maintenant je ne les ai pas innondé non plus

ok mais elles ont quand meme ressu du produit gras donc pour moi, elles sont bonne a changer car elles riquent de se desagreger....
pour les disques, pas de soucis, un coup de nettoyant frein et c'est bon

ggking a écrit:

Il fallait bien essayer de voir d'où provenait ce bruit, donc on a aspergé tout ce qu'on a pu au niveau

je suis d'accord mais faut pas faire n'importe quoi non plus....il s'agit des freins quand meme !!!!!!!!

si tu freines, t'es un lache !!!!

Cela prouve que même hommes au volant mort au tournant !!!!

Ok je sors

La Corrézienne a écrit:

Cela prouve que même hommes au volant mort au tournant !!!!

Ok je sors

La Corrézienne se venge , ouuuuuu la vilaine , la vengance est un vilain défaut

Non je préfère la phrase femme au volant d'un Nitro femme qui a du goût

Quand c'est moi qui pourri un post je me fait engueuler mais ces deux là en ont pourri deux et on dit rien ... pfff c'est toujours les memes qui trinquent












Je suis

tjdu59 a écrit:

pfff c'est toujours les memes qui trinquent

Tout à fait ! Et je trouve ça normal... ça fonctionne bien comme ça !
Allez, on te bannis quoi... 5 jours ?

Ce serait pas le truc le plus grave que j'aurai a gerer en ce moment puis je me reinscrirai avec un pseudo pourri pour tous vous insulter sur plein de post ... et par MP bien sur

A priori les disques arrières sont à changer selon Midas.


Vous connaissez la côte d'usure des disques ?


Dans le doute je peux faire changer disques + plaquettes arrière avec contrôle des pistons d'étriers par le concess.
Bon ça sent la facture à 500 €.

A moins que j'achète ça sur Rockauto et que je me fasse changer par un pote mécano (meilleure option je pense mais qui ne solutionne pas mon problème).

ggking a écrit:

A moins que j'achète ça sur Rockauto et que je me fasse changer par un pote mécano (meilleure option je pense mais qui ne solutionne pas mon problème).

j'ai acheté mes disques avant chez eux (car special) et ceux de l'arriere, je les ai trouvé sur Ebay

Pour ton probleme, le demontage peut regler peut etre le prrobleme car la depose des plaquette + disques te premettra de sortir legerement le piston et de le degripper eventuellement...

la cote d'usure des disques, je dois avoir ca quelques part...je regarde et te redonne tout ca mais je crois qu'il y a un post au sujet des disques en j'en parle de dans de memoire !