J'ai fait mon C.T chez AUTO CONTROLE 31...(rond-point directement sortie PURPAN)..... ils ne connaissaient pas les Dodge NITRO et m'ont demandé 2 fois si c'était un 4X4 permanent? Au final garage propre avec salle attente, fait en 1/2 heure selon respect du rendez-vous et plutôt cool et efficace! 

Bonsoir mike, donc côté frein à main ç'est passé?

NICKEL....avec la "méthode claudem" du serre-câble   un jeu d'enfant comme photos plus haut ....Et Dieu sait si j'ai pu angoisser en lissant tous ces posts de "frein à main" et "contrôle technique"....  bon il faut reconnaitre qu'ils n'avaient jamais vu de NITRO au C.T mais au final pas besoin de connaitre le NITRO pour recaler un véhicule dont le frein à main ne serre pas! Mais peut-être aussi que nos amis Luxembourgeois et Belges sont plus exigeants sur les contrôles techniques! 

Ok, bonne nouvelle alors!     Je vais devoir m'y coller aussi.

hello,

voilà CT passé avec succès, valeur pour le frein à main 21% (je ne sais pas à quoi ça correspond...).

reparti pour 2 ans !! 

en regardant en peu pendant qu'il faisait le contrôle, j'ai vu que j'avais un feu de recul qui marchait pas mais il a rien dit. Le seul truc inscrit c'est un léger jeu dans la rotule avant gauche.

- 21% c est excellent comme mesure, pas facile de faire beaucoup plus ! (t es recalé à moins de 18%)

- 1 feu AR de brouillard côté gauche et un feu de recul (côté droit) suffisent en France !

bon ça y est , je vient de recuperer mon jouet
du coup le mecano a remplacé le levier de frein , ça serre mieux maintenant

mais j'ai toujours mon voyant abs allumé , pourtant il l'avait eteint avec la valise

je vais changer le capteur arriere droit , quelqu'un a une idee du prix

demain le controle technique

Contrôle technique passé aujourd'hui ! Tout Ok , éfficacité frein à main 23 % ! Qui dit mieux ! ( avec méthode Claudem )

T en as de la chance   moi je le reporte sans arret ,le 9,le 16 et maintenant le18/09 !!

C est une horreur au Lux  (l attente,jusqu a 1heure voir 2)

le frein a main en lui meme devrait aller ,le probleme c est surtout l equilibrage frein a main droite / gauche .  

Je reviens sur le frein a main , car demain   C T !!!
C est quoi sur la photo ou j ai mis la fleche rouge ?

J ai mis pour ma part un petit morceau de tube de long +/-1cm sur le cable de droite
mais l ensemble est encore plus de travers ,chez toi il est droit !

Oui j'ai rajouté une bague de métal que j'ai serti sur le câble afin de réequilibrer l'attache qui était de travers .

le vieux serpent de mer du frein à main et C.T revient.....et alors Claudem ce CT?

il passait toujours pas au CT alors il a foutu le feu dedans !  

pas passé,pour une ampoule de grillée   juste a l entrée elle fonctionnait et hop au passage
grillée. =refoulé  

J ai changé les 2 pour etre tranquille et retour au C T ,ok;) Total 27ct+24ampoules +14 re ct =65€

Pour le frein a main ,un mec sympa , "aller pour moi c est bon " + de 30% d ecart entre droite et gauche ! mais il a noté 30% =donc bon   au dela c est refoulé
au lux il mesure en force , ce qui revient a dire d apres le controleur +/-300kg d ecart.

Je me demande si cela ne provient pas du petit tube que j ai remis comme Capauto ,le droit et maintenant plus fort que le gauche.
Si on compare les 2 photos , chez Capauto la piece est droite ,chez moi le travers c est accentué

bon , a l année prochaine si Dieu le veux

je comprend pas pourquoi que vous voulez absolument que la pièce qui maintient les 2 câbles soit droite !!!!!

oui

Eh oui tout les ans , on y passe      

Pour que quand le cable central(de la poignée) tire sur la piece des 2 cables frein droite et gauche de facon equilibré et non , plus a gauche que a droite.
mais ce coup , cest l inverse qui c est produit ,donc j en deduit cale trop longue  

   

si la tension (frein a main relaché) est la même sur les deux cables a droite comme a gauche (qui vont au deux roues), on s'en fout que cette piece soit droite ou non, quoi qu'il arrive, ca tirera pareil sur les 2 câbles

Frein relaché,la piece n est pas  droite a 100%



Evidemment frein tiré ,le phenomene s accentue


Je suis persuadé(pas a 100%) que c est ce travers qui crée ce desequilibre au freinage ???





les photos ne sont pas tres representative parce que je n ai pas su a quel moment exact le frein était au serrage maxi ,c est juste pour donner un idée du test,mais on voit des le depart un desequilibre

je ne suis pas de ton avis...

desolé  mais je cherche encore la solution  

la voila la solution

https://i.servimg.com/u/f76/14/33/70/49/feu11.jpg

Grrrrrrrrr!!!!!!
Jamais avec un nitro.

Je suis d'accord avec Vinch, ce n'est pas parce que c'était de travers d'origine que cela freinait + d'un côté que de l'autre. En essayant de mettre la barrette droite tu as modifié l'équilibrage ...d'où ton résultat au CT.