Bonjour à tous,

Nous sommes ma femme et moi nouveau propriétaires d'une magnifique caliber 2.0 cvt sxt depuis samedi dernier.

Cela fait depuis sa sortie en France que nous bavons dessus.

Pourquoi avoir tant attendu ? Pour voir quels plâtres seraient à essuyer, pardi ! (Merci à vous en passant...)

Nous etions rassurés...Nous avons donc vendu notre petit Ford focus essence (en trois jours ) et trouvé une caliber (ex location) de 23 000 km chez US Cars à Saint-Clouds. C'est donc une SXT 2.0 Cvt Pack Luxe avec Toit Ouvrant, Couleur Steel Blue.

Voici nos premières impressions :

-confort au top, bien assis, dos bien plat, sièges larges, les coudes biens calés. Nous allons avaler du kilomètre sans fatigue.
-le moteur répond parfaitement : c'est la force tranquille. Il ronronne entre 1500 et 2000 tours et pousse la voiture de façon totalement linéaire. Tout stress de la conduite est bani, on cruise à l'américaine avec un sourire jusqu'aux oreilles. Il faut dire que nous passons de 75 CV à 156 CV, ce qui change franchement la donne.
-le toit ouvrant est super ; toutes les commandes sont à impulsion ; la luminosité apporté est incroyable, c'est mieux que les les toits en verre de chez Peugeot (qui ne s'ouvrent pas, eux ...)
-La sono est parfaite : 6 CD MP3. Basses profondes, les sons sont bien reproduits
-l'insonorisation est correcte, juste un bruit de roulement (c'était pire dans la focus), le moteur ? on ne l'entends presque pas. Aucun grincement ni grillons n'a encore fait son nid.
-je ne dirais rien de la consommation, n'ayant aucun recul. De toutes façons, ce n'était pas un critère déterminant dans le choix, ne faisant que peu de kilomètre par an
-la tenu de route est seine mais n'incite pas à l'attaque, les réglages n'étant pas fais pour. Reste que c'est très sain, précis et peu pataud. Je n'ai pas ressenti d'effets de couple (la boite CVT y est pour quelque chose, sans doute)
-au sujet de la boite, c'est LA bonne surprise. L'ensemble moteur boite réponds toujours à la demande, ne donne pas l'impression de partir en roue libre au lacher de pieds. La réponse transitoire est relativement vive, donnant l'impression d'un maxi elastique qui se tends quand on ecrase le pieds, pour libérer son energie de façon totalement lisse, jusqu'à interruption de l'accélération du pieds droit. Bref, les passagers ne sont plus chahutés par les passages de rapports (ma femme détestait quand je relançais les malheureux 75 bourrins de la focus). Le mode autostic est anecdotique et ne devrait servir que dans les descentes ou forte montées, brefs, très rarement. Une boite auto, c'est pas fait pour jouer avec, cela marche tout seul très bien, surtout la CVT de la caliber qui est ce que j'ai pu essayer de mieux en automatique.
Excusez du peu mais j'ai roulé sur les V6 Auto que mon père à toujours possédé, et là c'est encore plus confortable.

Au chapitre des trucs qui fâchent un peu : le bouchon et la trappe de réservoir, qui ne se verrouillent pas, nous laissant à la merci d'un siphonnage ou pire de l'introduction de produits etrangers par des mauvais farceurs.
Quelle solution existe-t-il ?

Merci à vous tous pour la mine d'information qui nous a permi à moi et ma femme de venir à la Caliber.

Pour l'instant, nous faisons des petits tour, rien que pour le fun, je tâcherai de faire quelques clichés de la belle

Bienvenue !

et félicitation pour ton choix ! comme je le dis toujours un caliber en boite CVT c'est LE caliber le vrai .. ( non je n'en ai pas un ).

merci pour ton compte rendu . Comme tu as pu le voir il y a tout un tas de sondage auquels tu pourras participer. Il est également possible de mettre
une galerie de photo sur le site, et de s'inscire sur la mapmonde : ( toi même sur l'ancienne, et en m'envoyant un mp pour la nouvelle version ).

En ce qui concerne le problème du bouchon le sujet à été traité , je t'invite à faire une recherche. Mais si ma mémoire est bonne c'est le concésionnaire d'origine qui aurait du le mettre. Dans ton cas il te reste la solution d'en acheter un aux USA mais alors il ne fonctionnera pas avec ta cléf de contact, a moins que le barillet soit resté dans la boite à gants ou le faux plancher du coffre , mais ta voiture venant de location, je n'y crois pas trop.

A bientôt

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au fait mon beau père a travailler pour Dodge truck à une époque et a eu un moment d'emotion en montant dans notre caliber.

Première remarque : "Elle est silencieuse !"
Il possède une laguna dci 120 toutes options, ce qui fait que sa remarque fait plaisir.

Par contre il a regardé la conso moyenne que j'avais remis à 0 au dernier plein la veille, Verdict 14 l au 100 . Bon c'est à la baisse depuis... On verra sur les premiers grands parcours.

Pour le bouchon sans clef, j'ai regardé là https://dodge.forumpro.fr/Modifications-et-Accessoires-f4/Trappe-carburant-t192.htm?highlight=bouchon

Conclusion je vais regardé sous le coffre, on sait jamais.
Le vendeur du canibaliser une autre caliber pour un cache vis manquant et le tapis séparateur de canettes de la Chill zone. (si vous achetez une caliber sans ces pièces, ..., c'est moi qui les ai !). Il m'a aussi dit que s'il j'avais d'autres remarques de ce genre à émettre, il était totalement à l'écoute : un bon commercial donc :albino:
Merci pour votre accueil

bienvenue a toi, vous enfin toi et ta femme et ton beau pere

pour la conso t'inquietes pas ca baisse mais faut pas remettre a 0 toutes les 5 minutes

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Welcome parmi nous et bonne route en caliber

Bienvenue sur ce site qui est une mine d'informations et ou tout le monde es tfort sympathique

bienvenu parmi les dodgistes

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salut et bienvenue a toi

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cali72

Bienvenue à vous deux et à toute la famille!!!!!

Bienvenu a toi et a ta famille sur ce super forum.
Tu y trouveras certainement tout ce qui t'interesse sur la Caliber.

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je connais bien ce concessionnaire, étant un client depuis 15 ans, qui est ton vendeur? j'ai acheté le 29 mars suite à la vente d'un PT CRUISER 2?2 CRD LIMITED, 1 dodge caliber steel blue sxt 2.0 l essence pack luxe, cvt, toit ouvrant + gps grand ecran. le bouchon du reservoir ferme bien à clef!

C'est le sieur Amsalem qui a été mon vendeur.

Pour le bouchon à clef, je vais le titiller un peu lors de la pose des plaques d'immatriculation définitives.

J'ai pas voulu du gps parceque j'ai déjà tomtom6 et navigon 6 sur mon pda. De plus l'ecran était trop bas pour moi, donc utilisation pas très secure
Le noir aussi, nous y avions pensé, masi je ne voulais pas laver la voiture tous les 15 jours, alors : Steel Blue (très class finalement).

Je ne voudrai pas te dégoûter, mais le steel blue, c'est la même saloperie que le noir. On voit très très très très bien quand elle est sale...

Par contre, c'est une super couleur; très belle, très classe, très....................salissante!!!!!!!!!!!! Ouiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnn!!!!!!!!

pourquoi vous parlez d'un bouchon a clef?ils ne se ferment pas tous a clef?

He non, ce n'est pas standard, puisque sur la mienne, cela ne ferme pas à clef.
Une telle mesquinerie, c'est hallucinant...

ben là je tombe sur le cul !

wallaroo a écrit:

He non, ce n'est pas standard, puisque sur la mienne, cela ne ferme pas à clef.
Une telle mesquinerie, c'est hallucinant...

Le mien se ferme à clef mais la qualité avoisine le jouet Kinder ou le gadget de Pif. Une honte.

C'est vrai que le bouchon qui ferme à clefs n'inspire pas franchement confiance et il faut le manipuler avec la plus précaution de peur qu'il se désagrège quand on le prend en main !!

OLIVE a écrit:

C'est vrai que le bouchon qui ferme à clefs n'inspire pas franchement confiance et il faut le manipuler avec la plus précaution de peur qu'il se désagrège quand on le prend en main !!

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