Bonjour,
nous avons choisi pour nouveau véhicule une caliber mais hésitons sur la motorisation .
En effet , nous avons trouve sur la centrale une caliber
annonce caliber d'occasion
sachant que l'on fait entre 15 000 et 17 000 kms par an seul "soucis" c'est la distribution alors faut-il prendre un essence et faire installer le GPL et la si je ne me trompe pas c'est une chaine de distribution.
Chez nous c'est mercedes qui fait le relais Dodge et franchement j'ai pas envie d'y passer ma paie.
Quel sont les inconvénients et avantages d'un gasoil en restant sur le 140 SXt "la plus fiable version"??,
Que penser d'une installation GPL , le cout d'installation est-il vite amorti vu le kilométrage que nous faisons, niveau consommation du véhicule (Quelle sur-consommation) , les couts d'entretiens sont-ils vraiment moins élevés.
Dites nous tout.....
merci a tous...

Salut. En effet, si tu fais le choix de l'essence c'est une chaîne de distribution; après c'est tout ce que je sais sur le moteur essence car j'ai un 2.0L CRD.
Pour les avantages et inconvénients du diesel, ben c'est comme tout autre véhicule. Il vaut mieux avaler du Km toute l'année. Le 2.0 CRD est parfait (selon moi), très coupleux et aucun soucis de reprise ou pour doubler, juste un petit temps de réaction à bas régime (dont je vais sûrement remédier avec un petit boîtier ) mais faut juste s'y habituer et anticiper. Et la consommation est pas énorme pour la puissance: 6.5L pour moi en moyenne.

Voilà, pour le reste, je te laisse chercher car un post récent répond aux demandes d'impression des forumeurs sur chaque modèles Dodge
(Lien vers celui du Caliber->https://dodge.forumpro.fr/t7118-le-caliber-au-quotidien).

A+

a mon avis, ton kilométrage annuel n’étant pas très élevé, tu peux choisir un essence et le passer au E85.
D'autant que le prix d'achat sera moins elevé.
je ne suis pas sur que le GPL soit très rentable pour toi

bonjour,
le soucis c'est que la plus proche station équipée en E85 sont a plus de 70 kms de chez nous , ça me parait plutôt compliqué pour faire le plein... sinon est-ce que ça diffère beaucoup du gpl....

L'idéal serait de pouvoir essayer les 3 motorisations possible ( la 4è étant pas reprise "le 2,4 turbo de 295cv")

Tu as donc le choix entre :

- le 2.0 CRD ( puissant/coupleux et très économique )
- le 2.2 CRD très peu vendu car uniquement disponible sur les modèles à partir de fin 2010
- le 1.8 essence ( boite manuelle ) fiable mais la puissance annoncée est perchée fort haut dans les tours.
- le 2.0 essence ( boite auto ) fiable et apparemment plus agréable que le 1.8.

Question GPL, le problème reste la place que va occuper la réserve de gaz peut-être.

D'autres Caliberistes équipé de la sorte pourront t'en dire plus.

chewal77 a écrit:

bonjour,
le soucis c'est que la plus proche station équipée en E85 sont a plus de 70 kms de chez nous , ça me parait plutôt compliqué pour faire le plein... sinon est-ce que ça diffère beaucoup du gpl....

effectivement cela semble compromis
sinon ça diffère totalement du gpl, pas de cuve, juste un boitier (pour le plus simple) à brancher sur les injecteurs.

Et bête question, quelle est la différence de prix entre le 95 sans plomb et le fameux E85

Retrocbm a écrit:

Et bête question, quelle est la différence de prix entre le 95 sans plomb et le fameux E85

la pompe où je vais:
E85: 0.83cts
SP95: 1.5€
GPL: 0.81cts

Ah oui, tout s'explique