Quelqu'un a t il changé son filtre à air pour le remplacer par un KN ? je l'avais fait sur le caliber et quand on on montait dans les tours la sonorité du moteur devenait beaucoup plus aggressive.
Je serai tenté de le refaire sur le nitro

Toujours personne pour répondre à cette fameuse question ?

D'ailleurs sur ton Caliber, est ce que tu avais une plus grosse conso ?

Mis à part le bruit, qu'est ce que tu avais de plus ?

pour filtre à air par un KN il faut refaire un reprogramme du nitro

NON

apparement il n'existe pas de filtre a air KN our les Nitro diesel il existe que pour les version Essence

Sur le caliber j'ai l'impression d'avoir un peu gagné en vivacité dans les Premieres vitesses mais c'etait peut etre juste une impression grace au bruit.
Je n'ai pas fait de tests poussés et je n'y connais rien.

Bonsoir messieurs,

après avoir fait quelques essais sur banc de puissance, je peux garantir que les filtres type cône KN, Green ou autres... Son la cause d'une perte significative de puissance jusqu'à 40cv sur une M3... Le réel problème de ces filtres est qu'ils absorbent de l'air chaud accumulé dans le compartiment moteur. Le bruit remarqué par les utilisateurs n'est ni plus ni moins que l'aspiration plus prononcé passant par le filtre.

Bref j'en ai monté un sur mon nitro, je l'ai changé par une boite à air Carbone qui une fois raccordé à une arrivé d'air frais reste au moins aussi efficace que l'origine.

En espérant vous avoir éclairé.
Hervé

Tu peux nous dire ce que tu as pris et mettre des photos stp
et nous dire si c'est possible sur un diesel
MERCI

Yo,

la meilleur des solutions est de remplacer le filtre papier pour un BMC ou autre mais en lieu et place de l'origine.
A l'occaz je ferais quelques photos.

J'invite les pocesseur de Dodge Diesel Lyonnais à faire un tour chez ATH Lyon, banc de puissance 2 et 4 roues. Un filtre et une bonne gestion changera déjà tout ce que vous avez connu de votre auto.


Hervé

Herve_srt a écrit:

Yo,

la meilleur des solutions est de remplacer le filtre papier pour un BMC ou autre mais en lieu et place de l'origine.
A l'occaz je ferais quelques photos.

J'invite les pocesseur de Dodge Diesel Lyonnais à faire un tour chez ATH Lyon, banc de puissance 2 et 4 roues. Un filtre et une bonne gestion changera déjà tout ce que vous avez connu de votre auto.


Hervé

Moi pas comprendre

ptitpied a écrit:

Herve_srt a écrit:

Yo,

la meilleur des solutions est de remplacer le filtre papier pour un BMC ou autre mais en lieu et place de l'origine.
A l'occaz je ferais quelques photos.

J'invite les pocesseur de Dodge Diesel Lyonnais à faire un tour chez ATH Lyon, banc de puissance 2 et 4 roues. Un filtre et une bonne gestion changera déjà tout ce que vous avez connu de votre auto.


Hervé

Moi pas comprendre

Okay, pardon si je n'etais pas claire.
Une bonne gestion de la cartographie + un filtre de remplacement = de nouvelles sensations garanties !
Is that right guy ?

oui mais quel filtre de remplacement pour un diesel ???

lokszepaps a écrit:

oui mais quel filtre de remplacement pour un diesel ???

On y retourne. Quand tu ouvre ton capot, tu as une grosse boite en PVC fermé où se trouve ton filtre à Air type papier d'origine. Pour espérer gagner des perfs (améliorer quelque peu le rendement) tu ouvre la boite PVC et remplace le filtre existant par un K&N, green ou autres filtres de ton choix.

Bon bricolage

salut voila un lien trouve pour achat filtre KN dodge nitro

http://www.tuning.fr/ts_shop/product_info.php?category_id=4&index_id=2&subcategory_id=20&products_id=418831

Herve_srt a écrit:

lokszepaps a écrit:

oui mais quel filtre de remplacement pour un diesel ???

On y retourne. Quand tu ouvre ton capot, tu as une grosse boite en PVC fermé où se trouve ton filtre à Air type papier d'origine. Pour espérer gagner des perfs (améliorer quelque peu le rendement) tu ouvre la boite PVC et remplace le filtre existant par un K&N, green ou autres filtres de ton choix.

Bon bricolage

Mais en faisant ça tu n'as pas dit que l'on perd de la puissance ? Donc en bref on enleve le filtre actuel, on le remplace pas n'importe lequel et c'est bon ?
Faut il refermer la boite en PVC ou on la laisse ouverte ?
Cela va améliorer le rendement du manière significative ou cela est du " pipi de chat " ? Par contre il y aura plus de bruit ?

Merci

Citation :

On y retourne. Quand tu ouvre ton capot, tu as une grosse boite en PVC fermé où se trouve ton filtre à Air type papier d'origine. Pour espérer gagner des perfs (améliorer quelque peu le rendement) tu ouvre la boite PVC et remplace le filtre existant par un K&N, green ou autres filtres de ton choix.

Bon bricolage

En fait, c'est de ma faute, je me suis mal expliqué, je cherche quelqu'un qui peut m'indiquer un modele precis de filtre plus performant que l'origine pour un Diesel modele 2008 ???

il n'existe pas de filtre KN pour les nitro Diesel de 2008 ( pour les 2007 oui, mais apparement pas compatible avec les 2008)

si c'est la même chose 2007 ou 2008 rien change

Nitro-94 a écrit:

si c'est la même chose 2007 ou 2008 rien change

Je confirme !

Tu es sur car quand je rentre Dodge nitro 2008 sur le site de KN Filters il me dit qu'il n'existe pas de produits pour cette version

ok c cool

lokszepaps a écrit:

ok c cool

Oui c'est sur.
Je vais le commander dans la semaine le K&N je pense. Celui dont on a le lien.

demande et envoie un email à ce cite
pour tarife groupé
on fait un sondage pour filtra KN

Pour moi 1

voire les autre si intercesseur

Citation :

ptitpied


Oui c'est sur.
Je vais le commander dans la semaine le K&N je pense. Celui dont on a le lien.

PAREIL !!!

les nitro j'ai demande pour achat groupe quand j'ai la réponse
je vous contact faire passée le message pour ce intercesseur

Nitro-94 a écrit:

les nitro j'ai demande pour achat groupe quand j'ai la réponse
je vous contact faire passée le message pour ce intercesseur

+1 pour moi !
On en est à 3 !

QUI D'AUTRE EN VEUT ? lol

Quelqu'un s'occupe de contacter le site ?

oui moi

Nitro-94 a écrit:

oui moi

Nitro-94 tu t'en occupes alors de les contacter et de prendre les commandes ?