j'ai vérifié la boite à fusibles au seul emplacement libre et c'est bien un plus constant qui arrive

oui, c'est normal car comme expliqué au dessus, c'est un emplacement pour relais donc relais en place, si la bobine de ce dernier n'est pas alimenté, le +12V que tu mesures n'alimente rien.
Des que tu alimentes ta bobine du relais, celui-ci se ferme et le courant passe pour alimenter ta source qui ce trouve derriere.
je pense que normalement tu as du 12V que sur une borne, non ?
je rejeterai un oeil se WE.

PS : tu connais l'utilisation de cet emplacement libre ? Il est referencé comment ?

Il faudrait que je regarde dans mon bouquin, qu'est-ce qui a pas en série sur le R/T et qui existe outre Atlantique?
je regarde ce WE et je te tiens au jus.

- une prise 110 v,
- des fiches de connexions pour console de jeux videos ou un truc du genre,
- une commande d'ouverture de portail ou porte de garage,
- une finction "panic"sur la telecommande mais la, je pense aucun rapport et je pense avoir fait le tour.

et puis, il y a peut etre besoin de relais supplementaires pour les motorisations essence !

Bon, si on fait le point, de ton côté, si tu trouves un passage de l'habitacle au capot, c'est OK mais il faut voir comment démonter la console pour ponter l'allume-cigare mais tu pourrais me tuyauter car tu sais faire
De mon côté , je vais prendre RV le samedi 23, si tu es pas trop pressé, j'aurai du nouveau pour la boite à fusible.
Sur ce,

pour la console, aucun soucis, voir le post "nitrotechnic" + celui du montage de mes appuies tete.
Pour le cable, c'est sur, il y a un passage, faut juste voir ou il se situ.
Sinon, mes LP sont casi pret pour le montage, j'attend de nouvelles ampoules pour aller avec les xenon + modifs au niveaux des leds...je suis bientot en vacances, j'en profiterai pour passer mes cables.

OK, merci pour l'info. Que vas-tu faire comme modifs au niveau des leds, celles montées d'origine dans l'anneau ne sont pas assez puissantes?

exact, on s'en doutait un peu.
la nuit, ca va mais en plein jour, ben c'est pas top !
Bon, ca vaut une poigné de chiques donc je vais les changer avant de tout monter....et là je les attend.
Je viens egalement de commander des H3 effet xenon en philips, ce modele est introuvable en centre auto !!!!!! histoire d'etre en armonie avec les Xenon que je vais commandé debut de semaine prochaine, toujours en Philips comme tu le sais
J'ai deja commencé un bon petit tuto a ce sujet que je mettrai en ligne une fois tout fini.

Et tu mets quoi comme leds dans les anneaux, où les as trouvées? ça m'intéresse car il faut que je change celles de ma Newbee qui a des angeleyes et plus tard si je change les AB du Nitro...

alors la, faut voir avec notre animateur preferé, Jean Luc reichmann euh pardon...., Artha , c'est lui qui a été chargé d'en trouver des plus puissante....

En fait, ce sont des simples leds que l'on trouve chez le revendeur de composants électroniques du coin, il suffit de choisir celle qui vont rentrer dans la réservation prévue dans l'anneau et de leur coller la résistance adéquate.

je pense oui, le seul soucis, c'est la taille qu'il fallait imperativement respecter car il n'y a pas de jeu pour en faire passer des plus grosse...

J'ai eu ce problème sur la Newbee. J'ai commandé d'autres leds avec mes ampoules switchback pour remplacer celles que j'ai actuellement, je verrai ce que ça donne, ça pourra servir pour les anneaux du Nitro.

Deanan, pourrais tu me donner la valeur du fusible de l'allume cigare ?
Je viens e regarder le schema de cablage de mes LP avec feux de jour et je viens de m'apercevoir que seul les les LP sont alimenté via le relai et non les leds car leur conso est quasi negligeable.
Donc je me demande si ca vaut le coup que l'installe maintenant un relai pour allimenter deja tout ce que j'ai sur mon allume cigare sachant que je rajoute les leds encore dessus En faite je souhaiterais calculer l'intensité que je pompe dessus et comparer par rapport a la valeur max admissible, tout ca dans le but de savoir si j'installe quand meme mon relai ou si je laisse comme.
Merci pour ta reponse.

Je viens de regarder dans mon bouquin, le terme "allume-cigare n'apparait nullement dans le tableau" mais "prise de courant", et la valeur est de 20A.

merci, et tu aurais le n° du fusible ? (désolé de te demandé ca mais je n'ai pas le manuel)

est ce que la prise de courant n'est pas justement l'option qu'on trouve qu'au US ?

M6 prise de courant n°1 + détecteur de pluie .A mon avis c'est l'allume cigare du coffre pour ceux qui en sont équipé .
M7 prise de courant n° 2 + batt acc select

merci bobobss

Donc tu peux bien tabler sur du 20A pour l'allume-cigare. Comme tu disais, je ne crois pas qu'un relais soit nécessaire si, comme je le pense, tu auras juste au total 4 petites leds dans tes anneaux.

Deanan44 a écrit:

je ne crois pas qu'un relais soit nécessaire si, comme je le pense, tu auras juste au total 4 petites leds dans tes anneaux.

justement non, au max, j'ai mes 3 ecrans + 2 lecteur DVD + la glaciere + le troisieme ecran (camera de la caravane) en été branché dessus mais jusqu'a maintenant, tout a tres bien fonctionné sans probleme donc je pense pas que 4 leds supplementaire soient genant !
En faisant mon install' au depart, je suis partie sur le fait qu'un allume cigare = resistance qui chauffe donc gros consommateur de courant et donc, que ce n'etait pas mes 3 - trucs qui allait tout faire fumer !!

Pour info, 1 ecran + lecteur = 1.5 A, la glaciere = 4.5 A donc je dois avoir actuellement environs 8 - 9 A avec l'ecran de la camera de recul que j'utilise comme retro arriere lorsque j'ai la caravane.
Si je trouve le temps, je ferai peut etre le montage avec relai.

Le relais, tu es obligé de le mettre sous le capot, sinon, ça te fait un plus constant à tirer de la batterie vers l'habitacle pour alimenter le relais alors que si tu le places effectivement sous le capot, tu n'as que le plus après contact à passer de l'allume-cigare au capot moteur. Et tout le monde il a tout compris

oui, moi y avoir compris mais moi avoir installation plus compliqué.

En faite quelque soit l'endroit du relai, faut que j'alimente des trucs qui se trouvent sous le capot moteur (feux de jours) et des trucs qui se trouve dans l'habitacle (mes ecrans, DVD...).
Mais c'est bon, je sais commant faire.
J'ai pris le faisceau fourni avec mes LP, je l'ai quelque peu modifié et installe le tout sous le capot et je passe 2 fils dans l'habitacle, mon +12V apres contact (qui sera pris sur mon allume cigare et qui alimentera ma bobine) et un +12V qui alimentera mes ecran.

je pense qu'on se comprend Deanan, pour les autre, je suis désolé si c'est du charabia mais sans un minimum de connaissance en electricité, difficile a expliquer !

Ah bon ?, tu as besoin d'un plus constant pour alimenter tes écrans? (de lecteur DVD je suppose ), il y en a pas un derrière l'auto-radio?

non, c'est pas un plus constant, c'est le +12 V "puissance" que j'aurai via le relai qui lui meme sera alimenté avec un +12 V "commande" apres contact.
Donc, d'un coté, le +12 "puissance" pour les leds et un +12V "puissance" pour mes ecrans.
Pigé ?

OK OK tout compris