Comme le titre l'indique j'ai changé mes Good year très glissants (je précise je les ai tirer au max) pour ces fameux pirelli! et enfin je peut savourer sa tenue de route, fini les glissades(et les angoisses pour ma femme) dans les ronds points sur route mouillée. J'en suis vraiment content, j'ai hate de les tester sur neige, ça ne devrait pas tarder habitant en savoie! Je vous en dirais plus a ce moment.
Pour info vu a 160 euros sur PneusOnline

ok, merci pour ce premier retour d'experience.
Je vais suivre de pres tes commentaires car je pense mettre ceux la la prochaine fois.

Afin d'estimer leur temps de vie, peux tu prendres d'une facon presise (genre jauge de pied a coulisse electronique) la hauteur de gomme (c'est ce que j'ai fait pour mes pneus neige, 7.2mm de gomme) et de nous redonner cette hauteur une fois fait 10000km pas exemple !

J'espere que tu ne feras pas 10000km en 5ans !

PS : Je suis dans le meme cas que toi depuis que j'ai mis mes neige, je trouve qu'il tiens bien mieux la route et je suis bien plus serein sous la pluie !

Ok je vais essayer de prendre les mesures, j'ai pas le matos mais je vais me débrouiller. Sinon pour ce qui est du kilométrage parcouru, ca fait 8 mois que je l'ai acheté et j'ai fait 9000 km! Mais en règle générale je roule peu, je fais en moyenne dans l' annéé 7000 a 9000 km max!

ok, ca roule !

Avec des scorpion pirrelli...A fond que ça va rouler

Merci pour ce retour, en tout cas pour nous c'est décidé, les GY a la poubelle
On s'est encore fait une belle frayeur sur une bretellle d'autoroute cette semaine... et j'en ai marre de serrer les fesses à chaque virage dès que la route est humide! S'il y a des gens dans le Sud qui veulent des pneus pas trop usés, ils seront bientôt disponibles

idem pour moi.....fini les Good Year enfin, je vais quand meme les bouffer jusqu'au bout.
Depuis que j'ai mis mes pneus neige, je vois nettement la difference au niveu tenue de route et je me sent vachement plus en securité.
Certains ronds points dans lesquel je partais en drift avec les good year (et pourtant, je roulais tres doucemement) et bien avec ma monte hivernal, a vitesse plus soutenue, ils accrochent bien mieux la route ! quel bonheur et du coup je suis vachement plus serein au volant !

donc les Pierelli seront probalement ma prochaine monte.....

ses à cause de ses pneu à la C** que mon père a planté ma voiture :@ il a glissé dans un tournant humide

moi et mon nitro a écrit:

ses à cause de ses pneu à la C** que mon père a planté ma voiture :@ il a glissé dans un tournant humide

Oui, mais grace à ce défaut de pneumatique, tu as un plus beau nitro, non ?



PS: D'ailleurs, ne devrais tu pas changer ton avatar, pour mettre en exergue, ton nouveau joujou...

[quote="NITROMAN"]

moi et mon nitro a écrit:

D'ailleurs, ne devrais tu pas changer ton avatar, pour mettre en exergue, ton nouveau joujou...

C'est effectivement , ce que je me dit depuis un moment , mais je ne voulais pas faire polemique .

@+

NITROMAN a écrit:

moi et mon nitro a écrit:

ses à cause de ses pneu à la C** que mon père a planté ma voiture :@ il a glissé dans un tournant humide

Oui, mais grace à ce défaut de pneumatique, tu as un plus beau nitro, non ?



PS: D'ailleurs, ne devrais tu pas changer ton avatar, pour mettre en exergue, ton nouveau joujou...

sauf que cette couleur la était rare

PS voila qui est fais pour mon avatar

moi et mon nitro a écrit:

sauf que cette couleur la était rare

PS voila qui est fais pour mon avatar

Et maintenant tu as un Nitro produit à 100 exemplaires, te plains pas

Pour revenir au sujet, sur goodwheel.fr, 155,40€ le Pirelli Scorpio...

oui mais cest du T et il nest pas M+S

Salut Seb
je parlais bien d'un Pirelli Scorpion 245/50/20 102 H , par contre effectivement il ne serait pas M+S...

NItro 73, tu pourrais vérifier sur tes pneus si cette fameuse inscription y figure? Pourquoi est-ce si important pour nous? Parce que nous traversons la frontière Suisse régulièrement et là bas on est obligés de rouler en pneus hivers ou M+S de Novembre à Mars...

Voilà néanmoins une description du pneu que j'ai pu trouver :
"Le pneu 4x4 SUV polyvalent par excellence !
Confortable et performant sur route, le STR se montre rassurant sur sol mouillé et sur neige. Il reste néanmoins efficace en utilisation tous-chemins grâce à sa structure renforcée et ses indices de charge élevés.
Un seul objectif : répondre au mieux aux exigences variées des nouveaux SUV. Ainsi, il procure d’excellentes prestations routières tout en conservant de réelles aptitudes lors d’une virée ponctuelle en tous-chemins.

SCORPION STR
Les larges blocs et la lamellisation prononcée assurent une tenue de route supérieure lors des freinages appuyés.
Bande de roulement avec anneau central continu pour une meilleure précision à haute vitesse et une usure régulière.
La bande de roulement présente égalementdes sillons vastes et profonds pour expulser l’eau de l’empreinte et améliorer l’adhérence sur chaussée mouillée.
Avec ses blocs d’épaules à angle important et ses creux marqués à la base, le STR bénéficie d’une meilleure tenue de route en utilisation tous-chemins.

Code de vitesse:V, H, T, S, R
Séries disponibles:
45 50 55 60 65 70 75 "
En voilà une autre avec un détail intéressant :
"Le Scorpion STR A de Pirelli est un pneu destiné à la conduite sur autoroute qui répond à toutes les attentes des conducteurs les plus exigeants, et ce quelle que soit la saison. Ce pneu destiné aux véhicules multi-segments, aux SUV, aux 4x4 et aux utilitaires légers offre une excellente stabilité et une bonne traction. Ce pneu toutes saisons privilégie la sécurité et est conçu pour offrir une conduite souple et calme. Le pneu dont les sculptures sont spécialement adaptées à l'Amérique du Nord est appelé Scorpion STR A, la version européenne étant simplement appelée Scorpion STR. Les sculptures du Scorpion STR A comportent des pavés de gomme indépendants dotés d'étroites rainures. Les nervures d'épaulement continues assurent une conduite souple et silencieuse. L'intérieur de ce pneu Pirelli comporte des doubles ceintures en acier renforcées de polyamide qui assure la stabilité du pneu. Sa carcasse en fils de polyester double pli permet de rendre la conduite plus souple. "

c' est important pour nos vehicules SUV car le pneu doit etre capable de rouler sur tout types de surfaces comme neige, boue, pluie etc...
les remplacer par autre chose que du pneu mixte serait une erreur a mon sens...d' autant plus que pour l' hiver tu serais oblige de racheter une autre monte .
tout les SUV qui sortent actuellement sont equipes de pneu mixte, c' est pour une bonne raison...ne pas etre oblige d' en changer en hiver.
de plus, les pneux hiver ont un indice de vitesse generalement plus bas

Il est vrai, en la théorie, que d’avoir des M+S permet de rouler en toutes saisons avec plus de sécurité mais honnêtement, je pense qu’on est tous d’accord pour dire que le Good Year est un pneu médiocre dès que le temps se dégrade.
Donc vaut il mieux un pneu M+S moyeu ou un pneu été plus performant surtout sous la pluie, la neige étant un élément un peu spécial.

Effectivement, sous la neige, même un M+S (du moins le Good Year) est loin d’être top (testé l’an dernier) car je pense beaucoup trop large et personnellement (mais la je peux comprendre que tout le monde ne peux pas en faire de même question cout surtout) j’ai préféré opté pour des vraie pneus neige et déjà rien que sous la pluie, c’est le jour et la nuit par rapport au Good Year.
En conduite normal, je n’ai pas réussis encore a le mettre en défaut par rapport au Good Year, qui a allure plus faible, chassaient systématiquement.

L’autre point qui m’a fait changer de pneus pour l’hiver, c’est que je suis repassé en 235.65R17 donc un pneu au flanc plus haut et du coup, en cas d’un petit tout droit dans un trottoir, bien mieux que les 20’’

Concernant l’indice de vitesse, je trouve celui-ci quelque peu surestimé vu les perfs du véhicule mais c’est surtout parce que le GY en 245.50 R20 n’existe pas en indice de vitesse inferieur sinon, je pense que l’indice (V, soit 240 Km/h voir ERRATUM en page 3) n’aurai pas été si élevé mais bon quoi qu’il en soit il faut effectivement impérativement le respecter (ou mettre plus haut éventuellement) sauf dans un seul cas : pour les pneus neige.

En hiver, il est possible de monter un indice de vitesse inférieur (d'une lettre) à la
monte de pneus été. Par exemple, si le véhicule est monté en indice V (240 km/h) en pneus été, il pourra être monté en indice H (210 km/h) en pneus hiver.

Perso, je me suis pas emmerde, j’ai pris des pneus neige avec le même indice (V) et c’est claire que mon prochain train de pneus en 20’’sera des Pirelli (sauf si le retour est négatif d’ici là)

Je suis d'accord avec vous deux, mais la nuance pour nous Vinch c'est que l'indication M+S on en a besoin car si on se fait contrôler en Suisse l'hiver avec des pneus été ( et ils ne s'en privent pas ), on se prend une amende....
Seb, après nos discussions, je suis tout à fait prêt à tenter en 20', mais pas avec les GY.... si tu les veux, je te les file, et au pire je sais où trouver de bon pneus hiver
Au vu des descriptifs, le Pirelli à l'air d'être "toutes saisons", mais j'attends d'en avoir la confirmation, sinon j'opterai pour un M+S en 255, voilà

Maverick a écrit:

que l'indication M+S on en a besoin car si on se fait contrôler en Suisse l'hiver avec des pneus été ( et ils ne s'en privent pas ), on se prend une amende....

C'est simple, ne va plus en suisse !

Je l'ai deja dit et je sais que tu es au courant mais je prefere le remettre ici pour les autres, renseigne toi bien sur le 255, normalement pas autorisé sur nos jantes en 7.5" de large !

J'ai comme l'impression que nos 245 ont ete homologué sur nos jante en 7.5" de large (normalement, c'est du 235 max) car au canada (et certainement aux US) nos jantes, pourant identiquent on l'air d'etre en 8" de large.
Ca peut paraitre loufoque mais j'ai la liste avec ref de toutes le pieces du Nitro (version canadienne) et les jantes sont indique en 8" et un autre modele en 9" ?!

Attention, ce que j'avance n'est qu'une hypothese mais absolument rien d'officiel et j'ai deja recherché pas mal d'infos a ce sujet mais rien trouvé de sur.

En faite, j'ai du mal a expliquer la ref du CD et la monte des pneus theoriquement pas compatible avec nos jantes !!!!

Salut tout le monde je vous donne la description exacte du pirelli car apparement vous etes pas mal a vous y intéressés (aussi en réponse a Maverick pour son MP)
d' autant plus rapport qualité prix il n'y a pas mieux!
Donc la réf: scorpion STR A 245/50/20 102H M+S
En tout cas c'est bien du pneu toutes saisons, je confirme avec ses bandes recouverte de sillons du coup très bonne adhérence sur pluie et surtout sur neige(qui ne devrait tarder!). Les infos sur neige a suivre....

NITRO 73 a écrit:

Donc la réf: scorpion STR A 245/50/20 102H M+S

voila une excellente nouvelle si ce n'est que l'indice de vitesse ne correspond pas a l'origine, ca c'est genant et remet tout en question en ce qui me concerne !

Je peut comprendre ta méfiance au sujet de l'indice de vitesse mais n'est-il pas plus important de réspecter la bonne correspondance au niveau de la taille mais aussi l'indice de charge qui pour moi a plus de sens sur un 4X4 que la vitesse sachant que H (210 km) suffit amplement.

Intéressant tout ça les gars...à suivre

je suis tout a fait d'accord avec toi mais malheureusement, l'indice de vitesse, si je souhaite le respecter, c'est pas parceque je l'exploite a fond (ben oui, je roule pas encore a 240 ) mais c'est surtout en cas d'accident.
Comme je l'ai dit plus haut, l'indice V n'est absolument pas en adequation avec les perfs du Nitro mais malheureusement, il est interdit de mettre un indice inferieur par rapport a celui homologué par le constructeur.
Maintenant, l'indice H (210) est largement suffisant mais bon, ca me gene...

Pour la petite anecdote que j'ai deja eu l'occasion de racconter, il y a quelques années, nous avons fait une declaration a notre assurance car nous avons retrouvé les Twingo de me femme enfoncé (pet sur un parking).
L'assurance a depeché un expert et la premiere chose qu'il a regardé (alors que l'accrochage a eu lieu sur un parking et que la voiture de ma femme etait garé) c'est les pneus, etat et taille !!!! surprenant, non ?!
Il m'a expliqué qu'en cas d'expertise, quellequ'elle soit, ils ont obligation de regarder ce point avant toute chose !!!

ceci dit, je me deciderai peut etre quand meme pour cette monte mais c'est dommage pour l'indice !

Je réspecte ton raisonement! A vérifier si je suis vraiment en faute aux yeux des experts en assurance! En tout cas je ne regrette pas mon achat car je me sens vraiment plus en sécurité! (c'est un peu contradictoire tout ça non? )

Merci beaucoup Nitro 73
Pour nous c'est donc tout vu, bientôt des nouvelles baskets!
Je me demande si la tolérance par rapport à l'indice de vitesse n'est pas aussi la même pour les pneus toutes saisons, je crois qu'on en avait déjà parlé quelque part

Édit: J'ai trouvé! C'est Seb qui m'avait envoyé cela :
Les pneus hiver portent la mention « M+S », « M+S » ou des abréviations similaires. Ces symboles indiquent qu'il s'agit d'un type de pneus remplissant les exigences nécessaires pour la circulation hivernale. Ceci comporte une dérogation à la réglementation en matière de catégorie de vitesse exigée.

Merci, Seb