A la demande des chanceux propriétaires de charger et magnum ...

A vous de jouer ..

a+

Le simple fait de tourner la clé le matin, portière encore ouverte, est un pur plaisir. Surtout si le HEMI n'a pas tourné pendant plus de 24h : il gronde alors encore plus fort. Le démarrage du V8 5.7 produit un tel couple que la caisse entière oscille légèrement de gauche à droite (ou de droite à gauche ?), bref, ça vit. Attendre 5 secondes, puis marche arrière : le couple monstrueux et le ralenti accéléré tirent la bête de 1800 kg comme s'il elle n'en faisait que 500 !

Neutre, Drive, ça part tout seul. Même à froid, les vitesses passent dans une douceur impressionnante. Rien à voir avec une Peugeot automatique (si, y'en a !). La Magnum R/T tire long, vu la cylindrée et la puissance de la bête. C'est ainsi qu'il est parfaitement faisable de rétrograder de 2nde en 1ère à 40 km/h, tout en douceur, juste en léchant sur les freins. Essayez de faire ça avec un mazout à boîte manuelle pour voir...

Ça tracte en côte comme un tracteur, même à 1500 tours, avec un son grave sous l'effet de la mise en charge. À 2000 tours, le V8 commence à chanter. À 3000 tours la musique est bien là, la poussée aussi. À 4000, ça râle carrément. À partir de 4500, il se produit un coup de pied au cul magistral, presque un effet turbo ! Ça poussait, mais là ça envoie grave. La retombée des tours en mode manuel et la reprise plein gaz produit un son inimitable. Cas typique : un passage 2-3ème. On est déjà à plus de 100 km/h. Bon, la boîte est peu lente.
La 3ème est folle : si on ne fait pas gaffe, elle embarque la petite famille et ses bagages à plus de 160 km/h, alors que 10 secondes plus tôt, vous étiez à la barrière de l'autoroute... Je vais rarement au-delà.

Dodge Magnum R/T: probablement un des break les plus rapides de la planète... Les Audi et BMW ne sont plus seules.

Fulcrum

Fulcrum HEMI a écrit:

Le simple fait de tourner la clé le matin, portière encore ouverte, est un pur plaisir. Surtout si le HEMI n'a pas tourné pendant plus de 24h : il gronde alors encore plus fort. Le démarrage du V8 5.7 produit un tel couple que la caisse entière oscille légèrement de gauche à droite (ou de droite à gauche ?), bref, ça vit. Attendre 5 secondes, puis marche arrière : le couple monstrueux et le ralenti accéléré tirent la bête de 1800 kg comme s'il elle n'en faisait que 500 !

Neutre, Drive, ça part tout seul. Même à froid, les vitesss passent dans une douceur impressionnante. Rien à voir avec une Peugeot automatique (si, y'en a !). La Magnum R/T tire long, vu la cylindrée et la puissance de la bête. C'est ainsi qu'il est parfaitement faisable de rétrograder de 2nde en 1ère à 40 km/h, tout en douceur, juste en léchant sur les freins. Essayez de faire ça avec un mazout à boîte manuelle pour voir...

Ça tracte en côte comme un tracteur, même à 1500 tours, avec un son grave sous l'effet de la mise en charge. À 2000 tours, le V8 commence à chanter. À 3000 tours la musique est bien là, la poussée aussi. À 4000, ça râle carrément. À partir de 4500, il se produit un coup de pied au cul magistral, presque un effet turbo ! Ça poussait, mais là ça envoie grave. La retombée des tours en mode manuel et la reprise plein gaz produit un son inimitable. Cas typique : un passage 2-3ème. On est déjà à plus de 100 km/h. Bon, la boîte est peu lente.
La 3ème est folle : si on ne fait pas gaffe, elle embarque la petite famille et ses bagages à plus de 160 km/h, alors que 10 secondes plus tôt, vous étiez à la barrière de l'autoroute... Je vais rarement au-delà.

Dodge Magnum R/T: probablement un des break les plus rapides de la planète... Les Audi et BMW ne sont plus seules.

Fulcrum

Bravo , belle description , très bien imagée .Mais évite les gros mot allemands à la fin

tres beau récit.
Peugeot on bien la boite auto tiptronic systeme Porsche.

Moi j'adore les barrieres de peage,avec Télépeage, biiip et là tu appuis sur l'accérélateur jusqu'à 130/140 km/h.
Un petit plaisir mais trop court, tu est trop vite à 160 km/h.

Domage de ne pas pouvoir faire partager le son,car c'est le top.

Mais bon une belle rs6 avec le v10 de la lambo n'est pas mal.
Si j'avais la version SRT8, là je mis collerai peut etre

MAGNUMHEMI a écrit:

tres beau récit.
Peugeot on bien la boite auto tiptronic systeme Porsche.

Probablement pas sur la 207 de ma femme... ou alors je ne comprends plus rien.

Je vais finir par coller un i-phone ou un micro sur le pare-choc arrière, et envoyer la sauce. J'ai déjà fait ça dans le passé avec une Fiat Uno Turbo i.e. et ma foi, le résultat était pas mal.

Fulcrum

merci pour cette nouvelle rubrique!!!


au recit du son majestueux du hemi, c'est un bonheur total, que j'ai embelli avec un echappement borla!! le matin avec le starter à 1300tr/mn que du plaisir je viens de l'enregistrer avec l'iphone je vais le mettre sur youtubes bientot!

je suis egalement fan des lever de barrier à péage! sur mon retour de vacance debut avril j'ai le plaisir de m'arreter en meme temps qu'une CL500 dernier cris( 390cvpour 1T9) donc le charger a humilié cette voiture de luxe (il parait que c'est un coupé sport)

1° 80km/h seconde 125, et en fonc de 3° :190!!! fond de 4° 250!! (je vous rassure sur circuit)

vive le HEMI!!!

jerome aj a écrit:

je viens de l'enregistrer avec l'iphone je vais le mettre sur youtubes bientot!

Citation :

1° 80km/h seconde 125, et en fonc de 3° :190!!! fond de 4° 250!! (je vous rassure sur circuit)
vive le HEMI!!!

Le 6.1, c'est carrément débile de puissance !
Déjà que je trouve que y'a trop de puissance avec le 5.7...

Fulcrum HEMI a écrit:

[


[
Le 6.1, c'est carrément débile de puissance !
Déjà que je trouve que y'a trop de puissance avec le 5.7...

ils sont fou les ricains de faire des muscles car comme çà!!
non je deconne continuez à faire des voitures de furieux!! (les voitures europeen sont trop souvent sage et trop discipliné)
alors que piloter un muscle car ça ce merite!! (oh l'autre ici il se prend pour un pilote )

on a fait honneur à cette nouvelle rubrique!!
bon allez bonne nuit!!

Ahhh la la une 300C SRT8 ça me brancherais grave de chez grave, un jour peu être j'aurais à choisir entre la chalenger et la 300C, et ce jour la, ça ira pas mal

Pas con cette rubrique, c'est une bonne idée, ça élargi la communauté qui partage la même passion pour la même maison

la 300C tu peux en trouver en france a prix raisonnable!
par contre la charger ou la challenger plus rare donc plus chere

belle entrée en matière avec ce 1er post,

par contre arreter de nous faire rêver , chopper le premier passant venu vous lui coller un micro dans les mains et vous le planter derrière la sortie d'échappement sauter derrière le volant et tournez la clé une fois que le mec à l'arrière est tout tremblant c'est bon le son est dans la boite collez ça sur youtube et mettez le lien ici

ps : je veux bien jouer le rôle du preneur de son

longue vie à cette section en tout cas

MERCI!!!!!

allez longues routes aux HEMI de cette section!!!!!

on attend tous apres toi jerome avec tes Borla

promis geoffroy, je vais bientot filmé le charger en espérent que le rendu soit correct!
mais le plus beau c'est pas le ralenti mais l'accelération

J'ai fait quelques petites prises de son rapide avec mon tél portable, mais le son est loin d'être bon. Le vent vient rapidement saturer le micro, même à l'intérieur, vitres avant ouvertes.

À refaire...

Fulcrum

courage tu vas y arriver,impatient je suis!

Finalement un petit essai...

F.

voila une musique douce ...

j'adore !!!

cool j'adore comme dit cmoijb

C'est toujours plaisant, je ne m'enlasse pas
merci pour ce petit plaisir
elle est d' origine?

jerome aj a écrit:

C'est toujours plaisant, je ne m'enlasse pas
merci pour ce petit plaisir
elle est d' origine?

Ouaip... À froid elle est nettement plus bruyante qu'à chaud. Prochain enregistrement ce sera quelques coups de gaz...

Fulcrum

meme les oiseaux chantent ahhhh c'est beau un V8 ricain quand même

tout à fais d'accord avec vous.
j'adore ce bruit