Et voilà! Un vieux rêve de 30 ans; je l'ai ramené à Drancy, samedi de Thonon sans aucun problème. Quel pied!












Bon, désolé c'est pas un Dodge! C'est un Chevrolet Cheyenne C10 de 1978 avec un combo 350ci/350 de Corvette. A l'origine, il s'agissait d'un 350ci diesel d'Oldsmobile (Une catastrophe, ce moteur!) que le premier propriétaire américain à vite fait changer. Importé en France, il a été homologué avec cette formidable mécanique.
Plein de trucs à faire dessus, mais rien de bien graves!

Whaaouw,j'adore ce genre de véhicule

Une très belle base pour restaurer à son aise

ça sent bon les states rien qu'a le voir ! et j'imagine qu'a l'entendre ça doit être aussi le pied

Il est superbe ! J'adore aussi ce genre de choses

N'hésite pas à nous faire part des différentes choses que tu fera dessus, je pense que ça en intéressera plus d'un !!


Fait bien joujou !!

Ma-gni-fiqie !!!!

Après le contrôle technique, contre-visite (c'était prévu...) pour les pneus et une rotule de direction. J'ai deux mois, donc je pense en profiter pour trouver un kit complet de silenblocs pour train avant et des pneus. Je ne sais pas encore si je remets des pneus tout terrain au look sympa mais savonnettes sous la pluie ou autre chose...
Par contre, la sirène de bateau des années 60 va se retrouver sous le capot!

winger a écrit:

Par contre, la sirène de bateau des années 60 va se retrouver sous le capot!

Je me demandais justement ce que c'etait, étant donné que ça ne ressemblais pas trop à un projecteur, et que l'endroit est bizarre...

Pour les pneus, c'est vrai que des TT donnent un look plus que sympa Après, tu compte souvent rouler avec ? C'est quelque-chose à prendre en compte

J'aime bien ce style de vehicule!

tres sympa ce Pick Up surtout en noir mat.
Tu a l'air d'avoir des jantes Beadlock, tu peux me le confirmer ?

Concernant tes pneus, tu as quoi actuellement en marque?

Suivant ce que tu veux faire et ta facon de conduire, tu peux mettre :

-du BF Goodrich en model All-Tout Terrain (50% route et 50%piste).
Pneus costaux et qui tiens bien la route avec une conduite normal.
Tu peux deja pas mal t'amuser avec en TT surtout avec tes jantes qui te permettront de vachemet degonfler si necessaire (si c'est bien des Beadlock)

- Autre solution, toujours en BF Goodrich, mettre de Mud (80%TT et 20%route).
C'est ce que j'avais sur mon Range et avant d'avoir mon autre Range puis mon Nitro, je roulais tous les jours avec et partais meme en vacances avec la caravane au c.l.
Idem, pas de probleme sur la route si conduite douce.

De toute maniere, avec ces types de pneus + ce type de vehicule, il faudra apprendre a anticipé si ce n'est pas deja le cas sur les freinages, virages, eviter de coller au C.L...

Tiens nous au courant de la suite !

PS : c'est quoi le tendeur qu'on apercois sur la photo du moteur ?

vinch54 a écrit:

PS : c'est quoi le tendeur qu'on apercois sur la photo du moteur ?

Comment tu crois qu'il tiens le moteur ??

j'm'en doutais mais je voulais etre sur !

Jolie bête vintage !!

A première vue, le tendeur sert de ressort de rappel pour le palonnier du carbu... c'est original, et ça permet d'avoir le pied lourd sans conséquence

Et si possible, dans les modifs prévues, virer l'espèce de camembert qui fait office de filtre à air pour en monter un bon genre K&N, et si possible en CAI (Cold Air Intake : qui va chercher l'air frais directement à l'extérieur, plutôt que de respirer l'air chaud sous le capot)
Ça améliore grandement la carburation...

Un peu dans le même style mais chez Dodge :

Le Dodge Ram Power

felicitation

Bon, en vrac, les réponses :

Ce pick-up est un modèle C10, donc en 4X2. Evidemment, je ne compte pas faire de tout-terrain avec. Les pneus, c'est vraiment pour le look!

Les jantes :




Effectivement, le tendeur (Un modèle marin, l'ancien proprio étant dans le négoce de bateau de plaisance.) sert de rappel pour l'accélérateur... Je changerais ça, dès que j'y mettrais un carbu mieux adapté : il pensait gagner de la puissance en mettant un gros 800cfm mais en fait, il en a plutôt perdu et seulement gagné de la consommation! Il me faudra un 600cfm maxi. Quant au filtre à air, il s'agit d'un filtre high-perf pour bateau (Je n'aime pas du tout!).

Sympa le Dodge!

merci pour la photo de la jante mais je n'arrive pas a voir si tout les vis sont la pour le look ou si ce sont des vis pour le systeme beadlock !?

Vous allez me dire, qu'est ce qu'un jante beadlock ?
Et moi je vais vous repondre.......allez fouiller sur le net !

pour etre plus serieux, une jante beadlok est une jante avec 1 ou 2 couronnes supplementaires (ou carrement demontable en deux) et qui permet de coincer le talon du pneu pour eviter tout dejantage lors des tres basse pression (on peut decendre jusqu'a 400 gr).
Ces jantes sont non homologué sur route.

Je pense que celles ci son plus des imitations pour le look

voili voulou !

Je n'avais pas compris!... Ce sont bien des imitations et les vis d'origines étant rouillées, elles ont été changées.

ok, merci pour l'info !

en tout cas une tres belle voiture il faut que tu l'amene au boulot pour la voir en live

bientôt, bientôt...

<aujourd'hui, petite séance de nettoyage; surprise : dans la boîte à gants, une vieille enveloppe de concessionnaire avec les papiers d'origine du premier propriétaire :










Deuxième surprise, en retirant le produit les recouvrant depuis 3 ans pour les protéger des hivers savoyard, les pare-chocs s'avèrent être en excellent état; un petit peu piqué autour de la plaque d'immatriculation arrière et quasiment neuf à l'avant!

feliciation!!

belle bete, le noir mat lui va a ravir!!!

Superbe véhicule

winger a écrit:

Plein de trucs à faire dessus, mais rien de bien graves!

en même temps ce ne serait pas marrant

excellente la carte avec le garage en n/b pfff la taille de la concession rien avoir avec celle de nos jours

Ce n'est pas une carte de visite mais l'enveloppe où se trouvaient les papiers.

winger a écrit:

Ce n'est pas une carte de visite mais l'enveloppe où se trouvaient les papiers.

encore plus rare