kris666 a écrit:

Merci pour les coms.

En fait, quand je fais pivoter le moteur d' 1/4 de tour , il se déboite de l'arrière du bloc AVEC l'axe qui se termine par une boule, mais je n'ose pas tirer + fort de peur de casser qq chose dans le phare OEm

Kris

La petite boule est une rotule, il faut que tu la déclipses sur le phare d'origine, extraire le moteur et le reclipser sur le phare US tout en prévoyant une nouvelle fixation sur ce phare.

pour le problème de garder les feux de croisement et de route il faut voir avec gary comme lui il les a aussi installé sur sont nitro j'ai sont tel si tu veux

HUGOFRED a écrit:

pour le problème de garder les feux de croisement et de route il faut voir avec gary comme lui il les a aussi installé sur sont nitro j'ai sont tel si tu veux

Merci, je vais lui envoyer un MP, mais peux- tu lui sonner pour le prévenir de regarder sa boite

Kris

Maverick a écrit:

Sur mon Nitro avec les feux d'origine, c'est pareil, le feux de croisement ne restent pas allumés quand on met les feux de route...

J'ai regardé sur ma camionnette qui est équipée de H4 halo, comme sur le Nitro et apparemment c'est normal; c'est, ou le filament croisement ou celui des feus de route, mais pas les 2 en même temps.

Bon, un petit Up de ce post est de mise maintenant que tu as installé tes nouveaux feux Kriss !

Au niveau look, y a pas photo, c'est super !

Mais maintenant on veut tout savoir au niveau raccordement electrique, si tu as pu remettre le moteur de reglage des feux, qualité de l'eclairement...car je me laisserais bien tenter le jour ou j'aurai quelques pepete a trop a depenser !

Salut Vinch,

Pour ce qui est du montage, tout est expliqué avec photo en page 6 de ce post

Pour ce qui est du moteur, j'ai réussi à l'enlever du phare d'origine, mais finalement je n'ai pas essayer de les replacer sur les Angel eyes




Au niveau de l'éclairage des Angel eyes eux- mêmes(les néons ronds), on les voit bien en plein jour(c'est mieux en vrai que sur la photo), je vais d'ailleurs changer le branchement pour qu'ils soient DRL


Prochaine étape, trouver les temps et le courage de les passer dans le four pour mettre les réflecteurs blancs, faire un petit bidouillage avec des diodes pour avoir les feux de croisement ET de route allumés ensemble(surtout pour le appel de phares).
Kris

Salut,

quelqu'un pourrait me dire ou je pourrais trouver la fiche mâle (vierge) qui s'emboite dans celle de la photo ci-dessous???(c'est une prise de phare de Peugeot 206)

http://www.google.be/imgres?imgurl=http://www.forum-auto.com/uploads/200307/x_10_sion_0907200301_006_20zoom_20prise_20h7.jpg&imgrefurl=http://www.forum-auto.com/les-clubs/section4/sujet378393-1365.htm&usg=__YC03CecxtcBLjSYFmkbdurYkrBs=&h=327&w=400&sz=21&hl=fr&start=10&zoom=1&tbnid=lYKYcbh10WFl5M:&tbnh=101&tbnw=124&ei=InmTTYT4KYWLswbTosHRBg&prev=/search%3Fq%3Dprise%2Bphare%2Bpeugeot%2B206%26um%3D1%26hl%3Dfr%26safe%3Doff%26sa%3DN%26biw%3D1904%26bih%3D866%26tbm%3Disch0%2C1292&um=1&itbs=1&biw=1904&bih=866


Merci

Kris

Ou peut on trouver ces Phares avec Clignotants Blanc et a Leds ?


Merci a vous

deja vu une fois ou deux en photos comme celle que tu montres mais jamais trouvé a la vente.
Je pense que c'est les proprios qui les ont modifié.
Par contre, sache que ce genre de feux n'as pas de systeme de reglage pour y remettre le moteur de regalge en hauteur !
Donc, moi, j'ai definitivement abandonné le projet !

vinch54 a écrit:

deja vu une fois ou deux en photos comme celle que tu montres mais jamais trouvé a la vente.
Je pense que c'est les proprios qui les ont modifié.
Par contre, sache que ce genre de feux n'as pas de systeme de reglage pour y remettre le moteur de regalge en hauteur !
Donc, moi, j'ai definitivement abandonné le projet !

Moi aussi j'ai laissé tomber ! C'est quand même dommage

Oui Super dommage..

Mais merci encore pour l info

Petit up....

Oh le filou ,tu va en rendre plus d'un fou ce coup ci ...
Tu as une tof tout remonté ?

@+

bon, Kriss, va falloir penser un peu aux copains et donner un peu plus d'info au lieu de basarder des photos sans rine dire !

Bien que ces feux n'est pas de systeme ede reglage apparement, je suis toujours a la recherche d'infos dessus.... donc vas y, envoie la sauces !

Devinez qui est de Belgique aussi ? Krissssssss va faloir qu'on parles ^^
Tu m'as redonner l'envie de mettre les angel-eyes quand je vois tes catadiopres

en faite, j'ai l'impression que ce n'est pas compliqué a changer les catadiopres car apres reflexion et il faut que je regarde ce soir, mais suite a mon accident, mon phare etait rayé et ils ne 'mon remplacé que la partie en plexi et le catadiopre est fixé dessus.
Je vous met un tof ce soir de la partie que j'ai recuperé...si ca peut aider quelqu'un !

Tout d'abord, désolé d'avoir balancé la photo hier, je pensais avoir effacé le message
re- petit up...




*En fait en ce qui concerne les catadioptre blanc, j'ai "simplement" passé le phare au fou à 125° pendant 20-25min afin de ramollir la colle pour enlever la face AV du phare.
Comme ça:

http://www.dodge-nitro.com/forums/f14/dodge-nitro-halo-headlamp-foglight-install-3317/

Pour Vinch, j'aurai bien aimer avoir l'info, qu'on pouvais trouver uniquement la face AV, parce que, dans mon cas en tout cas, le passage au four à laissé des micro traces sur la glace

*Pour ce qui est d'avoir les feux de croisement ET les les feux de route allumés ensemble quand on met les grands phares(voir fichier MOV002~2.mp4 ), j'ai trouvé la solution chez Peugeot sous la référence:9682.K9

http://thierry1000s.free.fr/206h7.htm

*En ce qui concerne le moteur, je n'ai pas encore attaqué ce point la, mais j'ai mon idée:


https://i.servimg.com/u/f72/15/52/80/94/pict0011.jpg


Après mes longues recherche sur le net j'ai vu qu'en fait il suffisais de démonter le moteur(en tournat d'1/4 de tour et en tirant assez fort) du phare et de raccourcir la tige et de remonter le moteur dans l'angel eye et le tour était joué!!!
Comme ici:
http://www.passion-e36.com/t10081-Remontage-moteur-reglage-d-assiete-sur-feux-avant-Angel-eyes.htm


Sauf que sur le Nitro le système de fixation du moteur ne correspond pas au système de fixation du réglage manuel de l'angel eye.
Mon idée est donc de créer une espèce de grosse rondelle de l’épaisseur nécessaire(la différence entre la tige du réglage d'origine et celle du réglage de l'angel eye), de la coller au moteur et, coller le tout, au phare.

voila enfin la photo du phare que j'ai recuperé.
En faite, suite a mon accident, ils m'ont dit qu'un phare serait changé donc je pensais en recuperer un entier mais cassé et en faite, ils m'ont rendu que ca donc j'en ai deduit qu'ils ont commandé et remplacé que cette partie qui etait abimé !
J'esserai d'avoir plus d'info prochainement car je dois y retourner !

kris666 a écrit:

Tout d'abord, désolé d'avoir balancé la photo hier, je pensais avoir effacé le message
re- petit up...




*En fait en ce qui concerne les catadioptre blanc, j'ai "simplement" passé le phare au fou à 125° pendant 20-25min afin de ramollir la colle pour enlever la face AV du phare.
Comme ça:

http://www.dodge-nitro.com/forums/f14/dodge-nitro-halo-headlamp-foglight-install-3317/

Pour Vinch, j'aurai bien aimer avoir l'info, qu'on pouvais trouver uniquement la face AV, parce que, dans mon cas en tout cas, le passage au four à laissé des micro traces sur la glace

*Pour ce qui est d'avoir les feux de croisement ET les les feux de route allumés ensemble quand on met les grands phares(voir fichier MOV002~2.mp4 ), j'ai trouvé la solution chez Peugeot sous la référence:9682.K9

http://thierry1000s.free.fr/206h7.htm

*En ce qui concerne le moteur, je n'ai pas encore attaqué ce point la, mais j'ai mon idée:


https://i.servimg.com/u/f72/15/52/80/94/pict0011.jpg


Après mes longues recherche sur le net j'ai vu qu'en fait il suffisais de démonter le moteur(en tournat d'1/4 de tour et en tirant assez fort) du phare et de raccourcir la tige et de remonter le moteur dans l'angel eye et le tour était joué!!!
Comme ici:
http://www.passion-e36.com/t10081-Remontage-moteur-reglage-d-assiete-sur-feux-avant-Angel-eyes.htm


Sauf que sur le Nitro le système de fixation du moteur ne correspond pas au système de fixation du réglage manuel de l'angel eye.
Mon idée est donc de créer une espèce de grosse rondelle de l’épaisseur nécessaire(la différence entre la tige du réglage d'origine et celle du réglage de l'angel eye), de la coller au moteur et, coller le tout, au phare.

Trop bien merci pour ces infos

C'est bizarre, parce qu'a voir ta deuxième photo, ton phare est foutu, le plastic noir sur le dessus fait partie de la base du phare et en aucun cas de la face en plexi
Kris

oui, je comprend pas trop ce qu'ils m'ont changé !
ou soit, ils ont pas voulu me le redonné compet (car il avait pas grand chose mise a par des rayures et des pattes de fixation cassées) et me l'on peté volontairement !
Je dois redeposer ma calandre prochainement, je regarderai si tout le reste parait neuf ou non !

Je trouve ce Nitro, tout simplement superbe !!! Et vous...?

dommage que ce soit fait sur un SE !

Hello tout le monde,
je suis un petit nouveau sur le forum.
je viens faire un petit up pour savoir si certaine personne ont mis d'autre angel eyes?

j'ai trouvé ceux-ci sur e-bay : Lien

je me demande si il y aura des complications à l'installation?

il y a deja un post a se sujet