Voir ce lien :

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/343638-logo-dodge/

Si l'information s'avère exacte, quelques changements en perspectives

Slt à tous.

beowulf a écrit:

Voir ce lien :

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/343638-logo-dodge/

Si l'information s'avère exacte, quelques changements en perspectives

Slt à tous.

Voici encore un autre lien sur le sujet:

http://www.webcarcenter.com/actualite/actu/dodge-ram.html

Bien à vous.

D'après mes sources, ça risque d'être encore pire que ça.....
il semble que FIAT ne souhaite pas continuer à distribuer DODGE en Europe.......Oups
En espérant que l'info ne soit pas exacte !!!

Et bien selon "ma" concession, non seulement il garde chrysler et dodge mais en plus le caliber nouvelle version sera lancé en juillet .

Ca confirme ce que je pensais : personne ne sait rien

a+

Tant mieux !!!!!

je vais envoyer un mail a ma concession voir ce que eux en disent ...

mais c'est sure que c'est une bonne nouvelle !

Je vais envoyer un mail à la responsable marketing en Belgique pour essayer de tirer cela au clair

Moi aussi j'ai téléphoné aujourd'hui cher intercarr à Wavre (concession Dodge, Chrysler ,Jeep) pour connaitre le tarif de la nouvelle dodge caliber version 2.2crd mais la personne que j'ai eu au téléphone ne l'avais pas encore bizard ! Il m'a quand même confirmé qu'elle arrive bien fin juin début juillet sous le sigle Dodge

REG38 a écrit:

D'après mes sources, ça risque d'être encore pire que ça.....
il semble que FIAT ne souhaite pas continuer à distribuer DODGE en Europe.......Oups
En espérant que l'info ne soit pas exacte !!!

Ça rejoint mes infos données par Pacific Motors et US Cars par téléphone ce jour (les 2 plus gros concessionnaires de la région parisienne néanmoins concurrents).
Ils descendront l'enseigne Dodge de leurs vitrines pour la remplacer par Lancia.

C'est le flou absolut!

Bonjour,

Souhaitant très prochainement changer de véhicule, cela fait une semaine que je recherche une multitude d'informations (dont une partie trouvées sur ce forum) sur le Dodge Caliber SXT Diesel qui me plait bien pour remplacer mon vieux Renault Scenic.

Ma préférence étant à la base un Caliber 2.0 CRD STX Sport, j'ai pu constater qu'un nouveau modèle ayant une nouvelle finition intérieure (qui me plait mieux personnellement) et une nouvelle motorisation était, il y a quelques mois, annoncé par la presse spécialisée pour ce mois de Juin 2010.

Mes recherches m'ont d'ailleurs permis de voir que ce nouveau Caliber était déjà disponible en version essence en Pologne (pas de version diesel) mais toujours pas en France !

Afin d'avoir plus d'informations, je contacte plusieurs concessionnaires Dodge pour tenter d'en savoir plus sur la date de commercialisation de la nouvelle version du Caliber en France, car comme je l'ai dit plus haut, je voudrais avoir un Caliber avec le nouvel intérieur.

Là... Impossible d'avoir des informations précises... Elles sont mêmes contradictoires !!!!

Certains concessionnaires sont incapables de me donner des informations ;
D'autres me disent que suite aux restructurations internes chez Chrysler/Dodge la commercialisation de la nouvelle version est reportée en 2011 ;
Et d'autres concessionnaires me disent que suite au rachat du groupe Chrysler par Fiat, la commercialisation de la nouvelle version du Caliber ne serait plus d'actualité car la production et la commercialisation du Caliber allaient purement être arrêtées !!!!

Ne pouvant donc pas avoir d'informations précises, j'ai tenté de joindre le service commerciale au siège de Chrysler / Dodge France mais je n'ai quant à présent réussi à avoir personne au téléphone (j'ai laissé un message sur le répondeur en espérant que quelqu'un me rappelle !!!)

Maintenant, je viens de tomber sur cet article daté du 7 juin 2010 sur un site spécialisé canadien, qui irait plutôt dans le sens des informations données plus haut dans ce topic :

Citation :

Dodge Caliber 2011 : Pas trop tôt, c'est la fin

7 juin 2010, par Alain McKenna

La Caliber, une petite familiale abordable que Dodge a mis en marché initialement en 2007, tirera sa révérence en 2011, probablement remplacée par une berline signée Fiat.

Une berline qui, souhaitons-le, sera assemblée avec un peu plus de rigueur, ce qui permettra d'en faire rapidement un des modèles les plus intéressants de sa catégorie. Car la Caliber 2011, même si elle a été légèrement retouchée en 2010, souffre d'un très mauvais dossier de fiabilité.

À ce niveau, elle se situe en fond de classement, avec les Chevrolet HHR et autres Volkswagen Jetta, selon les études indépendantes réalisées à ce sujet au fil des dernières années.

C'est évidemment un important défaut, pour un véhicule autrement doté de plusieurs caractéristiques fort attrayantes, sur papier du moins, qui rehaussent grandement son degré d'utilité et d'ergonomie. Cela dit, une de ces caractéristiques est à rayer du catalogue : pas de rouage intégral ici. Ça, c'est l'exclusivité du Jeep Compass.

À 14 000 dollars pour le modèle de base, la Caliber se situe dans la moyenne, dans le marché des petites familiales. Plus spacieuse qu'une Nissan Versa ou qu'une Hyundai Elantra Touring, par exemple, elle est du même prix. Ça, c'est sans compter sur les nombreux spéciaux que le groupe Chrysler-Dodge-Jeep déploie sur une base plus que régulière. Pour un modèle en fin de cycle comme celui-ci, on peut s'attendre à une bonne marge de négociation, à l'avantage de l'acheteur…

Bref, ceux qui n'ont pas froid aux yeux en matière de durabilité, et il y en a, pourront facilement négocier une petite familiale abordable, qui compense en espace de rangement et en utilité ce qu'il lui manque de style ou de prestige.

Avez-vous dit comportement routier?
La Caliber a été un des premiers modèles mis en marché avec une boîte de transmission automatique à variation continue, alias une CVT. Jumelée à un moteur à quatre cylindres de deux litres, elle a comme principale caractéristique de minimiser la consommation d'essence du véhicule, annoncée entre 6,3 et 9 litres aux 100 kilomètres.

En contrepartie, elle est drôlement soporifique, rendant la conduite monotone et peu enivrante. On aurait probablement souhaité quelques chevaux de plus, histoire de simplifier les reprises, sur l'autoroute. Ou alors, si on avait pu mettre en sourdine les 158 chevaux réellement présents sous le capot, ça aurait déjà été ça de gagné…

En même temps, qui souhaiterait réellement d'une Caliber se comportant comme une voiture de course? Quelques chroniqueurs automobiles un peu trop zélés, sans doute, mais pas votre obligé, ça, c'est sûr.

Et pour continuer de jongler avec les stéréotypes, aussi bien vous le dire tout de suite : quand on prend place à bord de la Caliber, on n'a pas cette impression désolante que laisse présager le préjugé sur le design peu sophistiqué des constructeurs américains.

Au contraire. Dodge a révisé l'esthétique de son plus petit modèle pour 2010, et il en résulte un véhicule qui, s'il n'a pas le raffinement des modèles plus haut de gamme (La Jetta vient immédiatement à l'esprit), a tout de même une très belle apparence.

À l'avant, le conducteur et son passager ont amplement d'espace, tant pour le haut que le bas du corps. Les baquets n'ont pas nécessairement droit à tous les ajustements dont on pourrait rêver (un réglage pour la portion lombaire du dossier serait une charmante attention), mais on peut quand même jouer un peu avec sa hauteur, ce qui maximise la position de conduite.

À l'arrière, on peut remercier la forme arrondie du véhicule, qui confère aux passagers beaucoup d'espace pour la tête, et les idées fraîches (on imagine). En prime, le dégagement pour les jambes, qui est généralement très limité dans cette catégorie, est ici pour le moins abondant. Le dossier de la banquette est ajustable sur les versions haut de gamme de la Caliber.

La largeur des portières, elle, ne l'est pas et il est trop étroit. Ça complique l'accès à la portion arrière de l'habitacle.

Utilité évidente
Le coffre, lui, est plus généreux que celui d'une petite hatchback, ce qui est tout à son honneur. Il l'est moins que celui d'une familiale, par contre. Disons que c'est un compromis qui a le mérite de prendre les bons côtés des deux formats de voiture.

Le seuil est protégé par un plastique amovible et facilement nettoyable. Le dossier de la banquette se rabat en deux sections, totalement à plat si les baquets, à l'avant, ne sont pas reculés à fond.

Avec les divers autres espaces de rangement, la Caliber ne manque pas d'utilité, ça aussi, c'est sûr. Sa garantie assure qu'elle ne vous coûtera pas tellement cher d'entretien à court terme, mais vu son historique officiel, ça ne veut pas dire que vous serez épargné d'une visite chez le garagiste de temps en temps.

http://auto.sympatico.ca/essais/3589/dodge-caliber-2011-pas-trop-tot-cest-la-fin

Je ne sais plus quoi penser ; d'autant plus que lorsque je demande à un commercial d'une concession Dodge les disponibilités pour un éventuel achat d'un Caliber 2.0 CDR SXT Sport neuf, celui-ci après s'être renseigné, m'indique qu'il ne pourra probablement pas en avoir dans la couleur que je souhaite (noire) et qu'il reste ne reste principalement que des "France Basket Series" dans les stocks des véhicules disponibles auprès de Dodge France !!!

Aussi, est-ce que ce manque de stock annoncerait la prochaine arrivée de la nouvelle version du Caliber ou est-ce la fin réelle et prochaine du Caliber ???

Toujours est-il que maintenant je m'interroge sincèrement sur l'achat d'un Dodge Caliber, et je me demande si je ne vais pas orienter mon choix vers un autre véhicule sachant que pour l'heure je ne vois pas trop ce qui me plairait d'autre...

J'ai trouve ça sur le net:

http://www.autosblog.fr/post/4826/dodge-nouveau-logo-2010-scoop

La page traite d'un nouveau logo Dodge, voici l'image:

[img][/img

Je préfère celui ci au logo Dodge avec les 2 bandes rouge. Après, est ce info ou intox???

Sur le nouveau Durango, ce logo est seulement sur le volant.

Ca fait quand même croix gammée , non ?.

Sa vaut pas le belier!

ien ne vaudra le belier , c'est pour ca que seul le ram va le garder ...