bonjour ! j ai mon affichage de pression des pneus qui clignotte sur la pression des 2 roues arriere ; et marque pression basse ; le voyant jaune est allume ; meme en mettant la bonne pression impossible de corriger le defaut ; merci de votre aide : j ai un dodge caliber crd de 2009 15000km
merci

Si tu peux permuter les roues et faire plusieurs centaines de kilomètres pour que les capteurs se redéfinissent seuls à leur place.

Voir si le problème s'est déplacé = tes capteurs sur jante sont morts
Si le problème est resté au même endroit = les transpondeurs sont défectueux ou leur liaison (filaire) à l'ordinateur de bord est HS.
Le fait qu'il y ai 2 capteurs en défaut = lors d'un changement de pneus, ils ont subit un dommage.
Le fait que les 2 transpondeurs soient en défaut = probablement le câble vers l'ODB...

merci ok merci je vais changer les roues de place ; par les pneus sont d origine par contre apres je verais pour tester la liaison capteur ordinateur ; le probleme impossible de trouver une revue technique ; en dernier recourt le garage a compiegne qui fait ; la voitue est encore sous garantie ; la derniere fois il mon refoulle comme la voiture ne vient pas de leur garage ,

Mac_Caliber a écrit:

faire plusieurs centaines de kilomètres pour que les capteurs se redéfinissent seuls à leur

quelques centaine de metres suffiront !
En faite, as tu re-roulé apres avoir fait le complement d'air ?

Oui en effet, les capteurs vont indiquer déjà après quelques centaines de mètres.

Tes pneus paraissaient plats à l'arrières par rapport à l'avant?

Essaye comme citez plus haut de les permuter pour voir comment réagis l'EOBD, si pas tu devras passer au concessionnaire pour faire une lecture des défauts.

merci ; cela promet chez dodge a compiegne

vinch54 a écrit:

Mac_Caliber a écrit:

faire plusieurs centaines de kilomètres pour que les capteurs se redéfinissent seuls à leur

quelques centaine de metres suffiront !
En faite, as tu re-roulé apres avoir fait le complement d'air ?

Je prévoyais un peu de marge car pour mon cas, il m'a fallu plusieurs jours !!! Ce ne fut pas quelques centaines de mètres...

Mac_Caliber a écrit:

Je prévoyais un peu de marge car pour mon cas, il m'a fallu plusieurs jours !!! Ce ne fut pas quelques centaines de mètres...

ah ok, c'est etonnant non ?
Pour ma part, apres une crevaison (mise en place de la roue de secours sans capteur) une fois le pose de la roue d'origine reparé, la pression est revenue apres quelques centaines de mettre !