en 2010 DODGE PRESENTE SON NOUVEAU CROSSOVER LE CALIBER 2 :

Le Caliber est actuellement la voiture la plus vendue par la marque et la plus représentative de la réussite de Dodge en Europe, l'arrêter serait une erreur tant pour les puristes que pour l'image de marque.
Changer et améliorer l'intérieur pourquoi pas, lui installer un JTD qui a fait ses preuves et qui est le diesel le plus économique et le plus robuste du marché serait en outre une bonne chose.

Pour la fiabilité du JTD tout à fait d'accord avec toi

ahh!!!!! encore un nouveau modèle la CHARGER R/T

bon promis après j'arrête

et les Jeep????

Ca fait froid dans le dos....

D'après le journal "La Dernière Heure" en Belgique, seul quelques marques on amélioré leur vente de véhicules neufs lors du salon de Bruxelles dont DODGE : + 27,5% par rapport à l'année passée

CHRYSLER POURRAIT ECONOMISER JUSQU’A 10 MDS DE $ GRACE A FIAT

17 mars

Le projet d’alliance stratégique avec Fiat permettrait à Chrysler d’économiser jusqu’à 10 milliards de dollars et de préserver 5 000 emplois en Amérique du Nord, a affirmé Bob Nardelli, président du constructeur américain.

« Nous estimons la valeur de la contribution de Fiat entre huit et dix milliards de dollars, étant donné ce qu’il nous coûterait de développer nous-mêmes ces véhicules, châssis et moteurs de zéro », a indiqué M. Nardelli dans un courriel adressé aux salariés de Chrysler. La production de véhicules pour Fiat en Amérique du Nord permettra à Chrysler d’augmenter sa production et aidera à préserver 5 000 emplois manufacturiers, a-t-il ajouté.

L’alliance avec Fiat permettrait à Chrysler de recevoir une contribution égale ou supérieure aux prêts que le gouvernement américain pourrait lui octroyer, a en outre souligné M. Nardelli. Le constructeur a déjà reçu 4 milliards de dollars et a demandé 5 milliards supplémentaires. (AUTOMOTIVE NEWS 16/3/09, WALL STREET JOURNAL, HERALD TRIBUNE, IL SOLE-24 ORE, AUTOACTU.COM 17/3/09)

Et ce n'est pas fini :

D'autres rumeurs circulent entre une alliance avec le groupe PSA

http://www.tdg.ch/actu/economie/alliance-chrysler-fiat-etudie-mariage-psa-2009-01-22

ça été dementi dans autoplus

B. OBAMA APPUIE LE SCENARIO D’UNE ALLIANCE FIAT-CHRYSLER

1er avril

Fiat et Chrysler sont désormais engagés dans une course contre la montre pour parvenir à un accord avec les créanciers et les syndicats afin que leur projet d’alliance se concrétise. Le Président américain Barack Obama a accepté de financer les opérations de Chrysler pendant encore trente jours, le temps qu’il mette sur pied un accord, condition sine qua non pour obtenir l’aide supplémentaire de 6 milliards de dollars qu’il réclame.

M. Obama, qui estime que Chrysler ne peut pas se restructurer sans trouver de partenaire, a fortement appuyé le scénario d’une alliance avec Fiat, après que le constructeur italien a accepté de réduire sa participation dans le capital de Chrysler, à 20 %, au lieu des 35 % initialement envisagés.

Fiat et Chrysler doivent maintenant trouver un terrain d’entente avec les syndicats sur des concessions plus importantes que celles prévues dans le premier plan de redressement présenté par Chrysler. Ce dernier doit en outre trouver un accord avec ses principaux créanciers, la banque JP Morgan, Daimler AG et le fonds Cerberus. (IL SOLE-24 ORE, HERALD TRIBUNE, AUTOACTU.COM, ECHOS, FIGARO, TRIBUNE 1/4/09, AUTOMOTIVE NEWS, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 31/3/09)

CHRYSLER A CONCLU DES ACCORDS AVEC LES SYNDICATS

27 avril

Le syndicat canadien des salariés de l’automobile CAW a conclu le 24 avril un accord avec la direction de Chrysler, qui permettra à la filiale canadienne du constructeur d’économiser environ 200 millions de dollars par an et d’améliorer sa productivité. L’accord a été ratifié dans la foulée par les salariés.

Le syndicat américain UAW a pour sa part annoncé dimanche soir être parvenu à un accord avec Chrysler, le Trésor américain et le constructeur italien Fiat, qui conduirait ses membres à faire des « sacrifices » pour la « viabilité » du constructeur américain. « L’accord [...] respecte les exigences posées par le Trésor pour accorder des prêts à la société. Il comprend des modifications à la convention collective de 2007 », ainsi qu’aux avantages sociaux, dont bénéficient les ouvriers, a précisé le syndicat. Les ouvriers du constructeur doivent se prononcer d’ici au 29 avril, veille de la date butoir fixée par le gouvernement américain à Chrysler pour parvenir à des accords avec les syndicats et ses créanciers et finaliser une alliance avec Fiat. (AUTOMOTIVE NEWS 24 et 27/4/09, L’ECHO, ECHOS 27/4/09, FIGARO 25/4/09)

J -1 . Demain à la même heure on devrait savoir si le groupe est placé sous chapitre 11 ou non .

a+


ACCORD DE PRINCIPE AVEC LES CREANCIERS DE CHRYSLER

29 avril

Le Trésor américain a conclu le 28 avril un accord de principe sur une réduction de la dette de Chrysler avec ses principaux créanciers. Les quatre principales banques du constructeur (JP Morgan Chase, Goldman Sachs, Citigroup et Morgan Stanley) ont accepté de ramener sa dette de 6,9 milliards à 2 milliards de dollars.

Le gouvernement américain a donné à Chrysler jusqu’au 30 avril au soir pour conclure tous les accords nécessaires à sa restructuration, à savoir des accords avec les syndicats, ses créanciers et Fiat. John Elkann, président d’Exor, le holding de Fiat, a estimé que Fiat devrait signer un partenariat avec Chrysler demain.

Selon un document distribué aux salariés américains de Chrysler, qui doivent se prononcer aujourd’hui sur l’accord conclu le week-end dernier entre l’UAW et le constructeur, le syndicat américain devrait détenir 55 % du capital d’un nouveau Chrysler restructuré détenu en partie par Fiat. (AUTOMOTIVE NEWS 28/4/09, FINANCIAL TIMES, HERALD TRIBUNE, WALL STREET JOURNAL, IL SOLE-24 ORE, ECHOS, FIGARO, TRIBUNE, AUTOACTU.COM 29/4/09)

Entendu à l'instant sur les ondes de Bel RTL (journal de 15h) :
"Faute d'avoir pu présenter un plan de redressement valable, Chrysler va déposer le bilan . . . "









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effectivement:

http://www.lefigaro.fr/societes/2009/04/30/04015-20090430ARTFIG00461-chrysler-se-place-sous-la-loi-sur-les-faillites-.php

Aux dernières nouvelles, le président Obama se veut malgrès tout rassurant et fera tout pour sauver le groupe Chrysler.

Voir aussi le lien ci-joint :

http://www.rtlinfo.be/rtl/news/article/238618/chrysler-en-faillite-accord-avec-fiat-cons-quences-incertaines-en-belgique/

Dépôt de bilan aux états unis ne veut pas dire fin et heureusement, ouf!
C'est le groupe Fiat qui va prendre la direction du groupe Chrysler ainsi que 20% des parts.
L'état américain qui siégera au conseil d'administration pendra 8%, ce qui est une première, et l'état Canadien 2%.
L'aide de l'état américain et Canadien s'élève à 10,2 Milliards de dollars US, la dette de Chrysler est de 7 Milliards.

C'est chaud mais c'est pas fini
On est mieux loti que Général Motors qui arrête purement et simplement la marque Pontiac qui du coup disparait à jamais

On est pas sortit le cul des ronces mais on y arrivera

CHRYSLER DEPOSE SON BILAN ET NOUE UNE ALLIANCE AVEC FIAT

4 mai

Le 30 avril, faute d’avoir obtenu l’aval de l’ensemble de ses créanciers sur son plan de restructuration, Chrysler s’est placé sous la protection du chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites et a annoncé une alliance avec Fiat.

« Au cours du mois dernier, des obstacles qui paraissaient insurmontables ont été franchis », a déclaré le président américain Barack Obama dans une allocution télévisée. « Chrysler et Fiat ont noué un partenariat qui a de solides chances de succès », a-t-il indiqué, notant que l’accord donnerait « à Chrysler non seulement une chance de survie, mais la possibilité de prospérer dans un secteur automobile mondialisé ». Tout en saluant le sacrifice des banques créancières, qui ont consenti à effacer deux tiers de la dette du constructeur américain, M. Obama a fustigé l’attitude d’un « petit groupe de spéculateurs », qui ont demandé « deux fois plus que les autres » et ainsi poussé Chrysler à se placer sous la protection du régime des faillites. Le gouvernement américain mise sur un dispositif simplifié qui devrait permettre de conclure la procédure « d’ici trente à soixante jours ».

Chrysler prévoit de transférer l’essentiel de ses actifs à une nouvelle entreprise, qui serait détenue à hauteur de 55 % par le syndicat UAW via le fonds de couverture santé des retraités, de 20 % par Fiat, de 8 % par le Trésor américain et de 2 % par les autorités canadiennes.

Fiat ne déboursera pas d’argent, mais il apportera à Chrysler des milliards de dollars en technologie. Le constructeur italien aura la possibilité de monter à 35 % du capital de Chrysler en trois étapes : apport d’une plateforme permettant la production d’un véhicule à faible consommation, production de nouveaux moteurs propres de dernière génération aux Etats-Unis et ouverture de son réseau de distribution international à Chrysler. Il aura une option pour monter à 51 % entre 2013 et 2016, en fonction du remboursement des prêts gouvernementaux.

Pour assurer la relance de Chrysler, les gouvernements américain et canadien vont consentir au constructeur des prêts respectifs de 8 et 2,4 milliards de dollars. « Ce n’est que lorsque le contribuable aura été remboursé jusqu’au dernier dollar que Fiat pourra prendre la majorité du capital de Chrysler », a souligné M. Obama.

Chrysler a indiqué qu’il prévoyait de fermer huit usines - dont cinq d’assemblage - en Amérique du Nord d’ici à décembre 2010 et de réduire le nombre de ses concessionnaires. Il va en outre mettre la plupart de ses usines au chômage technique pendant les 30 à 60 jours durant lesquels il devrait rester sous le regime des faillites, tandis que GMAC Financial Services prendra le relais de Chrysler Financial pour fournir des prêts aux distributeurs et aux particuliers.

Le nouveau Chrysler sera probablement dirigé par Sergio Marchionne, administrateur délégué de Fiat, qui nommera trois administrateurs.

« Je suis déçu, mais c’est le seul chemin possible pour assurer la survie de Chrysler », a déclaré Bob Nardelli, président du constructeur, qui quittera ses fonctions lorsque l’entreprise sortira du régime des faillites. Tom LaSorda, vice-président, a pour sa part annoncé son départ à la retraite. (AUTOMOTIVE NEWS 30/4, 1 et 2/5/09, FINANCIAL TIMES, HERALD TRIBUNE, L’ECHO, FIGARO, LIBERATION 2/5/09, FINANCIAL TIMES, WALL STREET JOURNAL, ECHOS, MONDE, AUTOACTU.COM 4/5/09)



A LIRE AUSSI :

FIAT ET OPEL DEGAGERAIENT DES SYNERGIES DE 1 MILLIARD D’EUROS

4 mai

Dans un entretien au FINANCIAL TIMES (4/5/09), Sergio Marchionne, administrateur délégué de Fiat, explique son projet d’alliance à trois regroupant la branche automobile du groupe turinois avec Chrysler et Opel, pour créer un nouveau géant du secteur.

Selon M. Marchionne, Fiat et Opel pourraient dégager, avec cette opération, des synergies d’un milliard d’euros par an. « D’un point de vue technique et industriel, c’est un mariage de rêve », a déclaré Sergio Marchionne. Après avoir officialisé l’alliance entre Fiat et Chrysler (voir rubrique Etats-Unis), le patron de Fiat doit rencontrer des membres du gouvernement allemand pour discuter d’une offre sur Opel (voir Allemagne).

Fiat a publié un communiqué dans lequel il indique vouloir « étudier plusieurs structures, y compris une scission éventuelle de Fiat Group Automobiles et la création d’une nouvelle entité qui combinerait les activités des marques Fiat, Lancia et Alfa Romeo avec celles de Chrysler et d’Opel ». Ce nouveau groupe, qui serait coté en Bourse, générerait des revenus d’environ 80 milliards d’euros et des ventes de 6 à 7 millions de véhicules par an.

M. Marchionne estime que, si les négociations en Allemagne étaient concluantes, la clôture de la transaction pourrait intervenir fin mai et la cotation en Bourse de la nouvelle société à la fin de l’été. « Un accord de principe doit être conclu dans les 30 jours », a-t-il indiqué. La nouvelle société serait provisoirement nommée Fiat/Opel. (FINANCIAL TIMES, TIMES, WALL STREET JOURNAL, HERALD TRIBUNE, JAPAN TODAY, HINDUSTAN TIMES, ECHOS, TRIBUNE, LIBERATION, FIGARO, L’ECHO, TRIBUNE DE GENEVE 4/5/09, AUTOMOTIVE NEWS, IL SOLE-24 ORE 3/4/09, EL MUNDO, FIGARO, LIBERATION 2/5/09)

Celà veut il dire que le réseau Fiat serra à même de vendre des véhicules du groupe Chrysler est de les entretenir

a voir de toute façons nous n'avons po le choix sinon c'est la mort

Le bon côté des choses, c'est qu'il aura d'avantage de concessionnaire de disponible dans ce cas.
Personnellement, je ne suis pas contre, surtout si c'est pour la survie de la marque

CHRYSLER ESPERE DEGAGER DES BENEFICES EN 2012

5 mai

D’après des documents qu’il a transmis au tribunal des faillites de New York, Chrysler a subi l’an dernier une perte de 16,8 milliards de dollars, sur un chiffre d’affaires de 48,5 milliards, et table sur un déficit de 4,7 milliards de dollars cette année. Le constructeur espère être rentable dans trois ans s’il sort rapidement du régime des faillites et s’il mène à bien son projet d’alliance avec Fiat ; il table sur un bénéfice de 100 millions de dollars en 2012, de 1,6 milliard en 2013 et de 3 milliards d’ici à 2016.

Chrysler, qui a déposé son bilan le 30 avril, a demandé au tribunal de convoquer une audience dès le 21 mai pour approuver la sortie de la procédure de banqueroute, pour deux milliards de dollars, de la majeure partie de ses actifs, un préalable à une alliance avec Fiat.

Un groupe de 20 créanciers de Chrysler, hostile au plan de restructuration du constructeur, a pour sa part soumis hier au juge des faillites une motion visant à empêcher sa réalisation. Cette motion devait être examinée le 5 mai.

Chrysler a par ailleurs lancé le 4 mai une campagne publicitaire en vue de rassurer ses clients et les acheteurs potentiels de ses véhicules. (AUTOMOTIVE NEWS 4/5/09, WALL STREET JOURNAL, ECHOS, FIGARO, AUTOACTU.COM 5/5/09)

Lettre du groupe Chrysler


Annonce d’une Alliance Stratégique avec le Groupe Fiat
Auburn Hills, le 30 avril 2009,
Faisant suite au plan de restructuration complet validé par la plupart de ses actionnaires, Chrysler LLC a annoncé aujourd’hui que l’entreprise a signé un accord de principe pour établir une alliance stratégique avec Fiat SpA pour la création d’une nouvelle entreprise plus forte.
Selon les propres mots du PDG Bob Nardelli : «Ce partenariat transforme ainsi Chrysler en une nouvelle entreprise plus forte, riche de nombreux atouts stratégiques, dont l’accès à des véhicules petits et compacts de haute qualité, plus respectueux de l’environnement et plus sobre mais aussi aux plate-formes, motorisations et composants Fiat qui seront produits dans les usines Chrysler. Cela permettra également à Chrysler et Fiat d’optimiser totalement leurs moyens de production respectifs ainsi que leur plate-forme d’achats fournisseurs tout en assurant l’accès de chacun à de nouveaux marchés, une distribution plus large des produits Chrysler sur les marchés internationaux et une potentielle distribution des produits Fiat à travers le réseau Chrysler en Amérique du Nord. »
Cependant, en dépit de progrès significatifs sur tous les fronts, notre maison mère n’a pas obtenu les concessions nécessaires de tous ses créanciers, ce qui aurait permis d’éviter tout recours à la procédure de protection du Chapitre 11 du code des faillites des Etats-Unis. En conséquence, sous l’autorité du Département du Trésor des Etats-Unis, Chrysler LLC et 24 de ses filiales américaines ont déposé volontairement leurs dossiers sous cette protection du Chapitre 11 du code des faillites des Etats-Unis au tribunal compétent du District Sud de New-York.
Au regard de la complexité de cette annonce, il est important d’expliquer ce que nous voulons dire par faillite organisée. Par cette procédure, notre maison-mère a déposé un dossier selon la section 363 du Chapitre 11 du Code des faillites, demandant un accord rapide du Tribunal de Commerce pour notre alliance avec Fiat et la vente des principaux actifs à la nouvelle entité. L’intérêt de ce type de procédure étant la rapidité, cela permettrait à une entreprise plus saine encore d’émerger dans un délai de 30 à 60 jours, en bonne voie de viabilité à long terme.
Il est très important de clarifier le fait qu’aucune de nos activités Chrysler au Mexique, au Canada et à l’international dont la France ne feront l’objet d’une quelconque procédure de faillite. Chrysler France poursuit la commercialisation, la vente et l’après-vente de nos véhicules ainsi qu’honorera leur garantie. La nouvelle entité Chrysler poursuivra la production de véhicules de qualité sur le long terme, sous les marques Jeep, Dodge et Chrysler et des pièces détachées sous la marque Mopar.
Pour toute question relative à cette annonce, le Service Communication de Chrysler France se tient à votre disposition au 01 39 23 54 84.