et voila mon nouveau jouet...
il est encore au states pour le moment... devrais arriver vers avril-mai...
















voili voilou

on le fait 2 ou 3 trucs sur place et il prend le bateau
bref j suis content

Whoua très beau ! Félicitations !!

Le même que le mien

Dès que tu l'as, les détails de la réhausse m'intéressent car il a une belle gueule avec ses grosses roues ! Moi je dis: le Ram génération 2, ça reste le plus beau ! Pur et dur, surtout avec les lift kits !!!!!

carrement...

mais pour le moment mon problme est de faire rentrer les pneus dans la largeur de la carrosserie pour l UTAC car j suis pas sure qu il soit fan...
j pense mettre des extension d aile pour contourner le probleme

tu veux pas me preter tes roues le jours du controle

Oh, j'avais pas eu les photos sur le tas de neige, sympa.
Ca a l'air d'etre un Body Lift de marque RANCHO, non ?
Pour tes roues, il n'a pas installer des elargisseur de voie ?
Si non, effectivement, pose d'extension d'aile !

Super!!!!!

Garre à la réhausse pour l 'UTAC !!
de ce que j'ai déjà pu lire, il n'aiment pas du tout ..


En tout cas : belle bête ! bravo .

belle bete


le chien est avec?

lol
le chien s appele Buddy, il est enorme...
il sait monter a l echelle, se cacher le"visage" s il fait une betise, intercepter les balle au football americain et surtout il sait voyager en pick up... qd Jon (mon pote au etats unis) etait en france il avait un vieux pick up ford et a chaque fois qu il passait devant le resto Buddy etait dans la benne... tres ...US !

Devy a écrit:

Garre à la réhausse pour l 'UTAC !!
de ce que j'ai déjà pu lire, il n'aiment pas du tout ..


En tout cas : belle bête ! bravo .

tu m as l air de mieux t y connaitre que moi en mecanique... peut on demonter la rehausse pour l utac? (meme si j y connai franchement rien j me doute que non... mais au cas ou )

j peux pas le declarer en utilitaire? non c est pas possible ca?

j rajoute ca si il y en a que ca interresse...

1999 Dodge Ram Laramie SLT
Extended cab, 4 door
Short bed
Black with charcoal int.
360c.i. 5.9L V8
Automatic transmission
90,000 Miles
Sliding rear window
Dark tinted windows
Power everything
Cruise sontrol
5" Skyjacker Lift Kit
16" Bullet Hole Mag Wheels
35" Maxxis Big Horn Tires, Maybe 800 miles on them
Flowmaster exhaust
Rhino spray in bed liner
Tow hitch
MTX Thunderform enclosure under back seat
Alpine cd player
Heated sideview mirrors

j ai po eu le temps de le traduire...

wouaaaaaaww

NRV a écrit:

Devy a écrit:

Garre à la réhausse pour l 'UTAC !!
de ce que j'ai déjà pu lire, il n'aiment pas du tout ..


En tout cas : belle bête ! bravo .

tu m as l air de mieux t y connaitre que moi en mecanique... peut on demonter la rehausse pour l utac? (meme si j y connai franchement rien j me doute que non... mais au cas ou )

j peux pas le declarer en utilitaire? non c est pas possible ca?

Pour la France, je ne sais pas. Mais en Belgique ça passe d'office en utilitaire (pour une fois on a un truc bien dans notre petit pays )
J'ai un plan ! Je te prête mes roues car j'en ai d'autres en 20" pour l'été et en échange tu me files ton Skyjacker que tu vas démonter

Sérieux, je te conseille au moins les extensions d'ailes, en plus ça le fait bien ! Quant à démonter...oui bien sûr si tu remets tout d'origine (pièces de direction par exemple) mais du boulot !
Selon moi si le travail a été bien fait pourquoi diraient ils quelques choses ? En Belgique en tous cas, pas de problèmes avec les rehausses. C'est pour ça que je veux la tienne !!!!!!

je cherche des info sur la conso du ram 5,9l en 4x2 et en 4x4 en essence ,en gpl , en bio etanol???
j'ai eut un nitro r/t pendant 18 mois que du plaisir..... maintenant depuis 7 mois j'ai une avenger sxt toute option red inferno du plaisir aussi mais completement different et je me trouve asssis trop bas ,car depuis quelques annees je roulais avec des chrysler voyager maintenant enfants grandis et ce ram cela fait des annees qu'il me saute dans les mains et pas eut reelement l'occasion de faire le pas a cause fiscalité car pas trop au courrant de tous ca donc si vous avez des infos ou des chose a me montrer sur tous ce qui est ram je suis prenneur j'habite bourges et ici j'en croisent regulierement et frenchement je suis vraiment fou de ce jouet lol .!!!!!

NRV a écrit:

peut on demonter la rehausse pour l utac?

tout depend de quoi le kit rehausse est composé.
Soit
- c'est les lames d'origine mais avec des jumelles plus grande ainsi que les amortisseurs
- soit c'est carrement des lames plus courbées avec toujours des amortisseurs plus grand
- soit les lames sont d'origine avec une rehausse au niveaux de la fixation entre le pond et les lames elles meme avec toujours des amortisseur plus grand !

Tes tirants de ponds sont eglament pas d'origine et certainement plus grand ou legerment courbés pour encaisser la rehausse tout en gardant une tenue de route correcte.

dant tous les cas, y a pas mal de depose/repose a faire si tu veux le remettre en origine pour l'UTCA.
Peut etre que tu peux te permettre de laisser les amortisseur plus grand et enlever les kit rehausse mais attention que ca ne tappe pas, donc a faire juste pour le controle.

apres avoir re-regardé tes photos, c'est lames derriere et ressorts devant donc les ressorts sont certainement plus long (je pense pas que ce soit une cale qui soit mise sous le ressort) donc la c'est hyper galere a changer !!!!

voila un modele de kit rehausse

http://www.suspensionconnection.com/cgi-bin/suscon/36005.html

il y e a des bien plus complet avec toute la fourniture de silent bloc souvant en polyurethane !

en voila un autre :

http://www.suspensionconnection.com/cgi-bin/suscon/359104.html

merci vinch ou plutot F.B.V.

-> Federal Bureau of Vinchestigation <-
pas mal celle la?
non?
moi j suis pour qu on la garde!!!
on vote qui est pour qu on la garde?

sinon j pense pas le demonter, c etait une option en visager mais apres avoir fouiller dans ma caisse a outil j me suis rendu a l evidence, c est pas avec un tournevis plat , une pince multiple et un pistolet a joint que je pouvais faire ca...

apparement ca serait ca

http://www.autoanything.com/suspension-systems/61A2650A0A0.aspx?mybuyscid=8703533947&cdf=Recs_MB

bsr
si je ne me trompe pas si tu passe a la DRIRE
ton vehicule doit etre d origine en tout meme des tailles de pneus
c est vrai qui est top mais si tu l amene comme cela a la Drire tu repars je pense pour tout demonter
a verifier.............;
Mob

on peut toujours leur faire croire...
non?
dommage!

Belle bête que ce RAM, tu vas te régaler.

Par contre quand tu le présenteras à la DRIRE, il faut qu'il soit conforme à l' origine tel que mentionné sur le certificat de réception que tu auras eu soin d' obtenir du constructeur.
tu le modifieras après.
par contre, si tu compte installer le GPL, fait le avant de la présenter à la DRIRE, ça t' éviteras de le présenter une seconde fois et de payer encore une fois.
En plus, chez nous en Auvergne (je suis du 43 perdu dans le 68), la carte grise est gratuite.

ebn comment j vais faire pour le presenter d origine puisqu il est surelever?

et non pas GPL mais bioethanol

désolé de te foutre les boules, d'apres les dires de ci-dessus, c'est demontage complet du kit rehausse et roue d'origine ! aïe !!!
donc il faut te trouvé un kit suspension d'origine complet et un jeu de jantes !
Je pense que le plus simple, c'est de le remettre d'origine aux US et le kit dans la benne que tu remontes apres sachant que tout les 2 ans au CT, ca risque peut etre de coincer !

j ai un pote dans la partie, j lui ai envoyer un sms pour lui demander car j commence a avoir de serieux doutes

et vous savez quoi?














































ben rien il a pas encore repondu

NRV a écrit:

merci vinch ou plutot F.B.V.

-> Federal Bureau of Vinchestigation <-
pas mal celle la?
non?
moi j suis pour qu on la garde!!!
on vote qui est pour qu on la garde?

pas mal trouvé

au faite, il y a une conspiration qui ce manigance derriere mon dos ou quoi, je suis sur la celette ?