Bonjour à Tous !

Ma Calib' ( 2.0 CRD ) approchant les 75.000km je ne vais pas tarder à faire moi meme cette révision.
Sur le carnet d'entretien ,il est précisé de vidanger l'huile de boite.
Est-ce qu'un de vous l'a deja fait ?
C'est compliqué ?

Ciao et Merci.

Je l'ai fait lors de ma révision des 45000 kms.

C'est pas trop compliqué, le tout c'est de savoir la remplir après car il n'y a pas de bouchon de remplissage de prévu.

Je l'ai rempli finalement par le contacteur de feux de recul.

Lorsque je l'ai vidée, il s'est écoulé +/- 1,8 l d'huile.

L'huile à remettre dedans est de l'ATF +4 de couleur rouge ( du moins pour la mienne ), consulte ton carnet d'entretien pour connaitre exactement laquelle du doit remettre.

J'ai fait des photos que je posterai prochainement.

PS : je pense à tes clips

OK merci Retro pour ta réponse et merci d'avance pour les clips.
Ciao.

le bouchons remplissage fait office du niveaux quand ça dégueule stop on arrête

Le problème c'est qu'il n'y a pas de bouchon de remplissage

Un emplacement y est prévu mais pas de bouchon

Voici comment procéder :

Dévissez le bouchon de vidange :



Laissez bien couler :



Pour le remplissage, enlevez le contacteur de feux de recul ( EN JAUNE )



Comme vous pouvez le constater, il n'y a pas de bouchon de remplissage sur la boite, pourtant l'emplacement y est prévu ( EN ROUGE )

NE DEVISSEZ SURTOUT PAS LES AUTRES VIS OU BOUCHON SUR LA BOITE

IMPORTANT : Utilisez l'huile correspondante au carnet d'entretien.

Dans mon cas, c'est ce type d'huile que j'ai du utiliser et apparemment la capacité du carter est de : 1,8l huile

Merci pour les infos Retrocbm

Je me pose la question pour la capacité réelle. Vu qu'habituellement on sait qu'on a atteint la bonne quantité d'huile lorsque ça dégueule par l'orifice de remplissage et qu'on remplit dans ce cas par un qui est plus haut, il faut partir de ce qu'on récupère: 1,8 l apparemment mais en cas de fuite, on risque de ne pas en remettre assez.

Quelqu'un aurait-il une info plus précise à ce sujet: de la part d'un concessionnaire ou d'un mécanicien ?

Autre chose qui ne parait pas claire: la qualité d'huile qui vient effectivement du manuel: Mopar ATF+4 qui semble destinée au boites automatiques, quelqu'un a t'il pu vérifier que c'est bien ce qu'ils mettent en concession ?

Merci d'avance pour vos retours d'expérience.

Ratcar27 a écrit:

Autre chose qui ne parait pas claire: la qualité d'huile qui vient effectivement du manuel: Mopar ATF+4 qui semble destinée au boites automatiques, quelqu'un a t'il pu vérifier que c'est bien ce qu'ils mettent en concession ?

C'est le concessionnaire qui me la vendue et c'est lui qui à regardé suivant mon n° de châssis.
D'après la doc, il est spécifié 2l pourtant et non 1,8l comme dans la mienne. Je n'ai aucune fuite et peut-être que l'on ne parvient pas à vidanger la totalité?

Merci pour la précision Peut être, effectivement qu'on ne peut pas tout vidanger

Bizare la conception de la boite !
Un bouchon de vidange situé sur le coté et non en dessous pour une vidange total et pas de bouchon de remplissage
Donc aucun controle pour verifier le niveau, obliger de demonter une sonde pour faire le remplissage...

Petite question subsidiaire pour Retrocbm:

y a t'il un joint à changer pour le bouchon de vidange de la boite ou est-ce que c'est remontage tel quel comme pour le bouchon de vidange moteur ?

Non tu ne dois pas le changer, il est réutilisable.

Impec.

Merci pour l'info, j'ai acheté l'huile aujourd'hui: je m'y mets demain !

Retrocbm a écrit:

Le problème c'est qu'il n'y a pas de bouchon de remplissage

Un emplacement y est prévu mais pas de bouchon

Bonjour,
je viens de faire la vidange boite ce matin, et le bouchon de remplissage il y est. sur le coté droit, il a un bouchon en plastique, que tu tire. Pas besoin de demonter le conctacteur de la marche arrière.
J'ai tout entré le bidon de 2L.
merci

As-tu eu un appel d'air quand tu as enlevé ce capuchon en plastique? (du genre pschitttt)

Retrocbm a écrit:

As-tu eu un appel d'air quand tu as enlevé ce capuchon en plastique? (du genre pschitttt)

Bjr,
OUi, il avait un appel d'air, comme si la boite etait a seche. elle dégeul pas avec le 2litres, mais j'ai rentré mon doigt dans le trous, et j'arrive a toucher l'huile. Il ya quand meme une grande difference au passage des vitesses apres la vidange. L'impression de passer la vitesse d'un boeing. mdr
merci

Je dois faire la vidange de la boite à vitesse; j'ai trouvé de l'ATF 4 sur le site Jeep-stock.com à 24 € le litre:

http://www.jeep-stock.com/11-huile-atf4-boite-vitesse-automatique-et-transfert-jeep-grand-cherokee-dodge-ram-dakota-.html

Est-ce que ça vaut le coup niveau prix? quelqu'un connait-il un endroit où se la procurer pour moins cher?

Chez le concessionnaire Dodge où je l'achète, c'est vendu par bidon de 3,78 litres.

Ce bidon coute 49,35€ tvac

Référence Mopar : 05013458AA

Je suis passé hier après midi chez le concessionnaire de Toulouse, 86€ le bidon de 4 L. .... EUUUU, merci au revoir...

bonjour à tous

j'ai changé l huile de la BV de ma caliber CRD.....j'ai payé à l'agence ( région de Namur, Belgique) 30.71 € pour 3 litres ( TVAC).

pour info il existe l'équivalent chez Mobil: FTA Mobil Super ATF + 4...voir fiche technique sur le site de mobil.

bonne soirée

Salut, j'ai trouvé cette huile chez norauto:




10 € le bidon de 1 L., franchement je suis resté sur le c.l quand j'a demandé de l'ATF+4, et qu'ils m'ont dit "ben oui, au fond du rayon". Trop fort, je pensais vraiment pas en trouver chez eux.
En plus, j'ai trouvé du l'huile moteur Shell 5W30 Acea C3 (ou B3 je sais plus, en tout cas la même chose que marqué dans le livret de mon Caliber), VW507.000 pour 50€ les 5L. alors qu'avant je ne trouvais que de la Motul à presque 70€ ou Kennol à 60€.

Petite question pour Retrocbm, pour le remplissage de la boite, as-tu utilisé un tru du genre une grosse pipette ou pompe à graisse ou est ce qu'il est possible de remplir directement avec le bidon?

C'est bon j'ai fait ma vidange de boite, assez simple (merci le Tuto). Par contre, l'huile que j'ai sortie ne me semblait pas particulièrement sale, elle était bien rouge et sans salissures. Pour le remplissage, j'ai trouvé le bouchon en caoutchouc et ai rempli par là (sur le côté gauche de la boite quand on est sous la voiture).

Ha la la, c'est fou comme on se sent seul ici... mais bon une page rien que pour moi, je sais pas si tout le monde a ça sur le forum.

Salut !


çà sent les vacances, ne t'inquiète pas c'est comme çà tout les ans....

et oui ! on trouve de l'atf +4 chez norauto...
mais personnellement je n'oserai pas en mettre dans une boite auto... pour le reste (boite méca, DA, .. ) pas de soucis je pense..

a+