bsr a toutes et a tous.

dans environ 10000 km je v arriver a 60000 km qui sera ma prochaine revision et ma premiere en tant que proprietaire vu que le nitro nest plus sous garanti jaimerais ne pas avoir a l emmener chez dodge, je viens vers vous en particulier vers ceux qui sont deja passes par les 60000km enfin quils minforment des choses a faire et des pieces a changer au cours de cette revision merci davance de vos reponses.
cordialement alex

je me suis renseigné et c'est une grosse révision,
vidange ponts + boite auto s'il y a
Sur le tableau des entretiens en post-it du forum il n'y a pas encore d'info pour les 60 000, attends des infos des autres

Non la grosse révision avec vidange boite et pont c'est à 80 000.
Je la fait dans 5000 km arf...

En outre je ne saurais trop conseiller d'aller faire les révisions et les réparations chez le concessionnaire!
Pour une clio, une laguna ou une peugeot un petit garage conviendra mais la on parle d'un véhicule d'un certain niveau qui nécessite une attention de professionnels qui connaissent l'étendue de la technologie, la boite mercedes, le moteur VM ect...

J'ai du mal à comprendre qu'on puisse se payer un véhicule de ce niveau pour ensuite ne pas en assumer l'entretient et chercher à mégoter...
Cela fait pourtant partie intégrante de la réflexion lors du choix du véhicule non? tout comme l'assurance! Le prix d'achat n'est qu'un élément.
Ce n'est que mon avis, mais je ne jouerais pas avec le feu.
Pour ma part, si demain j'achète un véhicule de ce niveau d'occasion et que je constate que le carnet d'entretien n'est pas tamponné à chaque révision par le concessionnaire auprès de qui je peux si je veux vérifier certains éléments par téléphone ou en live alors c'est clair que je n'achète pas!
Sinon je prend une fiesta ou une 407.

Je sais qu'on me dira qu'il y a des professionnels ailleurs, peu être quelques fois meilleurs que les mécanos de la concession, j'approuve cet argument, en outre pour se faire aider par la maison mère lors d'une casse hors garantie d'une pièce importante, il vaut mieux être client de la concession!

+1 avec toi

Citation :

En outre je ne saurais trop conseiller d'aller faire les révisions et les réparations chez le concessionnaire!
Pour
une clio, une laguna ou une peugeot un petit garage conviendra mais la
on parle d'un véhicule d'un certain niveau qui nécessite une attention
de professionnels qui connaissent l'étendue de la technologie, la boite
mercedes, le moteur VM ect...

Tout a fait d'accord avec toi!

Je fais les révisions de ma 205 qui broute tout seul .... d'ailleurs c'est peut-être pour ça qu'elle broute
Mais notre Nitro, il ira chez Monsieur Dodge

pour moi c'est moi qui touche mon nitro !
plus de garantie

mes connaissance en mécanique j'ai travaille 5 ans dans un garage
renault en véhicule utilitaire et camion

donc ça aide beaucoup j'ai déjà fait la vidange + les 3 filtres
pour le reste je assume à 100% vidange pont + boite + courroie distribution
et autres ttes mécanique c'est mon domaine j'aime ça

Forcément, ça aide
Quand la marque aura disparu de notre hexagone, on ira tous faire nos révisions chez toi

pas de problème je suis équipé comme un garage chez moi

NITRO-94 a écrit:

pas de problème je suis équipé comme un garage chez moi

de toutes façon avec 8000 km par an tu ne risque rien à part changer ta batterie! lol
Ton seul soucis sera à la revente, si tu tombe sur un tatillon comme moi qui ne veut que des véhicule qui ont une histoire vérifiable chez le concessionnaire, tu ne le vendra pas, et encore je ne parle pas des modifs

pour les tampons pas de problème j'ai un copain
je lui donne mon cahier au matin et me le rend au soire

pour te rassuré et mon nitro qui dit que je vais le revendre :idea:

je vais jusque bout j'ai encore une R5 TURBO MOD 83
ET ELLE ROULE ENCORE

moi aussi je vais venir chez toi pour la revision jeff

NITRO-94 a écrit:

j'ai encore une R5 TURBO MOD 83 ET ELLE ROULE ENCORE

Celle la?

ça aussi c'est une voiture mythique

non pas cela une R5 ALPINE TURBO bleue métal

NITRO-94 a écrit:

non pas cela une R5 ALPINE TURBO bleue métal

une petite photo pour le plaisir de ta r5

Citation :

pas de problème je suis équipé comme un garage chez moi

Tu pourra ouvrir un garage specialisé en dodge!

Photos R5 TURBO ALPINE MODEL 83 avec 191 milles KLM et tourne comme une horlogerie moteur origine sauf le turbo changer avec carburateur


elle et pas à vendre même pour un nitro enfin à voire
quand je lais acheté elle avais 5 milles KLM et depuis ce temps je les garder comme mon nitro je garde juste au bout
je suis conservateur j'avais une renault ondine vendu a mon beau frère depuis 5 ans elle tourne encore

c'est normal la mécanique c'est mon dada la ondine démonté de A-A-Z
boulons pars boulons moteur et carrosserie comme ma R5

c'est vrai la R5 c'est une voiture mithique

Jean Guillaume a écrit:

NITRO-94 a écrit:

j'ai encore une R5 TURBO MOD 83 ET ELLE ROULE ENCORE

Celle la?

je crois que ca c'est une R5 Turbo II

non je crois que c'est plus tot une version competition pour faire de la piste ou pour faire des rallys

ça va sur la route, une alpine turbo II
j'ai eut le plaisir d'en essayer une ..
un moteur de 1,4L turbo Garret de 160 CV sur les roues arrières pour l'époques, un kart ....

Un collector maintenant, le petit garage renault vers chez moi en a une en expo dans le hall

cocas a écrit:

non je crois que c'est plus tot une version competition pour faire de la piste ou pour faire des rallys

non non, c'etait une voiture pour rouler sur route avec moteur en position arriere et son nom etait R5 Turbo II

Je me souviens qu'à cette époque on se bagarrait contre la super-vignette pour les grosses cylindrées. Perso, ma Ford avait un 302ci d'à peine 140 chevaux SAE pour 28 CV fiscaux (vignette à 5000 FF) alors que la R5 Turbo II en avait 160 pour 6 CV fiscaux!

J'y crois pas! On parle de renault sur ce forum!!!!