Luison a écrit:

Dans les inconvénients, le modèle essence n’a pas de courroie de distribution contrairement au CRD.

Et d’après ce que j’ai pu lire le kit de distribution sur CRD couterait dans les 700€.

Donc, ok, on fait une économie d’environs 10€ par plein avec un CRD ce qui fait 70 pleins, (moi je fais 2 pleins par mois) ça fait 3 ans de carburant rien que pour le coût du kit.

De plus, quelles que soient les marques et contrairement aux idées reçue, les essences (non turbo, bien sûr) sont plus fiables que les diesels et sur le long terme coûtent moins cher à l'entretien que les diesels... Le manque de fiabilité est lié au turbo et aux pressions élevées dans les chambres de combustion...

Pour enfoncer le clou, je dirais que le CVT n'a pas d'embrayage comme les automatiques à l'ancienne (onéreux à remplacer) mais un système visco-coupleur... Pour ce qui est de la courroie métallique de la transmission variable, éprouvée depuis longtemps chez Nissan (JATCO), je n'ai pas eu d'écho de problème de fiabilité ou de remplacement, juste des blocages liés à l'électronique de commande...

Je suis propriétaire d'un CRD de 2007 SXT avec Speakers pack.

Personnellement, je te déconseille l'achat d'un Caliber. C'est une voiture que je ne rachèterais certainement pas. Elle manque totalement de fiabilité et est fragile à plusieurs points de vue : moteur CRD : durites de turbo (j'ai eu le cas), turbo, débimètre d'air, cartographie etc..etc...
Les disques de freins sont fragiles et se voilent rapidement. Les triangles de suspension idem (un collègue vient de les remplacer). Beaucoups de problèmes d'entrée d'eau dans l'habitacle (j'ai eu le cas), la moquette est trempée et moisit. Les jantes en alliage se corrodent, et, rapidement, des tâches blanches apparaissent dans l'alliage sous le vernis (j'ai eu le cas : 4 jantes changées et ça recommence). Bref, d'après moi, c'est une voiture "tape-à-l'oeil", bien dessinée mais d'une qualité de fabrication très très moyenne. Pour rester dans les mêmes gammes de prix, va plutôt voir chez Skoda : la qualité est incomparable.

beowulf a écrit:

Je suis propriétaire d'un CRD de 2007 SXT avec Speakers pack.

Personnellement, je te déconseille l'achat d'un Caliber. C'est une voiture que je ne rachèterais certainement pas. Elle manque totalement de fiabilité et est fragile à plusieurs points de vue : moteur CRD : durites de turbo (j'ai eu le cas), turbo, débimètre d'air, cartographie etc..etc...
Les disques de freins sont fragiles et se voilent rapidement. Les triangles de suspension idem (un collègue vient de les remplacer). Beaucoups de problèmes d'entrée d'eau dans l'habitacle (j'ai eu le cas), la moquette est trempée et moisit. Les jantes en alliage se corrodent, et, rapidement, des tâches blanches apparaissent dans l'alliage sous le vernis (j'ai eu le cas : 4 jantes changées et ça recommence). Bref, d'après moi, c'est une voiture "tape-à-l'oeil", bien dessinée mais d'une qualité de fabrication très très moyenne. Pour rester dans les mêmes gammes de prix, va plutôt voir chez Skoda : la qualité est incomparable.

Tu as fait un résumé de tous les problèmes que le forum a abordés et toi tu les a tous eu sur ta voiture? C'est vraiment pas de chance
Pour ma part, 102000km au compteur et PAS LE MOINDRE problème.

Salut à tous!

Comme tu dis Rocou vraiment pas de bol car pour ma part idem, deuxième caliber, le premier 2.0CRD SXT Orange sunburst acheté neuf en 2007, vendu à 45000 et le second cette année 2.0CRD SXT Pack Luxe Rouge inferno et ... pas le moindre problème...
Je vais donc croiser les doigts!!!!

idem achat de mon caliber en 2007 41000kms au compteur et pas un probleme.

beowulf je ne veut defendre personne mais perso je ne pense pas qu'un probleme ou plutot des problemes que tu a pu avoir soit forcement a l'image de tous .

beaucoup n'ont pas eu les problemes que tu as eu coup de mlachance ? peut etre si tu vois le journey taxi by night a eu plein de soucis et pourtant tout le monde ne les a pas forcement eu ...

perso sur mon ancien vehicule beaucoup plus de problemes repertorié et j'en ai pas eu la moitié ...

apres l'avoir vendu il y a eu un soucis sur la boite mais malheureusement c'est une usure que personne n'a eu a si peut de kilometre et je n'en fait pas une generalité .

un autre exemple mon beau pere qui a eu 90% de 4x4 avait acheter un neuf il a passer plus de temps en panne qu'a rouler resultat il l'a vendu / brader 10 ans apres le nouveau proprio l'avait toujours et jamais eu une panne avec va comprendre ...

maintenant je n'ai pas de calib donc je ne peut savoir mais si tu as eu toutes les pannes effectivement c'est pas de bol et ça peut ennerver un tant soit peu desole pour toi ...