maspine a écrit:

viv84 a écrit :
contrairement a un boitier en Addition, qui même déconnecté laisse des traces et des données dans le Calculateur d' origine, et il suffit de brancher la Valise pour le savoir..



j'ai été obligé d'emmener mon nitro à la concession pour un problème de vanne EGR, ils ont branché la valise et ils n'ont pas vu que j'avais un boitier additionnel (que j'avais enlevé avant.....)

Parce qu' ils non pas comparé les Valeurs.. Tu as d' autres possibilités avec la Valise, mais si tu est venu pour la vanne EGR, je vois pas pourquoi ils auraient fait des recherches plus poussées, par contre en cas de litige de Garantie ou d' accident, c différent !



Voici la différence entre le filtre d' origine et le Filtre Sport, montage en 3min et sans conséquence pour la mécanique au contraire, plus d' air frais et meilleur filtration

Le vrai truc interessant, bien plus que les photos d'installations diverses et variées, ce serait de mettre les courbes de puissance/couple aux roues avant et après modif....

Là, on verrait ce qu'apporte REELLEMENT :
- un filtre sport seul (pas grand chose à nos régimes de rotation et en atmosphérique)
- une ligne d'échappement (pas grand-chose si l'on reste catalysé...)
- un boitier additionnel
- une reprog

Enfin bref, je le dis et le maintiens, le seul juge de paix, c'est le passage au banc, et sur un banc correctement étalonné (ou alors que tous les essais se fassent sur le même banc, mais pour un forum, c'est moins évident)

jcb_78 a écrit:

je suis toujours à 11,2 l en moyenne après installation.
Avant j'étais plutot vers les 12,4 l il me semble.
(...) Je ne pense donc pas que les gains en consommation soient fantastiques et atteignent les 15% que l'on annonce généralement. Je doute même qu'il y en ait. Pour autant cela n'a pas laire d'aggraver significativement la consommation.

Bah, si tu étais à 12.4 avant et 11.2 après, ta conso baisse de 1.2, on doit pas être loin des 15% non ?

Peso, je sens que je vais pas tarder à passer à la reprog..., ça fait trop lontemps que ça me titille, je vais regarder ça de plus près

Et pour ce qui est de la "visibilité" de la reprog, si tu veux la faire disparaitre, il suffit d'aller chez ton concessionnaire préféré et lui demander une mise à jour du programme du calculateur, ça effacera automatiquement la reprog !
Ou bien, si tu fais la reprog chez un motoriste consciencieux, il peut aussi te garantir la remise à zéro sur demande, je crois que les gars de Dijon Auto Racing le font par exemple, en tout cas ils garantissent la reprog en cas d'effacement par la concession

daddyboubou54 a écrit:

il peut aussi te garantir la remise à zéro sur demande, je crois que les gars de Dijon Auto Racing le font par exemple, en tout cas ils garantissent la reprog en cas d'effacement par la concession

exact ! mais que pendant un temps limité je crois, non ?

MRICK01 a écrit:

Voici la différence entre le filtre d' origine et le Filtre Sport, montage en 3min et sans conséquence pour la mécanique au contraire, plus d' air frais et meilleur filtration

Quand tu parle de filtre sport MRICK01 c'est les KN et autres Green je sais plus quoi
je suis pas trop mécanique désolé si c'est une question bête

daddyboubou54 a écrit:

Bah, si tu étais à 12.4 avant et 11.2 après, ta conso baisse de 1.2, on doit pas être loin des 15% non ?

à l'ODB cela fait 15% en effet, mais depuis j'ai constaté que la conso réelle est supérieure de 1 à 2 litres.
Donc 12,4l à l'ODB avant 12 à 13l réel après.
En fonction des hypothèses (existence de l'erreur ODB avant avec le même taux d'erreur ou ODB juste avant), cela fait au contraire une surconsomation de 0 à 2 litres soit max 15% de hausse...

daddyboubou54 a écrit:

Et pour ce qui est de la "visibilité" de la reprog, si tu veux la faire disparaitre, il suffit d'aller chez ton concessionnaire préféré et lui demander une mise à jour du programme du calculateur, ça effacera automatiquement la reprog !

Le problème c'est que lors d'une révision ton concessionnaire peut mettre à jour le logiciel, cela m'est déjà arrivé sur d'autres véhicule et en dehors de la période de garantie. Adieu la reprog alors ?

Wolfmac a écrit:

MRICK01 a écrit:

Voici la différence entre le filtre d' origine et le Filtre Sport, montage en 3min et sans conséquence pour la mécanique au contraire, plus d' air frais et meilleur filtration

Quand tu parle de filtre sport MRICK01 c'est les KN et autres Green je sais plus quoi
je suis pas trop mécanique désolé si c'est une question bête

Oui oui c bien cela, Kn de préférence (j' en ai en stock juste pour info lol) Tu peux en trouver chez n' importe quel centre auto

Il y a un post entier sur les kn , si tu veux tu peux le completer et si tu as deux secondes me balancer un MP pour me dire combien tu les faits (ben oui , je prefere acheter en france . )

@+

tjdu59 a écrit:

Il y a un post entier sur les kn , si tu veux tu peux le completer et si tu as deux secondes me balancer un MP pour me dire combien tu les faits (ben oui , je prefere acheter en france . )

@+

Oui je viens de voir, que finalement mes photos ne servent a rien lol, tout a déjà été dit..

Ca y'est je me lance RDV pris le Mardi 04/10 chez :

BR-Performance
41 Rue du Général Niox
77000 VAUX LE PENIL

Tel : 01 60 65 68 05
Website : www.BR-Performance.fr
Facebook : www.facebook.com/BRPerformanceFrance

Ci dessous les questions posées :

Performances ?
Après reprogrammation en sur mesure sur banc de puissance celle-ci passe de 177ch/420Nm à +/- 210ch/520Nm

Programme sur mesure ?
Oui bien sur

Prix ?
610 Euros TTC

Proches Disponibilités ?
Nous avons +/ 15 jours de délais en semaine et +/- 1 mois 1/2 de délai le samedi

Temps intervention ?
environ 2h

Conditions de paiement ?
CB ou espèces.
Paiement en plusieurs fois possible: 3x sans frais, ou 4,5 et 10 fois avec frais

Que faire si le concessionnaire, remet la carto d'origine ?
Nous remettons gratuitement la reprogrammation dans le véhicule

cool tu nous diras !

bonsoir à tous,

Je suis à la recherche d'un gros véhicule et le nitro était dans ma liste, c'est pour ça que je vous lis.
Tout d'abord, ça 4 ans à peu près que je roule en pathfinder et en patrol pour le travail et quand je lis que le pathfinder devait avoir un boîtier je peux vous garantir que non. Il a le même nombre de chevaux mais il plus lourd. Et il tient parfaitement tête à un trés grand nombre de véhicule de sa gamme.

Ensuite, j'avais réussi à convaincre ma femme pour le nitro, cependant vu ce que j'ai lu ce soir sur ces pages je suis déçu. Il va m'être impossible maintenant d'acheter un nitro sans me demander si il a reçu ou non un boîtier et si il a été mal traîté : sans rodage aprés installation, la montée en zone rouge dont nombreux se vantent etc...

Pour finir, j'ai de la famille en gendarmerie, il est sûr et certain que lors d'accident assez grave surtout si gros dégâts matériels ou même grands blessés voir décès il y aura inévitablement un passage à l'ordinateur, le véhicule sera passé au peigne fin.

Je dis ça mais je suis pour les reprog, mais par n'importe qui.


Voilà, cordialement

En fait je voulais dire : mais pas par n'importe qui.

larsouilleurs a écrit:

Ensuite, j'avais réussi à convaincre ma femme pour le nitro, cependant vu ce que j'ai lu ce soir sur ces pages je suis déçu. Il va m'être impossible maintenant d'acheter un nitro sans me demander si il a reçu ou non un boîtier et si il a été mal traîté : sans rodage aprés installation, la montée en zone rouge dont nombreux se vantent etc...

Maintenant pratiquement toutes les voitures peuvent recevoir un boîtier ou une repro. Ça te laisse pas grand chose comme choix pour être tranquille. On peut même le faire sur des tracteurs.
Quant à la zone rouge, boîtier ou pas, c'est jamais bon, même sur un diesel.

Salut,

Je me doute bien de ça, d'ailleurs comme j'ai dis la repro ne me pose pas de problème si faites par quelqu'un qui connaît bien sûr, ce qui en soit est impossible à vérifier à l'achat sauf si facture.
Mon problème en tant que possible futur acquéreur, c'est que le nitro est un véhicule trés jeune et on ne sait pas comment il vieillit.

J'ai déjà utilisé des boîtiers sur R11 TL en 98, une golf 3 essence de 99 mais elle n'a pas aimé, je l'ai lessivé. La golf a tournée a peu près 4 mois et aprés elle ne roulait plus aussi bien . Faut dire que tous les 2 jours je faisais aller-retour paris caen, elle n'a pas dû appréciée non plus. Peut être le hasard. Elle avait aux alentours des 90 000 kms quand je l'ai mis, je crois.

En bref je ne sais pas quoi en penser. Nous avons tous nos à priori à ce sujet. Est-ce néfaste ou pas ?

Cependant, ça ne résoud pas mon problème de conscience parceque j'aurais les fonds d'içi 15 jours, le temps de rentrer en france, et il va me falloir un véhicule dans les jours qui suivent, selon ce que je trouve.

Je vais continuer à éplucher le forum pour voir les défauts et quelle version de nitro on peut trouver.

A bientôt.

Mon RT a 94.000 km et il marche comme un avion (sans boîtier pour le moment ). J'ai juste eu une durite d'assistance de direction qui a cédé vers 50.000 km. Sur un forum on trouve évidemment que les soucis qui se rapportent à un véhicule donné.
C'est assez réducteur par rapport à la quantité de Nitro qui roulent. C'est pas pire ou mieux que l'ensemble des voitures. Il y a sans doute de bonnes et de mauvaises séries partout.
Et comme l'industrie nous vend des calandres, ce qu'il y a derrière c'est plutôt l'uniformité.

salut a tous,je suis nouveau dodgiste
au garage on deconseille le boitier,cela risque de creer des problemes au niveau boite auto a la longue,il conseil une reprogramation du moteur mais il y a peu qu il le font ce sontdes presonnes exterieur.Etant nouveau proprietaire de dodge nitro 2.8 R/T modele 2008 (60000Km)j ai deja suivie quelques conseil et j ai monte une grille de protection
a l avant(impec).pour les protection bas de porte d origine 117€ ca va encore.Evidemment le souffflet du frein a main est dans un triste etat je crois que je vais le faire refaire chez un specialiste du cuir plutot que de changer toute la console. en ayant parcourue le forum depuis plusieurs jour je vois que l on retrouve tous les memes petits defauts mais sans gravites.j espere etre a l avenir autant satisfait que j ai ete avec mes Jeep cherokee .par contre j ai U connect qui ne fonctionne pas! j ai suivie la procedure comme vue sur le forum puisque je n ai aucun livret qui en parle,mais quand j appuie sur le bouton Uconnect rien ne se passe! c est dommage d avoir un kit main libre et de ne pouvoir l utiliser.j ai du changer la batterie le 1er jour que j avais le Nitro , en panne direct, car ce n etait pas la batterie d origine,trop petite, mais mon vendeur a ete sympa et me la rembourse (vue sur le forum le prix qu il la paye et moi le prix que j ai paye il a fait une bonne marge, mais les affaires sont les affaires)

a plus tard

oui normal, c est comme les voitures neuves ou d occas on tombe bien et c est l amerique, on a la galere du debut et c est foutue pour toute la duree de vie du vehicule.moi je viens de l acheter c occas,je viens de faire 2000Km en 1 mois tout a lair de bien fonctionner et j en suis tres satisfait, jadore la gueule de cette dodge,mais je m inquiete toujours un peu pourquoi la personne d avant la vendue si vite moins de 6 mois alors que sur le forum il l attendait avec impatience,bon il m a dit besoin d argent pour un projet immobilier, ouais pourquoi pas! l avenir nous le dira!

+1

Ce ne sont pas les données constructeur qui sont fausses mais on a toujours une perte de puissance avec le "viellissement" de la voiture , je me souviens d'une 944 qui faisait 103chx lors d'un passage sur banc , moi qui croyait qu'elle en faisait 190 j'etais sur le cul

lokszepaps a écrit:

Ah y est passe de 167 chevaux et 450 nm (ou sont passé les 10 chevaux manquant? Les données constructeur sont à l ouest) à 210 chevaux et 545 nm. Mesures sur banc de puissance. Je ne reconnais plus le Nitro et son coté pataud, ça part au quart de tour, j ai l'impression que ce n est pas la même voiture, j'aurai du sauter le pas plus tôt, c est impressionnant surtout les premiers rapports. Si vous vous tâtez ne réfléchissez plus, allez y les yeux fermés.

mais arrête ! je vais finir par le faire

Si c'est pas indiscret , tu en a eu pour combien pour faire grimper la bete aux arbres ?
Niveau conso , tu a l'impression d'une tres forte hausse ou pas ?

@+

a moi ,au lux ,il m ont parle au garage d un minimum de 600€
c est un peu cher le cheval