Salut à tous... Ayant demandé il y a 2 ou 3 jours dans la rubrique VOS VEHICULES si quelqu'un avait déjà changé les 2 ampoules de phares AV en H4 sur un CALIBER, voici un post que j'espère intéressant !

J'ai finalement réalisé le travail moi-même, mon Cali est neuf mais je trouvais que les ampoules d'origine ne projettent pas suffisamment (venant d'une Subaru Impreza WRX STi montée en HID, cet éclairage du Cali me semblait vraiment trop faible !) ! J'ai donc remplacé les ampoules par des Philips Night Guide 3 tons en H4 60/55w pour ne pas saturer le câblage et fondre l'acrylique du bloc de phare !

Outillage : clés plates de 7 et 10mm, clés à tube de 7 et 10mm, pince à becs courbés, tournevis plat 5mm, embout Torx T20, 2h devant vous au calme, 1 Red Bull et les 2 ampoules ! :-)

Coûts : Ampoules 32€, Red Bull 1€ ! Main d'oeuvre... hé hé !

Suivre les photos ci-dessous, il y en a 40 au total et un fichier ZIP qui reprends tout pour télécharger le dossier en 1 fois ! Les commentaires sont explicites, courts et sur chacune des photos !

Difficulté : Aucune pour moi, prendre son temps pour ne pas abîmer les pièces de carrosserie, câblage, pattes de fixation, etc.

Changer une boîte de vitesse sur mon ex-Clio Williams sans pont et sans déposer le moteur du berceau, ça oui on s'est amusés avec un ami durant 2 jours ! :-)

Bon travail et bonnes économies d'heures de garage !

Eric, qui voit mieux là, d'un coup !

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http://users.skynet.be/fa994040/phares/ampoules.zip

Superbe reportage
Un grand merci pour ces photos et ton temps que tu as passé à les faire, on en redemande des infos comme celle là.

Voila un reportage comme je les aime...

Wouaouwwww !
Chapeau pour ce reportage photographique Toonfish !
Ça c'est clair et utile
Merci beaucoup

Salut ,

beau boulot !!

Pourais tu en faire un fichier PDF ? on pourrais ainsi l'ajouter aux " dossiers techniques " que l'on a déjà .

a+

tres bien explique et photographie .....bravo !!! cela me r appel quand j ai demonte mon par choc AV pour changer les feux de la patience et du soin....................................

Merci beaucoup toonfish

C'est un super photoreportage. Merci d'avoir débrousaillé le terrain pour nous tous.
Cela étant, ce n'est pas à la portée de tous de "descendre" le PC. Je ne sais combien de temps facture Dodge pour cette opération, mais ce qui est sûr, c'est qu'il vaut mieux que les ampoules ne crâment pas
En tous les cas, si la police nous arrête, on a un argument tout cuit

Bonne route de nuit ...

Très franchement je croyais que la législation française obligeais les constructeur pour obtenir l’homologation a se que le conducteur d’un véhicule puisse changer les ampoules de son véhicule lui-même et sans l’utilisation d’outil.

Visiblement non.

napoleon a écrit:

Très franchement je croyais que la législation française obligeais les constructeur pour obtenir l’homologation a se que le conducteur d’un véhicule puisse changer les ampoules de son véhicule lui-même et sans l’utilisation d’outil.

Visiblement non.

Faudras aussi en parler aussi aux ingénieurs de chez Citroën dans ce cas

!!!!! ils sont dingue ces belges lol un vrai psyco de la photo

tous ça pour deux ampoules !!! ils sont fou

Retrocbm a écrit:

napoleon a écrit:

Très franchement je croyais que la législation française obligeais les constructeur pour obtenir l’homologation a se que le conducteur d’un véhicule puisse changer les ampoules de son véhicule lui-même et sans l’utilisation d’outil.

Visiblement non.

Faudras aussi en parler aussi aux ingénieurs de chez Citroën dans ce cas

Faut tomber le par choque et les optiques pour changer les ampoules chez Citroen ?

lebreton a écrit:

!!!!! ils sont dingue ces belges lol un vrai psyco de la photo

tous ça pour deux ampoules !!! ils sont fou

On ne dit pas Fou on dit Dodgiste… Monsieur.

Eh bé !

Merci pour le reportage, car c'est exactement le mot qui convient pour cette opération

J'imagine le jour où il faudra le faire en pleine nature et sous la neige

Ah, au fait, j'oubliais, mon Caliber est arrivé en concession et je devrai le récupérer dans une quizaine de jour. (Et oui, je suis trop pris par mon boulot en ce moment pour prendre une après-midi pour aller le récupérer)

napoleon a écrit:

Retrocbm a écrit:

napoleon a écrit:

Très franchement je croyais que la législation française obligeais les constructeur pour obtenir l’homologation a se que le conducteur d’un véhicule puisse changer les ampoules de son véhicule lui-même et sans l’utilisation d’outil.

Visiblement non.

Faudras aussi en parler aussi aux ingénieurs de chez Citroën dans ce cas

Faut tomber le par choque et les optiques pour changer les ampoules chez Citroen ?

Il faut même enlever la traverse avant en + sur certains modèles

Bonjour, j'ai mis des xenons dans mon caliber, mais j'ai eu moins de mal, peux etre que le modele 2008 a eu le droit a une simplification. Je difuserai les photos détaillées du montage par la suite. Mais je suis arrivé par le faire sans le démontage du pare-choc! juste en enlevant le boitier de fusile côté conducteur et les 3 reservoirs c^té passager. Le plus dure était de trouver de la place pour y mettre les boitiers (gaz)!
Je vous fais un fichier PDF complet à venir bientôt. a+

vwthing a écrit:

Bonjour, j'ai mis des xenons dans mon caliber

Tiens, interessant

Ton PDF est le bienvenu

Tes sur qu'il n'y a pas une méthode plus simple pour changer les ampoules de phares en tous cas pour le reportage photo sublime c'est un surper didacticiel

lebreton a écrit:

!!!!! ils sont dingue ces belges lol un vrai psyco de la photo

tous ça pour deux ampoules !!! ils sont fou

Salut, pour moi le mot forum est synonyme de partage d'information sans aucun autre but que celui de trouver de l'aide !

Si les gens qui sont inscrits dans des forums n'ont pas en tête ces principes élémentaires, qu'ils se désinscrivent immédiatement :-)

Belge et Fou certes mais peut être "utile" !

Salutations. Eric.

DarkBull a écrit:

Tes sur qu'il n'y a pas une méthode plus simple pour changer les ampoules de phares en tous cas pour le reportage photo sublime c'est un surper didacticiel

Si il y a franchement moyen de le faire via le compartiment moteur... J'avais d'abord "perdu" une première heure à vouloir le faire de la !

Mes soucis ont été...

Côté gauche : Le bloc fusible, en le sortant les fils sur le dessous sont très courts et le boitier de fusibles ne pouvait pas être déplacé plus que d'un centimètre ou deux à peine ! Un câble vers le boitier électronique me gênait aussi, pour lui il suffisait de le débrancher de la fiche multicontacts, pas de soucis, restait la batterie à éventuellement enlever pour plus de facilité !

Côté droit : j'ai défait les 3 réservoirs, liquide de refroidissement, direction assistée (petit godet vertical) et lave-glaces ... mais je n'ai pas trouvé comment enlever ce dernier sans devoir déconnecter les tuyaux et perdre ainsi tout le contenu...

Ayant perdu 1H au moins à vouloir attaquer le bélier de cette manière je me suis résolu à le faire via le pare-chocs le lendemain !

Il y avait manifestement moyen de le faire comme au départ....puisque quelqu'un y est arrivé !

Je m'y suis alors visiblement mal pris... Vivement la procédure !

Merci à tous. Eric.

STOP AUX POURISSAGE DE POST ES AU HORS SUJET !!!


mais tu es obliger d'enlever le PC avant ?
mon frere avait une golf 4 avant sa C4 VTS et pour changer une ampoule il soulever le capos et il retirer les pharse en enlevant 4/6 vis

a voir

ps: ta garantie en cas d'accident n'est pas annuler vus que tu as entre guillemener "traficer" ton cali ?
je veux dire que
ta garantie n'es pas annuler par cette bidouille ?

dodge66 a écrit:

STOP AUX POURISSAGE DE POST ES AU HORS SUJET !!!

mais tu es obliger d'enlever le PC avant ?
mon frere avait une golf 4 avant sa C4 VTS et pour changer une ampoule il soulever le capos et il retirer les pharse en enlevant 4/6 vis
a voir
ps: ta garantie en cas d'accident n'est pas annuler vus que tu as entre guillemener "traficer" ton cali ? je veux dire que ta garantie n'es pas annuler par cette bidouille ?

Existe-t'il un logiciel pour réaliser une traduction du français vers le français svp ? Merci :-)

Ca pour du hors sujet... ;-)

Eric.

super boulot allez tu en a assez fait je vous ais fait le tuto au format pdf servez vous ici http://atidede.free.fr/ampoule-caliber.pdf
voila

toonfish a écrit:

dodge66 a écrit:

STOP AUX POURISSAGE DE POST ES AU HORS SUJET !!!

mais tu es obliger d'enlever le PC avant ?
mon frere avait une golf 4 avant sa C4 VTS et pour changer une ampoule il soulever le capos et il retirer les pharse en enlevant 4/6 vis
a voir
ps: ta garantie en cas d'accident n'est pas annuler vus que tu as entre guillemener "traficer" ton cali ? je veux dire que ta garantie n'es pas annuler par cette bidouille ?

Existe-t'il un logiciel pour réaliser une traduction du français vers le français svp ? Merci :-)

Ca pour du hors sujet... ;-)

Eric.

a ta place le pti nouveau je ne me la ramenerais pas ok ...

Citation :

a ta place le pti nouveau je ne me la ramenerais pas ok ...

Petit nouveau, oui ! J't'aime bien toi :-)

14 ans et ça dirige déjà le monde sans même avoir le permis d'embrayer... Excellent !

Merci et bonsoir... Eric.

j'ai dejas conduit des voiture que tu ne verra ou cnduiras jamais
et ouais
l'age ne compte pas


sur ceux

kiss