moi c'est un 2008 et des fois il se coupe, des fois pas

ah ?!

alors la, petit soucis de connexion ou truc du genre !

c'est chiant ca !

vinch54 a écrit:

ah ?!

c'est chiant ca !

Comme tu dis

le dessin sur le cache est pas different si contact permanent ou uniquement avec cles dans le contact ?

qu'est ce que tu me raccontes la Willy ?

ça c'est alimenté en continu :

ah, ok, j'avais pas pigé...en faite, on a pas de cache car c'est la prise allume cigare avec le truc pour allumer...............les cigares !

ok sur le journey il y en a 3 en continus et 1 classique

je savais bien qu'il fallait pas trainer sur les posts de batterie ...

eh oui mais bon, essaies de la recharger avant, on ne sais jamais !

Bon voilà un post de 10 pages qui en dit long sur nos batteries ...mon Nitro 2009 et 40K KMS qui couche dehors pour le moment pas de problème du côté batterie par contre ma Sebring décap (90 K KMS) qui couche dans un garage se décharge souvent sachant que je ne l'utilise qu'aux beaux jours et aléatoirement...aussi voulant la démarrer pour partir en Espagne ce week-end...plus rien! je suis partis acheter un booster 1000 chez Nortoto (79€) qui fait aussi compresseur pour pneus...car marre de la démarrer avec des câbles sur le Nitro au moins je suis autonome maintenant

elle a été changer ce matin je veux pas prendre de risque je bosse a 5h00 toute la semaine ...

ha ben Mike c'est celui que je voulais prendre au cas ou elle n'aurais pas demarrer tu nous diras ce qu'il donne a l'occase

OK je l'inaugure mercredi! Mais l'homme d'entretien de l'hôtel où j'étais cet été me la fait démarrer avec le même booster au quart de tour! Et oui quand tu coupes le contact sur la Sebring ça coupe les phares mais pas la lumière de l'habitacle au sol si le commodo est tourné à fond et patatra le lendemain plus de jus

je suis egalement curieux de savoir si un booster peut reelement demarrer un gros moulin si la batterie est vraiement vide !

le booster Nordtoto 1000 est donné pour 3,0l en moteur essence et 2,5l en diesel (mais ils m'ont garantis pas de problème pour démarrer le 2,8l du Nitro car il y a de la marge de puissance!) Bon je n'ai pas encore de RAM donc ça devrait aller

petite parenthese, je sais qu'un membre du fofo a grillé son calculateur je crois ou un truc du genre suis a un demarrage avec un booster fait par le depanneur...du moins, c'etait la version du garage !
Si Tj s'en rappele, qu'il confirme mes dires...

Et pourquoi moi ?
Ps oui , en effet je m'en souviens mais ou est ce fichu sujet ... bonne question ,mais en effet , selon le garage le calcu etait grillé (je crois que c'etais le nitro avec plein de lumiere sur les cotés ,par contre je me souviens plus du pseudo , il a un ram aujourd'hui) .
Perso la seule fois ou j'ai eu un probleme de batterie , demarrage avec le troll et ca repart
Perso j'ai un booster sans marque que j'ai eu chez euroshop ,29€ et j'ai deja fait demarrer un gr avec donc c'est pas forcement le prix ou la marque qui fait le truc

@+

pourquoi toi !!!!! , parce que tu es un lecteur assidu du forum !
Tu parles de dodge33700 donc s'il nous lit...

Moi je suis tombe en panne de batterie, plus rien "0" au controle technique
au lux, il me l on redemarre avec un booster portable(pas tres gros).Comme mon vieux vieux chargeur
de 30 ans commencait a fatiguer et plus adapte aux nouvelles voitures,(diesel2.8l)
je me suis achete le nouveau chargeur/booster de chez
black &decker(BDSBC30A), il fait chargeur ou tu le branche sur la batterie 90secondes et tu peux
demarrer.Il y a un interupteur a 3 positions,charge/demarrage/controle debit alternateur.
je ne l ai pas encore teste entre temps j ai change la batterie tout de suite apres la
panne puisque je me suis apercu que ce netait pas la batterie d origine et que l ancien proprio
me la rembourse.
Avis aux amateurs

cmoijb a écrit:

ha ben Mike c'est celui que je voulais prendre au cas ou elle n'aurais pas demarrer tu nous diras ce qu'il donne a l'occase

Le booster est super ... léger/compact, facile à manipuler et efficace! plusieurs démarrages au quart de tour de clés sur ce week-end! ...par contre la batterie ne s'est pas rechargée en roulant longtemps comme les autres fois...et je suis obligé de passer toujours par le booster qui est toujours prêt à intervenir dans le coffre! Aprés appel à mon pote garagiste électricien auto je vais la recharger à son garage et voir mais je crois qu'il faudra changer la batterie car son diagnostic est qu'il y a surement un élément qui a lâché!
....et comme dirait la cosse positive rouge de la batterie

faudrait que tu installes un coupe circuit a la sortie de ta batterie si tu utilises tres peu ta voiture

cool !

vinch54 a écrit:

faudrait que tu installes un coupe circuit a la sortie de ta batterie si tu utilises tres peu ta voiture

Tu as raison ou tout simplement débrancher la cosse + entre chaque période prolongée de non utilisation de la voiture!

une question bete,
est ce que tu as une batterie d origine?
140amp/800amph a gel sans entretien!
celle la c est du costaut mais le prix aussi(285€)