Bonjour à tous,

Quelqu'un a t'il déjà fait la vidange d'un Caliber essence
Quel filtre utiliser (réf dodge ou aute), où se le procurer et quelle huile utiliser ?
Il me semble ne rien avoir vu sur le forum sur ce sujet.

Merci par avance.

Carben91270

salut voisin
moi je suis sur Etiolles
desolé de pas avoir de reponses a ta question
je suis en crd moi
ton concessionaire pourrar surement te le dire

Hello,
ton concessionnaire se gardera bien de te fournir l'information... Il tient à préserver son exclusivité

Je n'ai pas encore trouvé l'information pour les moteurs essence, mais voici pour les diesels CRD, c'est les mêmes que les Audi / VW /Ford : Véhicules équipés du même moteur (ou d'une déclinaison du même moteur :
AUDI
A2, A3 II, A4, A6 II, TT

DODGE
Caliber

FORD
Galaxy I

MISTUBISHI
Grandis, Outlander II

SEAT
Alhambra, Altea, Arosa, Cordoba III, Ibiza IV, Leon II, Toledo II, Toledo III

SKODA
Fabia I, II; Octavia II; Roomster

VW
Bora; Caddy II; Caravelle T4,T5; Eos; Fox; Golf IV,V; Jetta III; Lupo; New Beetle; Passat; Polo III,IV; Sharan; Touareg; Touran; Transporter/Bus T4,T5

Références commerciales du filtre à huile pour le moteur VAG :
MANN-FILTER - HU 719/7x
FILTRON - OE 650/1
PURFLUX - L263A
BOSCH – 1457429192

Références constructeurs du filtre à huile pour le moteur VAG :
Chrysler - 68001297AA
Ford - 1118 184, 1250 679
Mitsubishi - MN 980125
VAG - 045 115 389 C, 045 115 466, 045 115 466 A, 045 115 466 B, 045 118 466, 071 115 562, 071 115 562 A, 071 115 562 B

Je vais chercher l'info pour les moteurs essence

Ca c'est précis

ça c'est de l'infos ;-))

Hello,

suite des investigations sur les filtres à huile : une rapide recherche me donne des correspondances pour le filtre du 2,0 essence (idem 1,8 et 2,4) :

Mopar 4884900AB
K&N K33 HP-1017
STP S10060
Fram PH10060
Mobil 1 M1-113
Purolator L12222
WIX 57073
Champion Laboratories PH48

Ces filtres sont assez répandus aux USA, il y a plein de voitures qui en sont équipées.
Sur e-Bay, on en trouve à partir de 24 USD les 12!!!

Evidemment, en France, il va falloir les trouver, je pense que Dodge se réserve une fois de plus l'exclusivité de la revente de ces filtres...

FredP.

dis donc, FredP...tu es branché sur le serveur du garage...ouf

on sait ou est le nord en tout cas !

Merci beaucoup pour toutes ces informations qui me seront bien utile je pense.
Peux être que le filtre à huile correspond à un modèle de chez Chrysler ??

Carben91270 a écrit:

Peux être que le filtre à huile correspond à un modèle de chez Chrysler ??

Oui, tout à fait : Mopar = marque de pièces détachées du groupe Chrysler Dodge, donc, la référence Mopar 4884900AB, c'est la référence Dodge/Chrysler.

Tu peux de toutes façons acheter ton filtre chez Chrysler (ou Dodge), même si tu le paies 15 ou 20 euros (alors que ça en vaut à peine 5...), tu pourras faire ta vidange toi même, et économiser sur la main d'oeuvre.

Un exemple? Vidange chez Chrysler (pour un PT Cruiser CRD) = 429 euros.

Vidange "chez FredP" (avec tous les filtres achetés chez Chrysler, payés au prix fort, et l'huile la plus chère que j'ai pu trouver!) = 143 euros.

Y'a pas photo, hein? L'écart de prix est du même ordre de grandeur pour le Caliber, je lui ai fait sa première vidange il y a 1 semaine :
filtre = 12 euros chez le marchand de pièces auto du coin, référence VAG, marque Knecht,
huile = 45 euros les 5 litres (il m'en restera un petit litre pour les appoints), conforme aux specs ACEA, comme demandé par Dodge.

Total : 57 euros et une heure, au lieu de ... 268 euros demandés par Dodge!

Je précise que je fais de la mécanique depuis plus de 25 ans, et que j'en profite pour faire tout un tas de vérifications au passage (pneus, freins, rotules, roulements, transmissions, courroies, niveaux, état du soubassement, recherche des vis qui pourraient manquer, etc....).
Je pense que je le fais avec le même sérieux que l'apprenti de chez Dodge, et ça me prend à peine une heure

En ce qui concerne la garantie, ma voiture a déjà 1 an, j'assume le fait de me voir opposer une fin de non-recevoir si jamais il y a un souci.
De toutes façons, l'économie réalisée depuis des années en faisant mes entretiens moi-même me paierait sans souci un moteur neuf!

FredP a écrit:

En ce qui concerne la garantie, ma voiture a déjà 1 an, j'assume le fait de me voir opposer une fin de non-recevoir si jamais il y a un souci.

C'est pas deux ans la garantie sur la Caliber?

Si, deux ans, et j'en ai donc perdu un, en faisant mon entretien moi même, mais j'assume.

Faut dire que l'équipe SAV Chrysler-Dodge d'A*x en P******e est particulièrement désagréable, que le prix des fournitures y est disproportionné, et qu'un taux horaire de 90 euros pour une vidange qu'ils vont mettre 2 heures à faire, ça me fait profondément ch**r!

P.S. : je ne suis pas l'exemple à suivre, hein?

FredP a écrit:

P.S. : je ne suis pas l'exemple à suivre, hein?

Si mais je me demande si sur un véhicule nouveau dont la fiabilité est inconnue, il ne vaut pas mieux prendre en compte le tarif des révisions obligatoires lors de l'achat.

De mon côté, sitôt la garantie terminée, je ferai également les vidanges moi-même et pourtant je déteste la "mécanique" et je déteste encore plus me salir les mains, avec une vidange, je suis servi!
Cependant l'économie réalisée est telle, que passer dix minutes à se brosser les mains au savon de mécano vaut largement le coup.

PS: je n'ai rien contre mon concessionnaire qui pour le moment réalise le sans faute.

Rocou a écrit:

que passer dix minutes à se brosser les mains au savon de mécano vaut largement le coup.

Achètes une boite de gants en latex ( grosse boite de 100 ou + ).

a+

FredP a écrit:

Hello,
suite des investigations sur les filtres à huile : une rapide recherche me donne des correspondances pour le filtre du 2,0 essence (idem 1,8 et 2,4) :
Mopar 4884900AB
K&N K33 HP-1017
STP S10060
Fram PH10060
Mobil 1 M1-113
Purolator L12222
WIX 57073
Champion Laboratories PH48
Ces filtres sont assez répandus aux USA, il y a plein de voitures qui en sont équipées.
Sur e-Bay, on en trouve à partir de 24 USD les 12!!!
Evidemment, en France, il va falloir les trouver, je pense que Dodge se réserve une fois de plus l'exclusivité de la revente de ces filtres...
FredP.

Un peu plus loin ...

FredP a écrit:

filtre = 12 euros chez le marchand de pièces auto du coin, référence VAG, marque Knecht,
FredP.

Merci bien pour ce infos, Fred,
J'ai chercher à en savoir un peu plus sur ce filtre car mon centre auto n'a pas la réf VAG de Knecht.
Je suis donc allez voir sur un site US si je trouvais plus, alors voila :
- de quoi acheter en ligne (tu faisais allusions à Ebay, en voila un exemple)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/K-N-OIL-FILTER-HP-1017-07-08-CHEVROLET-GMC-PICKUP_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em14QQhashZitem220363389985QQitemZ220363389985QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
- en plus, on y voit les caractéristiques du filtre en question ...

HP-1017 Product Specifications

Product Style: Oil Filters Height: 3.34 in (85 mm) Outside Diameter: 3 in (76 mm) Thread Inside Diameter: M22x1.5 PSI Relief Valve: Yes Anti Drain Back Valve: Yes Style: Canister This Product Includes: 26-30930 gasket Weight: 1 lb (0.4 kg) Product Box Length: 2.6 in (66 mm) Product Box Width: 2.5 in (64 mm) Product Box Height: 3.2 in (81 mm)

==> donc un filtre de n'importe quelle marque avec les même caractéristique devrait faire l'affaire
(y a qq même un truc qui me chiffone : 'Product Box Height' < 'Height' ... la boite est plus petite que le filtre ?!)
(probablement mon anglais qui me joue des tours)
Si je trouve un filtre avec ses caractéristique je vous dirait pour quelle voiture il est annoncé (ça sera + pratique)

J'ai par contre 2 questions :
- Quelle est la taille du joint du bouchon ? (c qd même mieux de le changer non)
- Quelle clef faut il pour cette vidange (une des 2 tailles de 'carré' que l'on trouve habituellement, ou autre chose ?)

Par avance, Fred, merci de nous eclairer.

Tout est expliqué et détaillé en photos dans un magnifique reportage de Retrocbm au chapitre:
-Récits des heureux possesseurs
-Sujet: Entretien des 15.000Km

Effectivement, je n'avais pas vu ce beau topic.

Par contre, perso ce n'est pas un CRD que j'ai mais le 2.0 Essence
- Est ce le même filtre ?
- le topic en question ne précise pas le type de joint pour le bouchon de vidange.

En tout cas grace à ton info, je vais changer le filtre à pollen dans le foulée.
Merci

Non, ce n'est pas du tout le même filtre à huile, et concernant le joint de bouchon de vidange sur le CRD il est réutilisable.

Houpsss, ça me semble difficile d'avoir un filtre a huile alors

J'ai pas encore fait ma vidange mais comme le bas moteur est commun avec Mitsubishi, j'ai acheté un filtre de moteur 4B11 à 10 €uros, je verrai bien s'il s'adapte... Les dimensions semblent identiques...

Merci pour ta reponse.

tu as trouvé ou ce genre de filtre ?


Bien cordialement,

Bad news : Le filtre du Caliber est différent du Mitsubishi qui partage pourtant le même bas-moteur...

Retour à la case USA pour me procurer des filtres Mopar...

perso j'acheté ça:
LS718 PURFLUX - Filtre à huile
chez mister-auto.com

Bonjour,
j'ai fait ma vidange cet été, j'ai acheté le filtre à huile chez Dodge (10€) et le filtre habitacle (19€), c'est quand même pas la ruine.
Si je compte le filtre habitacle ma vidange me revient à 8O€, en prenant l'huile la plus cher (50€ les 5 litres de la shell 5w30).

ENFIN !

Je viens de trouver le filtre à huile pour moteur essence 2.0 en marque MECAFILTER

La référence est : EH4372.
Le prix chez Direct Pièces Auto à Narbonne est : 7,80 €

(Ce petit magasin de pièces détachées que je viens de découvrir grâce à MECAFILTER est accueillant et PAS CHER du tout !)

pour les 68000km:

filtre a huile
filtre a polen
filtre a air
4 bougies
+frais de port (clermont=>aurillac)
le tout chez dodge=>87 euros

j'ai acheté ma propre huile ,de la valvoline 5W40
vous en pensez quoi de cette huile?