Mais comment ca marche ?
et si je change de pneu ?

merci a vous

Dans chaque jantes il y a un émetteur qui envoi la pression de chacune de tes roues à un récepteur ou calculateur.
L'émetteur est incorporé dans la valve.
Si tu prévois des jantes supplémentaires(ex: pneus neige) tu dois également y replacer des émetteurs et les refaire reprogrammer chez ton concessionnaire ou sinon tu ordinateur de bord va indiquer qu'il y a une anomalie.

Donc c'est dans la jante et pas sur le pneus ?
car je viens de changer de pneus suite a une crevaison .

merci

Exactement, donc pas de problème

bonjour a tous,
l'utilisation de d'une bombe anti crevaison est-elle compatible ?
le liquide -sorte de colle- perturbe - il le fonctionnement du capteur?

Je ne pense pas mais il est vrai que c'est une crasse a nettoyer après.
D'ailleurs certains véhicule ne possède plus de roues de secours et dispose uniquement que d'une bombe anti-crevaison.

Viper a écrit:

bonjour a tous,
l'utilisation de d'une bombe anti crevaison est-elle compatible ?
le liquide -sorte de colle- perturbe - il le fonctionnement du capteur?

A mon humble avis, si le capteur détecte la pression se trouvant à l'intérieur du pneu (non ? !!!), il y a de fortes chances pour que le produit se répande dessus... Il est possible donc qu'il se bouche ou même se détériore s'il est dans une matière sensible aux solvants...

Je préfère, et de loin les kits de réparation du pneu associé à un gonfleur sur prise allume-cigare (mais de bonne facture) pour plusieurs raisons :

- Vu la taille des pneus équipant le Caliber, il vaut mieux avoir 2 BOMBES ANTI-CREUVAISON, au risque de rouler avec un pneu à moitié à plat et de ne pouvoir faire que 2 à 3 km avant d'éclater la carcasse !

- Les bombes anti-creuvaison ne permettent pas de rouler indéfiniement mais d'aller à la station la plus proche pour CHANGER le pneu car il ne sera plus équilibré et il serait dangereux de continuer à rouler avec...
Et qui dit : changer un pneu, dit changer DEUX pneus, à moins qu'ils n'aient servis que quelques kilomètres...

- La réparation ne dure pas plus longtemps que le remplacement par la roue gallette car elle ne nécessite que de soulever le véhicule, d'enlever l'objet contondant, d'insérer la mèche et de regonfler le pneu.

- C'est simple et PAS CHER du tout, et c'est ce que ferait le garagiste à qui vous apporteriez la roue creuvée, le démontage-remontage en moins !!

Maintenant, si vous préférez votre garagiste parcequ'il est beau gosse...

Retrocbm a écrit:

Dans chaque jantes il y a un émetteur qui envoi la pression de chacune de tes roues à un récepteur ou calculateur.
L'émetteur est incorporé dans la valve.
Si tu prévois des jantes supplémentaires(ex: pneus neige) tu dois également y replacer des émetteurs et les refaire reprogrammer chez ton concessionnaire ou sinon tu ordinateur de bord va indiquer qu'il y a une anomalie.

Petite rectification :

Apparemment chez Dodge, il n'est pas nécessaire de faire reprogrammer les valves en cas de changement de jantes ou de capteurs.

J'ai remplacé mes 4 jantes 18' équipées de capteurs de pression par 4 autres jantes 17' montées en pneus neige et équipées également de capteurs de pression (merci Legivre) et l'initialisation s'est effectuée automatiquement après +/- 1 kilomètres.

Donc pas besoin de passer chez le concessionnaire en cas de changement ou tout simplement lors du permutage des roues avant/arrière

Je confirme, ça se reprogramme tout seul même si tu permute les roues, au bout de quelques jours, ça se remet en place...

Sinon la manip "atelier" c'est de rouler à vitesse constante pendant quelques kilomètres mais je n'ai plus en tête ni la vitesse ni le nombre de kilomètres à parcourir, c'est indiqué dans la documentation technique que l'on touve maintenant un peu partout sur le forum...

ah les salopard ils mon facturer une reprogramation quand il mon changer les valves!!!!!!!!!!!!!!
petite question il peuvent le virer le contrôle de pression depuis l'ordi de bord?
car j ai encore 2 valves a changer et y en a pour plus de 100€ et j'ai pas très envie!!!!
sinon on peut pas les avoir ailleur que chez dodge les valves?

Retrocbm tu dispose de capteur de pression de pneu??

Il me semblait que les modeles 2008 n'en etait plus equipé?

Je possède un modele 2008 (interieur noir) et je ne crois pas avoir de capteur de pression de pneu?

Les modèles Belge et Français diffèrent, en + j'avais pris comme option le pack " Safety & Comfort Group " incluant Airbag latéral supplémentaire, indication de la pression des pneus et sièges avants chauffants.

Voir aussi les premières pages du post suivant pour la description complète de ma Caliber :

https://dodge.forumpro.fr/le-dodge-bar-papote-libre-f7/05-01-2008-t1704.htm?highlight=2008

Retrocbm a écrit:

Les modèles Belge et Français diffèrent, en + j'avais pris comme option le pack " Safety & Comfort Group " incluant Airbag latéral supplémentaire, indication de la pression des pneus et sièges avants chauffants.

Voir aussi les premières pages du post suivant pour la description complète de ma Caliber :

[url=https://dodge.forumpro.fr/le-dodge-bar-papote-libre-f7/05-01-2008-t1704.htm?highlight=2008

https://dodge.forumpro.fr/le-dodge-bar-papote-libre-f7/05-01-2008-t1704.htm?highlight=2008[/quote[/url]]


ça s'appelle aussi le "Pack Luxe"

En 2006 et 2007 en Belgique oui, après cela n'existait plus et tout était à la carte alors.