Bonjour à tous
j'aimerais savoir si quelqu'un d'entre vous aurait eu des problèmes de moteur demarrant mal a froid(inscister sur le demarreur)et boitant apres pendant quelque seconde,de vibration au ralenti,desamorçage du circuit d'alimentation en go (alors qu'il reste un quart dans le reservoir) et ce problème ne survenant lorsque le vehicule attaque le dernier quart du reservoir et tres alleatoirement a-coups entre 2000 et 2200 trm mon vehicule n'a que 3600km (2l crd sxt)du 10 nov 06 et je commence a me poser des questions
merci a tous

aucun problème de démarrage à froid....aucun pb rencontré.

pour moi ras
cali72

merci à vous
personnellement c'est la seconde fois que cela m'arrive en 1000 km le moteur s'est eteint purement et simplement a m'arretant a un feux la premiere fois j'ai appele le depannage dodge (gratuit) et j'ai remis 40 litres de go une purge et c'est reparti donc direction pacific motor paris 13 pour quelques explications passage vehicule a la valise 0 defaut a suivre.. ce soir 18h même probleme a sevran devant pompe bp (chance) 39 litres repurge puis ok
desesperant pour une voiture neuve mardi 2 dec retour chez le vendeur pacific motor paris 13

qu'appelles tu purge?
j'ai acheté mon Caliber chez Pacific Motor Paris 13 aussi....

salut buellporsche la purge du circuit go en gros c'est le contact position accessoire une dizaine de seconde et ensuite tu tentes de demarrer si cela ne fonctionne pas du premier coup tu retentes la procedure depuis le debut jusque mise en route du moteur (expliquer sur notice utilisateur) enfin tout cela n'est pas tres normal pour mon vehicule il ne devrait pas se desamorcer de cette maniere commme je le disais precedemment je verrais cele avec mme" nunes de pacific motor 2 fois le meme probleme en 1 mois c'est trop

Salut Alain ,

tu as certainement une prise d'air sur le circuit d'alimentation en GO. Rien de bien grave en soit mais éffectivement plutôt chiant .....

Si le coeur t'en dit tu peux t'amuser à regarder si il n'y a pas des traces de fuites de GO sur tes durites d'alim .. Si l'air rentre dans le GO il n'y a pas de raison de GO lui ne sorte pas ..

ce type de panne étant purement mécanique il n'y a rien d'étonnant de l'ordi de bord ne voit rien

@+