ici:

https://www.youtube.com/watch?v=zZzxOSqrt9Y

Merci pour cette vidéo . Très intéressant pour le remplacement des ampoules . Dans ton garage , cela à l'air très facile , mais en plein nature et de nuit , c'est une autre histoire .

MERCI !!!!!!!!!!!!!

Grace à toi j'ai changé mes ampoules en 10 minutes top chrono !
Super

si c'etait aussi facile sur les cali

J'ai une solution pour toi !
ACHETE UNE BETE ! UN NITRO !!!!!!!!!

j'hésite pour l'année prochaine entre le journey et le nitro

HUGOFRED a écrit:

j'hésite pour l'année prochaine entre le journey et le nitro

Les deux sont bien ! Ma soeur et son mari ont le Journey et moi le Nitro, c'est deux styles tout a fait différent !!! Aussi bien niveau conduite que look ! Tout dépend ce que tu veux après ! Et niveau conso également Ils font du 8 - 9 litres, alors que moi je suis à 10 - 11 litres ! Mais bon le Nitro si tu ne le pousse pas, le Bélier s'endore !!!!!!!!!
Mais les deux sont très bien quand même !

Pour les curieux, voila ce qu sa donne un nitro sans calandre :
(demontage en moin de 5min!)

impressionnée que c'est triste sans la calandre

je croyais que c'etait un cali

Déposer la calandre n'est pas compliqué, j'ai juste protégé pare-choc et partie des ailes en cas de griffe sur la peinture.8 points d'attaches la tienne dans la partie haute,4 vis,2 vis agrafes, et 2 agrafes,elle se décroche avec toute la partie phares, ne pas oublié ( une fois détachée sur 10 cm) d'enlever toutes les connectiques des feux ! Le remontage se fait dans l'ordre inverse.Pour dégrafer le bas j'ai passé une grosse ficelle du haut en bas pour dégrafer sans endommager !

Bon ! je n'ai pas démontée la calandre pour rien , je voulais voir l'accés possible pour les fameuses durites , et j'ai découvert aussi que le Nitro avait deux avertisseurs un devant au niveau des radiateurs et un derriére les radiateurs que j'ai démonté pour accéder à la durite ! Là je me référe au chapitre "perte de puissances ".

capauto2 a écrit:

et j'ai découvert aussi que le Nitro avait deux avertisseurs

petit HS :
je pense qu'il y a le klaxon + l'alarme car cette semaine, la mienne c'est declanché (ben oui, j'avais oublié de neutraliser la volumetrique alors que mon fils etait resté dans le nitro) et c'est claire que ca sonne fort avec deux ton different dont un qui me rappelait le klaxon !
fin du HS

Ben c'est à dire le mien est un SXT et il n'y a pas d'alarme !

Je viens de déposer ma calandre pour changer mes H4 par des XTREM VISION et les veilleuses par des LED et je confirme que il y à bien un deuxième avertisseur derrière le radiateur principal et qu'il fonctionne aussi quand on klaxon .

Bonsoir, les ampoules pour les feux anti-brouillard c'est bien du H7 ?

Merci d'avance

H10

vinch54 a écrit:

H10

Merci Vinch pour ta réponse, faut que je les remballes...Je me suis trompé

capauto2 a écrit:

Ben c'est à dire le mien est un SXT et il n'y a pas d'alarme !

Les SXT ont une alarme ! pourtant

Question : pour changer une ampoule de phare (côté batterie bien évidemment), il faut déposer complètement la calandre, le seul côté concerné suffit?
Merci

Josl1 a écrit:

il faut déposer complètement la calandre, le seul côté concerné suffit?
Merci

comprend pas ? la calandre est en un seul morceau et regroupe les 2 phares

sinon, pour changer l'ampoule coté batterie, t'as 2 solutions


1) dépose de la calandre, une fois que tu as l'habitude, ca ce fait en 5min
2) dépose de la batterie (attention lorsque tu la remets de ne pas écraser le faisceau)