Bienvenue sur le forum

Pour répondre à ta question, ce n'est pas d'origine...

RAM a écrit:

Bienvenue sur le forum

Pour répondre à ta question, ce n'est pas d'origine...

Merci !

Je me doutais bien que ce n'était pas d'origine...

Mais alors qui donc peut bien installer ça ? D'après le vendeur, la voiture en est équipée depuis sa mise en circulation.
Je vais lui poser quelques questions...

Voici le lien de l'annonce
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=270311192673&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=017

salut, je ne te dirais qu' une chose, méfiance.

le vendeur a 0 éval et vend une voiture jamais vendue neuve avec gpl d' origine, donc.......

Il y a quelqu'un sur le forum (mais je ne sais plus qui!) qui a fait installer le gaz sur son Caliber et qui en avait l'air satisfait.Par contre pour celui que tu as vus,en plus de l'honnêteté du vendeur,il faudrait connaître la qualité de l'instalation faite et là...ça va pas être évident!

Bonjour,
Moi je l'avais fait sur un Chrysler Grand Voyager V6 3.8L et j'en était super content.
Le Gaz fonctionne très bien, ce qui est important c'est "l'installateur", c'est un métier particulier qui nécessite des connaissances précise et un professionnalisme pointu.
Il faudrait que le vendeur de ce véhicule te donne le nom du garage qui a fait l'installation et que tu vérifie que ce garage est bien spécialisé et si il est connu dans la région.
Pour finir il faudrait l'appeler au tel pour qu'il te parle de cette voiture.
Si tu ne peux pas avoir ces infos laisse tomber, c'est trop "pointu" pour se permettre de faire confiance aveuglement.

Salut ,

RAM a écrit:

Bienvenue sur le forum
Pour répondre à ta question, ce n'est pas d'origine...

Cà existe encore le GPL d'origine ? CAD monté en usine en même temps que la fabrication de la voiture ? je n'en suis pas certain.

Chevrolet, leader en europe de la voiture équipé au GPL, fait monter ses voitures chez des installateurs indépendants.

Concrètement, quand tu achètes une voiture neuve au GPL chez eux, elle arrive en version de base à l'essence puis elle est envoyé chez l'installateur.


Si l'installation a été correctement réalisé chez un pro réputé, et avec du bon matériel ( Prins c'est le top ), aucun soucis ...

N'hésites pas à appeler le gars, ou mieux si tu es du coin à aller le voir. Tu verras bien si il répond clairement à tes questions ou pas.

Dans tout les cas n'oublie pas la règle d'or : " mieux vaut rater une bonne affaire, qu'en faire une mauvaise."

a+

Bonjour Boba,

Je suis LE propriétaire d'un Caliber équipé GPL (sur ce forum...).
Je rejoins en tous points les commentaires faits précédement, en particulier par Devy.
Le matériel Prin's fonctionne à merveille, et se marie parfaitement avec le couple 2l - CVT : c'est encore plus doux.

Il faut vérifier les points suivants :
- installateur très Pro et renommé (Réseau Borel par ex). Pour moi c'était Ecocars.
- entretient spécifique GPL 15000km/12 mois réalisé, avec factures.
- et bien sur l'entretient Dodge aux échéance 12000km/12 mois.

Sinon, il n'y a rien à signaler, le GPL, ce n'est pas nouveau et cela fonctionne très bien. Le matériel est maintenant très moderne 'injecteurs séquentiels multipoints, et calculo séparé prenant les infos du calculo d'origine).

Si tu veux d'autre infos ou des photos, il y a un post la dessus.

Bonne transaction.

Merci de vos réponses !

Hélas, le véhicule était vendu avant que je puisse contacter le vendeur...

Pourtant l'annonce est toujours là (aujourd'hui)


Excuses...


J'avais pas vu "Vente terminée"

wallaroo a écrit:

Bonjour Boba,

Je suis LE propriétaire d'un Caliber équipé GPL (sur ce forum...).
Je rejoins en tous points les commentaires faits précédement, en particulier par Devy.
Le matériel Prin's fonctionne à merveille, et se marie parfaitement avec le couple 2l - CVT : c'est encore plus doux.

Il faut vérifier les points suivants :
- installateur très Pro et renommé (Réseau Borel par ex). Pour moi c'était Ecocars.
- entretient spécifique GPL 15000km/12 mois réalisé, avec factures.
- et bien sur l'entretient Dodge aux échéance 12000km/12 mois.

Sinon, il n'y a rien à signaler, le GPL, ce n'est pas nouveau et cela fonctionne très bien. Le matériel est maintenant très moderne 'injecteurs séquentiels multipoints, et calculo séparé prenant les infos du calculo d'origine).

Si tu veux d'autre infos ou des photos, il y a un post la dessus.

Bonne transaction.

Y a-t-il des contraintes liées au GPL ?
Interdiction d'emprunter certaines routes, de stationner à certains endroits, etc...

Non plus maintenant et heureusement!

Je confirme, les panneaux "interdit au GPL" ont aussi disparu des parkings.

D'autre part, le GPL cela n'explose plus, et ce depuis le montage de valves de sécurité à surpression (et non à chaleur comme autrefois).

Sinon, Boba Fett, si tu veux du GPL absolument, rien ne t'empêche d'acheter un caliber essence et de la faire modifier au GPL (attention, perte de garantie constructeur sur le moteur !).
Il faut compter 2700 € pour une installation.
Tu gagnes environ 30% de coût kilométrique carburant (en FRANCE).
L'amortissement se fait sur 50000 km environ.

Au vu de ce que coûte un caliber essence d'occasion (faible kilométrage), je trouve que cela vaut la peine.

d'autant plus que quand le baril remontera ce sera encore plus économique!