C'est clair que le style du proto était bcp plus sympa. Une ligne typé coupé 4x4 à 4 portes.

Le modèle définitif est une berline de base avec un petit décrochement "staïle" limite tuning pour les ailes arrières.

Sur le proto, les ailes avants et arrières partaient des feux (en prenant toute la largeur de ceux-ci), s'arrondissait bien au niveau des roues pour se noyer dans les portes ensuite. La version définitive, y plus rien, plus d'ailes, sauf le petit décrochement tout nul sur l'aile arrière.

Ca aurait pu etre le X6 du pauvre mais bon probablement trop proche du caliber pour le marketing.

Ouais mais attention le coté tuning, c'est parce que la rouge c'est une SRT4 je crois, ou au moins une RT...

c est prevue qd cette sortie

commercialisation en europe mars 2007

Une petite reprog du 2.0 TDI en 170 ch et le tour est joué...

atome a écrit:

commercialisation en europe mars 2007

Une petite reprog du 2.0 TDI en 170 ch et le tour est joué...

Pour l'instant, ils savent pas faire sur les Dodge... C'est pas le meme codage du boitier que sur les VW etc

Salut !

atome a écrit:

commercialisation en europe mars 2007
Une petite reprog du 2.0 TDI en 170 ch et le tour est joué...

non, non , non et non !!!!!

un 2.4L en Flex plutot !! ou tant qu'a faire un V6

@+

Un 2.4 en flex ou pas ca marchera jamais autant qu'un tdi 140 + reprog

je ne retrouve plus le lien où l'on parle de mars 2006 pour le lancement...
Dans un article du Moniteur: deuxième trimestre 2006
Dans la plupart des liens web: juillet 2007...

A suivre...

Pourquoi pas un V6 essence, le problème est toujours le même: consommation et carte bleue qui pleure à la pompe...

Personnellement, et avec le durcissement des contrôles sur les routes, je préfère à la vitesse la sensation de couple d'un bon diesel...

chacun ses goûts

erreur dans le message précédent, je voulais dire "2007" pour toutes les dates de sortie...
Sorry,

atome a écrit:

erreur dans le message précédent, je voulais dire "2007" pour toutes les dates de sortie...
Sorry,

Salut !

il y a une fonction "editer" qui te permet de corriger tes messages .

vivement qu'elle arrive cette avenger.

@+

james.carter a écrit:

Un 2.4 en flex ou pas ca marchera jamais autant qu'un tdi 140 + reprog

Salut !

message a prendre avec le sourire...

çà ne pollura jamais autant non plus ..

gard à toi James ! ne sous estime pas les 2.4 cornes du belier en rupt !!!

@+

devy a écrit:

james.carter a écrit:

Un 2.4 en flex ou pas ca marchera jamais autant qu'un tdi 140 + reprog

Salut !

message a prendre avec le sourire...

çà ne pollura jamais autant non plus ..

gard à toi James ! ne sous estime pas les 2.4 cornes du belier en rupt !!!

@+

Oui c'est vrai, le TDI ne polluera jamais autant que le 2.4 essence... lol
Moi j'ai pris le TDI pour les rejets de CO² bien inférieurs, vu que c'est une voiture d'entreprise et que l'on paye une taxe sur les rejets de CO²...

Salut !

james.carter a écrit:

Oui c'est vrai, le TDI ne polluera jamais autant que le 2.4 essence... lol

J'ai cru que j'avais un virus sur le pc, qui changait les messages , mais non il l'a bien écrit .....

Sors de ce corps satanas !!!!!

devy a écrit:

Salut !

james.carter a écrit:

Oui c'est vrai, le TDI ne polluera jamais autant que le 2.4 essence... lol

J'ai cru que j'avais un virus sur le pc, qui changait les messages , mais non il l'a bien écrit .....

Sors de ce corps satanas !!!!!

Serieux je supporte pas le Diesel, moi j'adore les gros moteurs essence, mais la réalité est là, l'essence ça coute cher (et pas que le carburant, mais aussi en assurance car puissance fiscale élevée, en pneus car sportive = usure des pneus importante, taxe sur les véhicules d'entreprise plus chère car rejet de CO² beaucoup plus important, etc...)

Le Diesel c'est quand même relativement bien pour l'agrément de conduite et les performances avec des puissances modestes (compare les perfs entre le CRD et les moteurs essence de la Caliber...), pour les raisons citées ci-dessus qui font que les voitures essence ca revient cher, et le Diesel ca se revend quand même BEAUCOUP mieux que les voitures essence, et ca décote moins aussi...
Perso avant j'avais une 206 RC, ca m'a fait une différence c'est sur !
Mais la RC, c'est invendable, ca coûte le double en assurance de la Caliber CRD SXT Pack Sport, le double en essence, et ca coûte même plus cher à l'achat !
Alors... Le moteur noble, ce sera pour plus tard (j'espère ! lol)

Salut !

Je vais faire court car là on fait du hors sujet

Mais vu que tu sembles avoir l'esprit ouvert ( tu n'es pas encore mazouté de la cervelle ) je vais te dire pourquoi je ne suis pas d'accord avec tout ce que tu dis ..( je n'ai pas dis que j'étais d'accord avec rien )

Citation :

Serieux je supporte pas le Diesel, moi j'adore les gros moteurs essence,

ah , ben tu vois ...

Citation :

mais la réalité est là, l'essence ça coute cher (et pas que le carburant, mais aussi en assurance car puissance fiscale élevée, en pneus car sportive = usure des pneus importante,

l'essence est plus chère que le gazole : ok
( mais dans le cas du caliber tu as quand même la possibilité de prendre un essence 2300 moins chèr ... J'avais donné mon calcul je ne sais plus où , et par EXEMPLE dans MON cas , le diesel n'est pas justifié .)

Assurance : je ne suis pas trop d'accord, çà depend de la compagnie essayes sur le site de la matmut par example, tu veras que le prix est identique.

pneus pas d'accord du tout ( là je rale presque ) et je dirais même que c'est le contraire , car ce qui bouffe le pneus c'est l'éffort qui lui est soumis , en l'occurence le couple , et comme tu le sais , le mazout est bien plus coupleux que l'essence .

Citation :

taxe sur les véhicules d'entreprise plus chère car rejet de CO² beaucoup plus important, etc...)

là je me tais, non seulement je ne suis pas concerné mais en plus je ne connais pas ..

Citation :

Le Diesel c'est quand même relativement bien pour l'agrément de conduite et les performances avec des puissances modestes (compare les perfs entre le CRD et les moteurs essence de la Caliber...)

là tu as raison, à condition d'aimer ce type de comportement moteur.. personellement je n'aime pas, mais ce n'est pas un argument , çà me concerne c'est tout .

Citation :

pour les raisons citées ci-dessus qui font que les voitures essence ca revient cher, et le Diesel ca se revend quand même BEAUCOUP mieux que les voitures essence, et ca décote moins aussi...

revient chèr : çà depend de ton km annuel ...
se revend beaucoup mieux et decote moins : enlève le beaucoup et je te l'accorde...

Citation :

Le moteur noble, ce sera pour plus tard (j'espère ! lol)

T'inquiètes tu en aurra l'occasion . TOUT les constructeurs se remettent à étudier les blocs essences en leur collant des compresseurs ou des turbos, ou les deux en même temps ( VW 1.4 twincharger 170 ch ! ).Ils ont compris qu'en les travaillant un peu ils peuvent devenir très économent en carburant .


Tout celà étant dis je n'ai rien à redire de ton choix du diesel qui est surement financièrement justifié..

@+

Devy , Gas addicted

Moi j'ai le droit de faire du HS, c'est mon forum !

Le truc c'est que je compare en terme de couts le 2.0 TDI (qui sera surement dispo sur l'Avenger) et le 2.4 170ch.
Je le compare pas trop aux 4cyl de la Caliber qui sont trop peu puissants (désolé) pour me faire changer d'avis. A ce niveau de puissance, le couple plus important du Diesel fait la différence au niveau des perfs.

Ce que je veux dire, c'est que moi si je veux un moteur essence qui vaille le coup (en terme de perfs etc) ca va me couter beaucoup plus cher qu'un moteur Diesel avec des perfs correctes...
Donc bon...

Dans cette gamme de prix (20000€) je prends un Diesel

Maintenant dans la gamme de prix d'environ 30000€, là ce serait plutot un 3.2 V6 250ch ou 5cyl 2.5turbo 225ch.

Et t'inquietes pas les moteurs essence je connais bien , j'ai essayé entre autres:
Ma 206 RC bien sur (2.0 16s 180ch), Mini cooper S (1.6 compresseur 163ch), Audi a3 2.0turbo 200ch DSG, Audi a3 3.2 V6 quattro dsg 250ch, Clio RS 182ch 2.0 16s, Megane RS 2.0 turbo 225ch, Focus ST 5cyl 2.5turbo 225ch, Audi Q7 4.2 V8 335ch, BMW M3 3.2 321ch, et Porsche 911 type 996 carrera 4S 320ch...
Pas mal hein pour un jeune de 20 ans

james.carter a écrit:

Moi j'ai le droit de faire du HS, c'est mon forum !

oui patron !

Citation :

Je le compare pas trop aux 4cyl de la Caliber qui sont trop peu puissants (désolé) pour me faire changer d'avis. A ce niveau de puissance, le couple plus important du Diesel fait la différence au niveau des perfs.

pourquoi desolé ? tu a eu peur de me vexer ? je n'ai pas acheté cette voiture pour faire la couse .. mais plutôt les courses ( chez leclerc en autres )...
Et puis 150 ch pour madame c'est assez ( aie , pas la tête )

Citation :

Ce que je veux dire, c'est que moi si je veux un moteur essence qui vaille le coup (en terme de perfs etc) ca va me couter beaucoup plus cher qu'un moteur Diesel avec des perfs correctes...
Donc bon...

OK .

Citation :

Et t'inquietes pas les moteurs essence je connais bien , j'ai essayé entre autres:
Pas mal hein pour un jeune de 20 ans

oui jolis palmares

@+

devy a écrit:

james.carter a écrit:

Moi j'ai le droit de faire du HS, c'est mon forum !

oui patron !

Citation :

Je le compare pas trop aux 4cyl de la Caliber qui sont trop peu puissants (désolé) pour me faire changer d'avis. A ce niveau de puissance, le couple plus important du Diesel fait la différence au niveau des perfs.

pourquoi desolé ? tu a eu peur de me vexer ? je n'ai pas acheté cette voiture pour faire la couse .. mais plutôt les courses ( chez leclerc en autres )...
Et puis 150 ch pour madame c'est assez ( aie , pas la tête )

Citation :

Ce que je veux dire, c'est que moi si je veux un moteur essence qui vaille le coup (en terme de perfs etc) ca va me couter beaucoup plus cher qu'un moteur Diesel avec des perfs correctes...
Donc bon...

OK .

Citation :

Et t'inquietes pas les moteurs essence je connais bien , j'ai essayé entre autres:
Pas mal hein pour un jeune de 20 ans

oui jolis palmares

@+

Apres c'est exactement ca, chacun ses priorités ^^
Mais j'aimerais bien quand meme essayer une Caliber essence pour pouvoir profiter de cette voiture dans le silence lol

Alala, ca me manque les bons moteurs essence qui titillent la zone rouge ^^ lol

james.carter a écrit:

Alala, ca me manque les bons moteurs essence qui titillent la zone rouge ^^ lol

A quand le premier rassemblement de Caliber en France ?????

devy a écrit:

james.carter a écrit:

Alala, ca me manque les bons moteurs essence qui titillent la zone rouge ^^ lol

A quand le premier rassemblement de Caliber en France ?????

Vous venez vers chez moi ?

devy a écrit:

james.carter a écrit:

Alala, ca me manque les bons moteurs essence qui titillent la zone rouge ^^ lol

A quand le premier rassemblement de Caliber en France ?????

en voilà une bonne idée mais le temps que toutes les personnes du forum aient la leur, on peut tabler sur 2008

xyz_xyz a écrit:

en voilà une bonne idée mais le temps que toutes les personnes du forum aient la leur, on peut tabler sur 2008

on s'était dit rendez-vous dans 10 ans ..... çà me repelle une chanson


Mais non, elle arrivent....

pas vite ok, mais promis elle arrivent


bon et cette Avenger, pas de news ? pas de parisien ici pour nous amener des photos ?

@+

je vais au salon ce week end

Diablofr a écrit:

je vais au salon ce week end

Il m'a pas semblé la voir sur le stand Dodge, j'ai cherché sur bien des sites qui parlent du Mondial, et on voit sur le stand que la Nitro et l'Avenger...

perso ,je suis super partant pour une concentration Calib'
faudrai t' il encore que j'arrive a toucher la mienne(je l'aurai un jours, je l'aurai.....et oui en plus je suis assuré a la MAAF,ça doit etre premonitoire, non???????)
et en plus va falloir trouver de quoi me loger parce que une femme, 3 gamins et 1 booldodue anglais, je vous previens ça va remuer