houla, je ne m'en prenais pas du tout à toi et je ne vois pas où quelqu'un n'aurait pas été courtois.c'etait juste une constatation pas de bio chez moi, peut etre plus sur Paris et les grandes villes. J'en connais qui ont des ram en 4.7l fuelflex et il monte quand même le GPL mais comme tu dit chaqu'un ces besoins (pourvu que la caisse est propre) ok je sort

houston37 a écrit:

la première pompe GPL est à ... 2km, arf non 2.5 km pour être précis!!!
et je passe régulièrement devant, au moins une fois par jours.

et puis de toute façon ma charger n'est pas encore achetée... alors faut po se prendre la tête pour ça les amis!!

non pas de prise de tête , juste comme j'ai deja dit , deux point de vu différents , a chaqu'un de voir.

DINKY18 a écrit:

ok je sort

que nini...

tu ne sors pas!!!

restes ici pour partager ton expérience et prend une bière par ses chaleurs!!!

sinon je pense que chacun à opinions qui sont naturellement pas ceux de tout le monde...

moi je n'ai pas le budget de faire tourner un V8 sans GPL et déjà que madame fait les gros yeux quand je lui parle d'importer une charger des states

il est vrai que si j'avais le budget mon choix serait vite fait, une charger SRT8 au SP98!!!

mais bon je dois être raisonnable malgré mon amour des belle américaines...
donc petite charger avec surement un petit moteur

Pas moins que le 5.7 R/T. Car avec 1.8T a poils, un v6 t'emmeneras a pas plus de 120 dans une descente avec le vent dans le dos

houston37 a écrit:

DINKY18 a écrit:

ok je sort

.....

moi je n'ai pas le budget de faire tourner un V8 sans GPL et déjà que madame fait les gros yeux quand je lui parle d'importer une charger des states

....

c'est comme à la maison ... lol

le 2.7l (178ch) oui peut etre un peu juste mais le 3.7l (250ch) c'est deja pas mal

conso 3.5 L: 14 ville/9.5 route
conso 2.7 L : 13.1 ville /8.7 route

Oui pour le 250cv, mais il faut bien garder à l'esprit que le charger est un paquebot de 5m qui pese horriblement lourd. Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer de V6 mais un ami qui en a essayé une m'a dit que c'était quand même mou car trop lourde. Après faut voir et encore une fois tout dépend de ce que l'on veut en faire

voici un sxt:

j'aime bien cela, 5.7l daytona 372ch 14.7L ville/ 9.4 l route, pas plus que la 3.7l et plus de ch

et bien en fait tout ce que je demanderai au 3.5 de 250CV c'est de rouler tranquille sans faire de folies car j'ai ma petite famille et de pouvoir doubler correctement sans trop me soucier.

...pas comme avec la S16 mais quand même être en sécurité!!

je vais essayer de trouver des proprio de 300C avec le V6 de 3.5l et peut être qu'ils me diront à quoi s'en tenir.

où pourrais je trouver les performances des charger avec les différents moteurs??

genre 0-100km/h, 1000m DA, reprise 90-120 etc

et puis quel plaisir ça doit être de faire du cruising avec une charger SXT V6 même si mon cœur balance pour une SRT8 ou même une daytona

DINKY18 a écrit:

j'aime bien cela, 5.7l daytona 372ch 14.7L ville/ 9.4 l route, pas plus que la 3.7l et plus de ch

lol

à la même minute!!!!

je vois qu'on a les même goûts...

lol, je crois

La je ne saurais pas t'aider, les seules performance que je connaisses étant celle du srt8.
Regarde sur le net tu trouveras surement

en voila un bout, tu fouille sur le site, plusieur essai

http://www.auto123.com/fr/dodge/charger/2007/essais-routiers?carid=1071500607&pg=1&artid=85519

avec une bonne installation gpl , elle ne doit pas etre tres honereuse en conso apres.
quelqu'un a l'info du rapport difference entre un v8 au sp95 et le meme moulin au gpl? le cout au kilometre =???

je dirait 16/17 l gpl en ville et 12/13l sur route

salut

à mon avis pour le choix du moteur, je pense qu'il faut prendre en compte la revente éventuelle;
en effet quite à importer un véhicule des US, il faut acheter un VL suffisement puisssant pour pouvoir interesser un français qui voudra le racheter par la suite.
C'est pour cela qu'il faut viser soit un SRT 8 ou un HEMI 5.7 de la R/T, donc choisir un DODGE SRT 8 OU R/T OU R/T DAYTONA, pas un modèle inférieur.
Après je pense que l'on peut faire installer un kit flexfuel ou GPL.
Les performances seront de toutes manières suffisantes comparer ) un VL européen.

A+++

Je suis d'accord avec toi Pierrot

c'est mieux mais pas forcement vrai. pas mal de gens ont encore peur du V8 par rapport au V6 (conso, coût, etc...) alors que la difference est infime voir des fois certains V6 conso plus que certains V8.

D'accord avec toi dinky, mais quelqu'un qui va acheter une charger le fait plus par passion et s'en fou un peu de la consommation. Enfin c'est mon avis!

Bonjour à tous

lorsque je parle de véhicule plus puissants et que je cite les modèle R/T ou SRT, dans l'esprit des conducteurs, ce sont non seulement des voitures ayant un moteur puissant, mais ces vl sont considérés comme des haut de gamme.
C'est donc que les modèles SE ou SXT sont considérés comme des bas de gamme et pas forcément à juste titre.
Donc pour une revente ultérieure à un acheteur français, je pense qu'il faut privilégier un modèle ayant une meilleure image au niveau de la gamme.
Quand à la consommation, ce n'est pas négligeable. De nos jours après la multiplication des taxes que nos politiques pondent à tour de bras, c'est un élément à prendre en compte.

Pour ma part, moi qui envisage d'acquérir un CHARGER, j'ai donc en objectif un modèle R/T avec une installation GPL. Ainsi le véhicule aura un équipement de bonne facture (rien que les sièges en cuir) avec des équipements complets et un moteur V8 qui apporte du plaisir.

La consommation sera celle d'un moteur au GPL ce qui permettra d'avoir une utilisation quotidienne.
Il faut dire que je ne roule pas plus de 15 000 km par an, je n'en ai pas l'utilité.

A plus

nitro67 a écrit:

D'accord avec toi dinky, mais quelqu'un qui va acheter une charger le fait plus par passion et s'en fou un peu de la consommation. Enfin c'est mon avis!

soit s'il veut rouler tous les jours avec , en faire une voiture principale.

DINKY18 a écrit:

nitro67 a écrit:

D'accord avec toi dinky, mais quelqu'un qui va acheter une charger le fait plus par passion et s'en fou un peu de la consommation. Enfin c'est mon avis!

soit s'il veut rouler tous les jours avec , en faire une voiture principale.

Tout dépend de ce que vous voulez en faire. certain comme mon ami Dinky18 y colle un gpl et d'autre pas.

Mais il est clair que cela reste un char d'assaut donc un minimum de puissance est requis!! De plus la difference esthetique entre le SX/RT et srt8 est enorme mais c'est au gout de chacun