Bonjour à tous,

je vous propose de faire la même chose sur votre Caliber.

Un seul tarif défiant toute concurrence: 350 € tout compris !

Voici les photos, à vous de voir !

Phido sur le dunkerquois.


[img] https://i.servimg.com/u/f47/11/47/59/86/dscf1911.jpg [img]

Pouvez-vous me dire si vous visualiser l'image, sinon comment faire ?

Merci d'avance.

Phido

[img]https://servimg.com/view/11475986/4

Tu as placé ton image sur le site www.servimg.com.
Si tu fais un clic bouton droit dessus, tu verras dans les propriétés que son adresse est : https://i.servimg.com/u/f47/11/47/59/86/dscf1912.jpg.
Tu entoures alors cette adresse des balises "images" : après pour fermer !
et cela donne ceci :





de rien, à vot' service !

Merci beaucoup Euldjo,

je fais un essai:



Une aute:



Et en plus cela "roule" comme sur un Dodge.

PS: le collier sous la boule est un système anti-vol du cache qui a fait ses preuves !

salut au niveau cablage comment a tu brancher le faisceaux

Salut

J'ai repéré le faisceau, puis j'ai réalisé une interconnexion avec des attaches de type trois en un ce qui correspond à un noeud de courant.
Tout est réalisé dans les règles de l'art...Je rappelle qu'il n'y a pas de multiplexage sur ce véhicule.
Le travail est réalisé dans la journée.

Merci

phido a écrit:

Salut

J'ai repéré le faisceau, puis j'ai réalisé une interconnexion avec des attaches de type trois en un ce qui correspond à un noeud de courant.
Tout est réalisé dans les règles de l'art...Je rappelle qu'il n'y a pas de multiplexage sur ce véhicule.
Le travail est réalisé dans la journée.

Merci

Dommage que dunkerque soit si loin
Beau boulot!

Beau boulot phido !

Moi j'ai opté pour un atelage escamotable chez Dodge mais je n'ai toujours pas digéré le tarif

phido a écrit:

PS: le collier sous la boule est un système anti-vol du cache qui a fait ses preuves !

?????
Tu peux nous en dire plus, s'il te plait ?

phido a écrit:

Je rappelle qu'il n'y a pas de multiplexage sur ce véhicule.

INTOX, la Caliber est multiplexée, tu risques des ennuis à courts termes si tu as juste repiqué ton faisceau de ton attelage sur celui de la Caliber

Méfies-toi

Salut,

le modèle belge l'est sûrement tandis que le modèle américain du Caliber l'est beaucoup moins ! Sans doute la raison pour laquelle ce pays ne possède pas sa propre marque de véhicule à combustion interne
La seule détection que puisse faire un calculateur de type YCK2021, c'est détecter l'absence de charge donc de débit de courant.
Tu peux faire le test aisément si démonter un peu la bête ne te fais pas peur.

@+

Bonjour
Je viens de monter un attelage atnor sur mon caliber et je trouve bizarre que les fixation de l'attelage ne soit pas au meme niveau que le longeron il y a un espace entre le longeron et la fixation avant serrage . aprés serrage sa colle au longeron mais sa doit forcer !
Jespere avoir été clair.


Merci

Bonsoir,

encore faut-il définir à quoi correspond un écart!

Une dizaine de milllimètres n'est rien car les bras de l'attache ont une flexibilité. Et les écrous sont anti-déssèrement !

cordialement.

SALUT Kris

pour serrage des boulons attache remorque il faut faire un serrage avec une clés dynamométrique que la force soie repartie de la même force sur ton attelage
et sur ton chassie ta casse et houp le tours et joué
une fois fini le serrage un petit silicone sur les boulons histoire que ça rouille
pas et ça protège en quand je jours que tu démonte

Merci merci
m'on message precedent ne c'est pas afficher dans le sujet . bizarre

bjrs as tous moi aussi j ais achete un attelage avec un faisceau stantard et apres quelque recherche j ai prefere acheter le faisceau electric chez dodge[150€] et a mon grand regret il es standard sans boitier relais , vendue avec des conections rapide donc !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

bonsoir,

eh oui c'est ce que j'ai précisé sur mon post de départ!!!!!
Le jour où la confiance en la nature humaine sera entière...

A bon entendeur, je souhaite que la vie soit plus douce pour tous.

Bonjour
Alors je vais certainement réalimenter le debat = multiplexé ou pas ..
Quand je freine moteur tournant mes feux (pas le 3eme feux) clignotte doucement pi apres s eteigne completement ...
Remorque debranché plus de soucis !! ??
Alors les éléctriciens une idées ??

Bye

oui il faut mettre un multiplex et lr tour et joué

j'ai mis cela et plus problème

http://cgi.ebay.fr/FAISCEAU-ATTELAGE-RELAIS-MULTIPLEXE-ORDINATEUR-DE-BORD_W0QQitemZ290368687453QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item439b528d5d

phido a écrit:

bonsoir,

eh oui c'est ce que j'ai précisé sur mon post de départ!!!!!
Le jour où la confiance en la nature humaine sera entière...

A bon entendeur, je souhaite que la vie soit plus douce pour tous.

Tout le système n'est pas multiplexé mais une grande partie l'est quand même

La Caliber utilise l'architectue CAN et il est strictement interdit de monter tout et n'importe quoi comme cela.

je risque quelques chose? sa va abîmer quelques choses ?

Bien entendu, tôt ou tard tu auras un boitier ou autres à devoir remplacer.

ok ok je vais regarder sa de pres

J'ai aussi une attache-remorque. Je l'ai fait monté d'origine chez Dodge. Et j'ai toujours eu des problèmes : quand ma remorque est attelée et que je freine, les feux STOP se mettent à clignoter. Je dois chaque fois retourner au garage pour effacer l'erreur dans l'ordi de bord. Au garage, pas de solutions; "on cherche". Depuis plus d'un mois, pas de nouvelle.
Profitant de la pose de radar de recul par Retrocbm, en démontant les garnitures intérieures de l'aile gauche, nous avons constaté qu'il manque la fameuse boîte. Je suis passé au garage hier pour demander s'ils avaient des nouvelles. Après de nouvelles explications, le chef d'atelier se propose de commander un nouveau multiplexeur à 1000€ (pas celui de l'attache donc). Je fini par lui dire que le petit boîtier pour l'attelage n'existait pas.
Nous sortons pour qu'il puisse vérifier : tout ce qu'il a fait, c'est se pencher pour regarder près de la boule. Il n'a même pas démonté la garniture. Il m'a juste dit qu'il allait commander le boîtier. Je lui ai donc dit que le montage été mal fait et que ce n'était pas sérieux de la part de la concession.
"Ne vous en faîtes pas Monsieur, le problème sera résolu, en interne. Je recommande un câble qui d'origine a le boîtier".

Tout cela pour vous dire qu'il faut un boîter qui est vendu "normalement" avec l'attelage Dodge.